1.適用范圍

適用于圓形、圓端形及矩形空、實心橋墩施工，墩身截面尺寸與高度可不受限制，壁厚不得小于18cm,并適用于臺階式墩帽施工。

2.作業(yè)準備

2.1 橋墩滑模作業(yè)前應該滿足本作業(yè)的施工條件，包括場地、材料、人員和機械的要求。

2.2 技術裝備

2.2.1 測設好橋墩中心點，放好墩身底部尺寸大樣。

2.2.2 試驗室應根據(jù)混凝土標號、氣溫與施工要求提前進行試驗，選好配合比和外加劑摻量。

2.2.3 按橋墩設計坡率和滑模提升高度，編排好收坡表，同時在收坡絲杠部位設置收坡標尺。

2.3 場地準備

2.3.1 機械設備設置、工棚修建、電線架設及材料堆放等應提前安排實施，并注意不要影響施工和安全。

2.3.2 清理平整好基礎、墩上下作業(yè)人員通道和作業(yè)場地，并設置排水溝。

2.3.3 液壓提升設備的存放、檢修與保養(yǎng)應在專用工棚內(nèi)和工作臺上進行。

2.4 材料準備

2.4.1 備足一個墩的混凝土原材料；各種螺栓、螺母、墊圈等應有備用量

2.4.2 給水設備應保證足夠的水量和水頭高度

2.4.3 準備好起重指揮用具 (如口哨、紅綠旗)并統(tǒng)一規(guī)定好信號，同時在墩的上下配置通訊聯(lián)絡設備 (如對講機、電話等)。

2.4.4 準備好用于滑模組裝的支撐木凳。木凳高為鋼環(huán)底至模板下端之間距離，結構尺寸大小應考慮受力與穩(wěn)定情況而定，一般需要9個 (內(nèi)3外6)。

3.技術要點

3.1 滑模構造

橋墩滑模是建造橋墩的專用設備，由滑模結構、提升設備、附屬設備三大部分組成。

3.1.1 滑模結構

滑模結構依據(jù)橋墩形狀與尺寸迸行設計制造，一般由工作平臺、卸料平臺、內(nèi)外模板、收坡裝置、提升支架及吊架等構件拼裝組成，是混凝土灌注成形、安放提升設備與附屬設備的重要部分，是滑模設備的主體。

3.1.2 提升設備

滑模提升分液壓與手動兩種方式。液壓提升多用于空心高橋墩施工，手動提升主要用于實體低橋墩施工。液壓提升設備由HQ-30型千斤頂、操縱臺、分油器及高壓輸油軟管等組成。手動提升設備由螺旋千斤頂、支架、上下卡頭及回位彈簧等組成。提升設備均勻布設在滑模結構的工作平臺上，是滑模提升、調平和糾偏的動力設備。

3.1.3 附屬設備

附屬設備是滑模施工過程申中線觀測、動力與照明用電控制、千斤頂拆裝及保障施工安全的設備，由中線測量裝置、配電盤、專用工具及安全網(wǎng)等組成。

3.2 工作原理

滑模的工作主要是模板提升(或滑升)與收坡。

3.2.1 滑?；峭ㄟ^干斤頂與提升支架的頂桿相互作用來實現(xiàn)的。千斤頂是滑模提升的動力機具。頂桿為直徑25mm的圓鋼，是滑模設備和其他荷載的支撐桿，兩端內(nèi)外螺紋可隨滑模滑升而接長。在液壓提升滑模設備中，千斤頂起重量35kN，工作行程(爬升高度)3Omm，爬升速度0.09m/min，最大油壓10MPa，排油壓力0.3MPa。該頂為通心結構，滑?；靶璨迦腠敆U，依靠頂內(nèi)上、下卡頭卡固在頂桿上，在油壓力作用下，交替沿頂桿單向爬升，從而帶動滑?；?。在手動提開設備中，干斤頂起重量1OOkN，依靠頂兩側另設置的上、下卡頭，交替沿頂桿單向爬升而帶動滑?；?。

3.2.2 滑模收坡是由收坡裝置和模板共同作用來完成的。收坡時，先轉動收坡絲杠，迫使提升支架、干斤頂、套管及頂桿沿輻射梁面一起作向心徑向移動，并通過提升支架將安裝在它上面的模板一起作徑向移動而使橋墩直徑縮小;同時，模板搭接處沿圓周方向產(chǎn)生錯動使周長縮小，從而達到滑模收坡的目的。

4.施工工藝流程及操作要點

實施作業(yè)時，混凝土灌注、模板滑升與收坡及測量等項工作呈循環(huán)交錯進行，中間穿插調平糾偏、綁扎鋼筋、抹面養(yǎng)生、預埋件埋設等項工作。

4.1 滑模施工工藝操作要點

4.1.1 灌注混凝土

滑模組裝完畢即可灌注混凝土。當滑模轉入正常提升后，邊滑升模板邊灌注混凝土。由于混凝土脫模較快，所以選定混凝土配合比、摻外加劑及灌注震搗等項工作十分重要，應設專人負責管理與指導。

（1）嚴格按選定的配合比、確定的外加劑品種及摻量拌制混凝土。

（2）混凝土應分層均勻對稱灌注，層厚15～2Ocm，頂面與模板上口要保持lOcm左有距離。

（3）搗固要密實，不要漏搗、重搗和搗固過深，搗固器不要接觸模板。

（4）混凝土應對準串筒入模，防止外灑損傷設備和人員。

（5）養(yǎng)生澆水應在模板下口lm處進行，要經(jīng)常保持濕潤。

（6）加強資料收集，做好試塊檢查。

4.1.2 模板滑升

（1）初升

初升是滑模組裝并灌注混凝土入模達到一定高度后的第一次提升。正確掌握初升時機極為重要，過晚會造成模板與混凝土粘結而將混凝土帶起或拉裂；過早則會因混凝土末達到一定強度而坍塌。

① 初升時間應在混凝土初凝后終凝前進行。

② 模板內(nèi)混凝土灌注高度不小于0.5m(視壁厚確定)，升高以千斤頂?shù)?～2個爬升高度為宜。

③ 初升后應及時檢查滑模設備各部工作情況是否正常，確認狀態(tài)良好方可轉入正常提升。

（2）正常提升

在正常提升過程中，各項作業(yè)之間要緊密配合，隨時注意正確掌握好模板提升速度與混凝土凝固時間、狀態(tài)，并注意以下幾點。

① 據(jù)經(jīng)驗，下述情況可正常提升：

剛脫模的混凝土強度達到0.2～0.5Mpa；

混凝土表面濕潤，手觸有硬感，又可按出印痕；

混凝土面能用抹子抹平。

② 模板連續(xù)提升高度不宜超過3Ocm，升后要及時收坡。

③ 經(jīng)常檢查滑模設備和各種機具的工作情況是否良好，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

④ 當抽動模板與錯動模板相互的搭接面重疊頂緊時，應及時抽出抽動模板。

⑤ 當滑升到達埋設預埋件高度時，要及時準確埋設預埋件。

⑥ 當滑升到達施工墩頸實心段時，應及時做好預埋件埋設、中線水平測量糾偏、進入洞模板的安裝及其他有關工作。

4.1.3 模板收坡

（1） 模板每升高3Ocm收坡一次。

（2） 收坡時轉動收坡絲杠使整個模板收坡。

（3） 每當模板滑升累計高lm時，應按收坡表調整收坡值，防止產(chǎn)生積累誤差。

4.1.4 測量

（1） 中線日常觀測用中線測量裝置，一般模板每滑升3Ocm時必須觀測一次垂球對中情況。中線控制測量用全站儀或經(jīng)緯儀，一般日測兩次。

（2） 水平測量用水平儀，每工班測1～2次。塔尺點沿線路方向與橫向中心線對稱設置于千斤頂部位。

4.1.5 墩頸實心段施工

作業(yè)順序如下:

(1) 空提模板結構，提高時模板內(nèi)混凝土高度不得少于7Ocm，用混凝土預制塊或木板塊在靠近墩身外側部位的輻射梁下部均布墊入，并用木楔楔緊；

(2) 拆除內(nèi)模板、內(nèi)吊架、內(nèi)立柱及中線測量裝置；

(3) 在墩內(nèi)壁安裝牛腿支撐托架和底模板，或在壁上開洞安裝過梁和混凝土蓋板；

(4) 綁扎鋼筋；

(5) 灌注混凝土和提升模板直至墩頸頂部。

4.1.6 墩帽施工

由于受到墩帽結構、形狀限制，滑模只能用于臺階式墩帽施工。

（1）作業(yè)順序

• 按上述墩頸施工的方法與要求空提滑模結構；

• 將模板擴移到能方便安裝牛腿托架的位置；

• 安裝牛腿托架和底模板；

• 將模板縮移使其與帽底模板緊貼；

• 檢查調整模板中線與水平；

• 綁扎鋼筋和埋設預埋件；

以上為單層臺階式墩帽施工作業(yè)順序，如為二、三層臺階式墩帽，應待作好停工處理后再按上述順序進行各層施工。

（2） 注意事項

①墩帽是橋墩施工最后部位，必須按照橋墩設計要求做好各項收尾工作，切勿漏掉預埋件。

②灌注混凝土和提升模板過程中，必須保持滑模中線與水平。

③施工完后及時做好停工處理和滑模拆除準備工作。

4.1.7 拆除滑模

(1) 拆除順序:按與滑模組裝的相反順序進行。

(2) 拆除注意事項:

①拆除工作應在停工處理后進行；

②拆除前必須在內(nèi)鋼環(huán)與輻射梁下面墊4～ 6塊混凝土塊并用木楔楔緊；

③先撤除平臺上堆放的各種設備和器材；

④吊梁、收坡裝置與提升支架拆除前，應將安全網(wǎng)內(nèi)側綁扎在輻射梁上，以利作業(yè)安全；

⑤拆除工作必須嚴格對稱進行，邊拆邊運走，一時運不走的應整齊地放在內(nèi)鋼環(huán)上部，輻射梁與內(nèi)鋼環(huán)的連接螺栓必須最后拆除，以防傾覆事故發(fā)生；

⑥拆除工作系高空作業(yè)，人員必須系安全帶，吊運器材應綁扎牢固，慢運輕放，防止損壞；

⑦拆除工作完后，應將零件機械及時清洗干凈，涂油分類存放，并補充損耗零件。

4.1.8 其他施工枝術要求與注意事項

（1）液壓提升設備安裝使用注意事項

操作順序及注意事項必須嚴格按照產(chǎn)品使用說明要求進行。

連接電源線路時，必須切實防止油泵反轉，一旦發(fā)現(xiàn)應立即停止電動機轉動并調換電路接頭，經(jīng)試轉合格 (正視油泵軸，泵順時針轉動為正確)后方能投入使用。

油箱內(nèi)油面高度不能低于箱上玻璃檢視板下端。

按鈕不能使勁猛按，以免損傷觸點。

油溫不應超過40℃，過高時停止油泵工作。

調整油壓時，不能過快轉動溢流閥手柄，以防壓力猛增損壞設備零件。其壓力調整，試壓壓力不得大于12MPa，工作壓力為8～10MPa。

使用中應經(jīng)常檢查各部零件工作是否良好，發(fā)現(xiàn)問題題應及時處理，定期清洗濾油零件。

應做到供油充足，回油回盡，不能中途停止。

專人使用保管，防止日曬雨淋，認真做好使用記錄。

操縱臺必須做好接地保護。

必須按規(guī)定灌加液壓油，并需過濾以確保油的純凈。

②千斤頂裝拆使用注意事項

裝拆順序必須按產(chǎn)品使用說明要求進行。

拆裝均需用專用工具，以防壓縮彈簧傷人和損壞零件。

組裝前零件應清洗干凈并稍加潤滑油，裝后要進行試壓和爬升檢查。檢查內(nèi)容如下:

a)壓力12MPa時不得出現(xiàn)滲漏油現(xiàn)象；

b)頂桿插入時以能用手插進為準；

c)爬升時活塞運動自然，無停滯現(xiàn)象。

密封圈安裝時應無扭曲和損傷。

連接時應對好絲扣徐徐旋緊。

千斤頂檢修時，應根據(jù)使用時間長短、工作狀態(tài)好壞等情況來確定拆檢部位。一般密封件與鋼珠、卡頭彈簧等易損耗件要及時更換修理，其他各部零件，如未發(fā)現(xiàn)漏油現(xiàn)象，均不宜拆卸。

千斤頂行程調整應以大多數(shù)行程基本一致為準，只調整差值較大的。調齊后編號存放。施工中應加強保護，防止泥沙進人而影響爬升。

③管路組裝注意事項

組裝前管內(nèi)必須用高壓風吹凈，不得有任何雜物。

安裝時不要有急彎和蛇扭現(xiàn)象。

緊固六角螺帽時，應盡量不用活動扳手，以防將六角損壞。

連接頭處“0”型密封圈的安裝要正放于孔內(nèi)，以防偏放被壓壞而影響密封性能。

更換鋼絲編織橡膠管時，管長必須和原管長度相等，以保證千斤頂爬升同步。

④液壓提升設備總體使用注意事項

液壓提升設備是全套滑模設備的核心，它的狀態(tài)好壞直接影響著滑模使用、施工質量和進度，應有專人維護和使用。操作人員必須責任心強，技術素質好，事前要進行培訓。

設備的拆裝、檢修、保養(yǎng)及存放等應有專門的室內(nèi)工作場地，不得在露天進行。

易損耗件應有一定數(shù)量備用件。

(2) 墩身進人洞與頂桿加固

①墩身頂部進人洞按橋墩設計要求進行制造安裝。墩身底部因施工需要而臨時設置的進人洞，設置位置應盡量避開頂桿并方便施工與人員進入。其洞門尺寸要求為：

高度視施工需要而定，如果只作為觀測垂球對中人員進出，一般1.2m即可；若用于墩上人員進出，則為1.7～1.8m；寬度70～8Ocm；洞門兩側模板與頂模板寬度按所在位置的墩身壁厚尺寸而定。

②墩身進人洞位于頂桿處時必須加固頂桿。

加固工作應在滑?；齦m高度后及時進行；

加固方法是用與洞門同寬的方木 (每處兩根)m扎夾緊在頂桿上，加固數(shù)量可根據(jù)洞門高度設置1～2道；

加固時注意不要妨礙人員進出。

（3）混凝土與人員的輸送

橋墩滑模施工中，混凝土與人員輸送工作主要注意事項如下:

①根據(jù)現(xiàn)場地形條件利用現(xiàn)有機械設備時，其位置選擇，除應考慮運料方便與安全外，還應考慮卸料點能對準滑模卸料平臺中心部位和不發(fā)生與滑模相碰撞現(xiàn)象。

②混凝土輸送塔兼作人員上下時，塔架最外邊界與滑模工作平臺外邊界之間，應留有2Ocm空隙。

③使用塔架或塔吊必須設置防雷擊裝置，并在塔頂、進出人員位置、吊臂端頭等處安裝低壓照明燈具。

④用乘人吊籠輸送作業(yè)人員時，吊籠應具有可靠的安全裝置。

⑤用索道輸送混凝土與人員時，為防止卸載后因鋼索回彈發(fā)生不安全現(xiàn)象，必須甩鋼索將索道鋼索固定。

⑥指定專人經(jīng)常檢查設備情況，按時對滑輪、軸及鋼索加黃油，確保設備使用安全。

⑦混凝土料斗容量應恨據(jù)墩身每米污工量、運距、設備起重能力及施工進度要求綜合考慮確定，實心墩和一般空心墩，料斗容量不少于0.4m3。

5.質量控制及質量檢測

5.1 糾偏、調平及糾扭

橋墩滑?；^程中要勤觀測，及時糾偏。產(chǎn)生中線偏移、水平偏移及扭轉現(xiàn)象的主要原因有：荷載布置不均衡；千斤頂爬升不同步或部分千斤頂末工作；混凝土灌注不均勻。糾偏方法如下：

(1) 中線糾偏

應在偏移值尚末達到橋墩設計允許偏移值(1.5cm)時進行。方法是控制或停止與中線偏向相反部位千斤頂爬升，使中線偏向部位千斤頂爬升增高，造成工作平臺反向傾斜 (其值一次不得超過兩個爬升高度)，以逐漸將模板中心調正對中，然后再調整模板水平。

(2)模板調平

調整摸板水平必須服從中線糾偏，一般模板水平傾斜達到2%～ 4%時應及時進行調平，主要調平方法有:

①加載法

即在偏高部位的工作平臺外面上加荷載(如站人、加混凝土塊等)，作用是增加此部位荷載以減少其爬升高度，從而達到調整模板水平的目的。

②千斤頂行程調整法

通過順時針轉動偏高部位千斤頂?shù)男谐陶{整帽，以減少活塞的活動高度，從而降低它的爬升高度達到調整模板水平的目的。

③控制千斤頂爬升法

通過關閉偏高部位千斤頂輸油管路上的閥門達到調整模板水平的目的。

(3) 扭轉糾正

①控制千斤頂爬升法

模板扭轉一般都同時存在模板水平傾斜，因此糾扭方法可按模板水平調平方法之③進行

③支撐法

模板扭轉時，千斤頂與頂桿必然相應按扭轉方向偏斜，據(jù)此，甩適量(頂桿數(shù)的1/5～1/4)較粗短鋼筋斜撐著頂桿就可糾扭。鋼筋上端綁扎在頂桿端部，下端焊在護面鋼筋上。

5.2  停工處理

滑模施工過程中因大風、大雨和其他事故及施工需要必須停工時，須作停工處理，以防混凝土與模板、套管粘結。處理方法與要求如下：

（1）停工前要求混凝土灌滿模板并振搗完畢。

（2）插入接頭鋼筋。

（3）停工后，正常氣溫下每1小時將千斤頂爬升1次，提升次數(shù)以能滿足混凝土終凝時間即可，一般7～8次。

（4） 復工時要加強中線水平觀測與新老混凝土接縫的處理。

6.安全

6.1 滑模施工中，模板滑升時中心與水平發(fā)生偏移是經(jīng)常的和不可避免的，為保證橋墩施工質量，必須經(jīng)常做到勤觀測勤糾偏，切不可粗心大意。

6.2 確?；炷涟柚瀑|量，不符合要求者不準入模。

6.3 液壓提升設備因故使油漏入平慰疑土內(nèi)時，應及時清除干凈。

6.4 起重設備的繩索與滑輪等零件應經(jīng)常檢查并涂油保養(yǎng)。

6.5 經(jīng)常檢查電路，防止發(fā)生漏電事故。

6.6 滑模結構各連接部位必須牢固，絲杠必須涂油，輻射梁頂面必須經(jīng)常保持清潔，應無混凝土和其他雜物。

6.7 保持工作平臺、吊架的步、踏板面上的整潔，及時清運多余材料和雜物。

6.8 滑模拆除必須嚴格按照拆除順序與注意事項進行，確保人身與設備安全。

6.9 墩上及墩下有關人員均應帶安全帽，無關人員不要到墩上去。

6.10 劃定危險區(qū)并埋設標忘，起重設備頂部要設置信號燈。

6.11 嚴禁從高處向下拋擲雜物。

6.12 遇大風、暴雨及雷電而停工時，注意切斷電源，保護好各種設備。

6.13 液壓提升設備必須專人負貢維護使用，無關人員不得擅自操作。

6.14 專人負責起重指揮和安全檢查，加強通訊聯(lián)絡。

6.15 加強崗位責任制，建立健全各項規(guī)章制度。

7.環(huán)保與文明施工

7.1 嚴格控制施工對環(huán)境的損壞和影響，自覺接受當?shù)丨h(huán)保部門的監(jiān)督指導，不隨意向橋梁下面丟廢棄物。

7.2 施工用水不隨意排放，以免造成水污染。

7.3 使用機械設備，要盡量減少噪聲、廢氣等污染；施工場地的噪聲應符合有關規(guī)定，并應遵守當?shù)赜嘘P部門對夜間施工的規(guī)定，防止噪聲污染。

7.4 施工現(xiàn)場場地布置合理，機械、材料堆放整齊標牌齊全美觀，達到標準化文明工地的要求。