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圖291：清末，虹口外虹橋東堍，東百老匯路北側(cè)鴻泉樓(@圣愷收藏并供圖，見左上角收藏水印) 圖292：1941年10月，外虹橋西堍，百老匯路(大名路)婓倫路(九龍路)口，上海三菱倉(cāng)庫株式會(huì)社 圖293：1941年10月，外虹橋東堍，東百老匯路(東大名路)狄思威路(溧陽路)口，南側(cè)為同茂五金行(TUNG MOW &Co)，北側(cè)為新順記五金號(hào)(274號(hào)) 鴻泉樓(茶肆兼營(yíng)煙館)創(chuàng)設(shè)年份不詳(圖291)，但不晚于清光緒年中后期，有《申報(bào)》報(bào)道為證： 《申報(bào)》(1895-05-27，第3版)：美捕房紀(jì)事 《申報(bào)》(1910-01-13，第20版)：美租界 殃及鄰居 圖291與圖293為同一路口，鴻泉樓舊址上為新順記五金號(hào)，舊樓早已無跡可尋。 《申報(bào)》(1941-10-18，第7版)：虹口各橋樑 日軍加崗 1941年10月，太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前夕，日軍在外虹橋堍設(shè)卡(圖293)，對(duì)進(jìn)出車輛和人員進(jìn)行盤查，片中一輛日軍轎車正由東向西駛來。 圖294：清末，虹口港南望中虹橋，中虹橋西堍九大染坊(圖via隨意) 辨識(shí)此片方位依據(jù)有三：片中一條河(虹口港)、一座橋(中虹橋)和一座染坊架(九大染坊)，至于拍片時(shí)間只能依據(jù)九大染坊的相關(guān)信息來判斷。 圖295：1906年，中虹橋西堍，熙華德路婓倫路(長(zhǎng)治路九龍路)口西南角，九大染坊 九大染坊創(chuàng)設(shè)于清光緒年初期，在染坊業(yè)內(nèi)是貨真價(jià)實(shí)的老字號(hào)了，但為防冒牌，九大染坊業(yè)主特添加'老'字為業(yè)，并廣而告之。 《申報(bào)》(1906-10-27，第5版)： 讀片后，發(fā)現(xiàn)路上交通工具大多是獨(dú)輪小車，或載客或運(yùn)貨。據(jù)清光緒二年《申報(bào)》(1876-2-17，第3版)記載，上海的小車“始行于城南，惟庸工坐之，繼行于城北，則士商亦坐之，后則妓女亦坐之矣。于是洋場(chǎng)小車多至數(shù)千輛”。由于運(yùn)價(jià)低廉，雇車方便，乘坐者激增，小車運(yùn)輸業(yè)迅速發(fā)展，行駛范圍遍及上海城廂和租界。從業(yè)人員大都來自蘇北等地區(qū)的農(nóng)村，一部分人集中居住在公共租界北部，另一部分人則無固定住所而到處流動(dòng)。有時(shí)，小車運(yùn)輸?shù)姆泵ι踔烈言斐晒沧饨鐑?nèi)交通擁擠地段的道路阻塞。 圖296：1945年，外虹橋北望中虹橋（沃特·阿魯法特?cái)z） 圖297：1945年，外虹橋上西北望(沃特·阿魯法特?cái)z) 這兩張照片(圖296、297)原載美國(guó)人沃特·阿魯法特(Walter Arrufat)的《Shanghai in 1945》,原片標(biāo)識(shí)(蘇州河)有誤，應(yīng)為虹口港。圖296，在外虹橋(大名路橋)上朝中虹橋(長(zhǎng)治路橋)方向拍攝的，片左側(cè)馬路即九龍路，片中遠(yuǎn)處是天主教圣心堂鐘樓及圣芳濟(jì)教會(huì)學(xué)校。圖297，九龍路(婓倫路)左側(cè)貨車停放處為美商安慎洋行堆棧，再往前即平安里。 圖298：1919年，婓倫路北望中虹橋，英商7路有軌電車 圖299：1925-1927年間，婓倫路(九龍路)北望中虹橋，英商10路公共汽車(圖via張淵源) 圖300-1：1920年代初期，婓倫路(九龍路)虹口港垃圾碼頭(圖via隨意)
圖300-2：鴻潤(rùn)木號(hào)，婓倫路九一至九三號(hào)(中虹橋南堍)(1918年商務(wù)版《上海指南》截圖) 圖298為1919年婓倫路(九龍路)虹口港，岸邊有一排等活的獨(dú)輪車，看來這里有船運(yùn)貨要上岸。前方(中景)可見中虹橋(長(zhǎng)治路橋)，7路有軌電車正在過橋。圖299機(jī)位比圖298的更靠近中虹橋，故駛離中虹橋的10路公共汽車看得很清楚(紅箭頭所示)。在此順便寫下曾在長(zhǎng)治路行駛過的公交車，以利解讀老照片。 1908年，英商7路有軌電車開通(滬寧車站-提籃橋，途經(jīng)海寧路-老垃圾橋-芝罘路-浙江路英大馬路口-盆湯弄-拋球場(chǎng)-匯中飯店-外白渡橋-蓬路-莊源大弄-華記路-兆豐路-公平路)，其東段走熙華德路(長(zhǎng)治路，圖298)，一路向東至提籃橋；1945年，7路(十六鋪-提籃橋)改南行至十六鋪，其東段改走大名路至提籃橋；1951年，7路又改線路，由提籃橋至徐家匯路重慶南路口；1960年，7路再改線路，其東段延伸至楊樹浦路許昌路口；1963年，7路有軌電車撤銷停運(yùn)。 1925年，英商10路公共汽車開通(曹家渡-提籃橋，途經(jīng)公共汽車公司車廠-膠州路-戈登路-池浜橋-王家沙-馬霍路-新世界-浙江路-拋球場(chǎng)-英大馬路外灘-禮查飯店-莊源大弄-兆豐路)；其東段與7路有軌電車同行熙華德路(長(zhǎng)治路，圖299)。1945年后，10路改道走大名路，往來于提籃橋至廣東路外灘間，與此同時(shí)，上海公共交通公司開辟4路公共汽車從黃浦公園經(jīng)白渡橋沿長(zhǎng)治路、長(zhǎng)陽路抵蘭州路，另有4路甲向東延伸至臨青路。1954年，4路公交汽車被22路無軌電車所替代。 中虹橋婓倫路口西側(cè)的平安里不在上二圖鏡頭里，但平安里建于1920年代中后期是確定的，有《申報(bào)》報(bào)道為證： 《申報(bào)》(1928-09-09，第9版)： 圖300-1中再次出現(xiàn)熟悉的九大染坊的染坊高架，在其南側(cè)為鴻潤(rùn)木號(hào)。經(jīng)查悉，鴻潤(rùn)木號(hào)位于婓倫路91-93號(hào)(中虹橋南堍)。鴻潤(rùn)木號(hào)南側(cè)的幾排房子在1920年代中后期拆后造了平安里(圖296)。此處還有一個(gè)垃圾碼頭，裝運(yùn)垃圾的馬車正停在岸邊，工人們正在將垃圾卸裝至船上。 |
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