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山西省西南部的永濟(jì)市，陜、晉、豫三省黃河金三角的交匯處，1935年通車的“同蒲鐵路”（大同-蒲州）之終點(diǎn)站。永濟(jì)歷史悠久，人文薈萃，司馬遷在《史記》中稱這里為“天下之中”，是中華民族的發(fā)祥地之一。它南依中條山，西靠黃河灘，古稱蒲坂、蒲州，傳說為舜都所在地。  永濟(jì)旅游圖永濟(jì)旅游最響的名聲和最大的底氣，都與一位詩人和一座名樓相關(guān)聯(lián)。詩人名叫王之渙，名樓就是鸛雀樓。但永濟(jì)的游覽，都與黃河相關(guān)，都必須從黃河邊的古城與古渡開始，然后才是唐朝詩人王之渙和黃河第一鸛雀樓。有詩證云： 水行千里隨山走，無依無靠過蒲州。 古往今來河?xùn)|西，鸛雀一望更上樓。  永濟(jì)街景蒲州古城從永濟(jì)市區(qū)中心汽車站，乘坐2路公交前往普救寺，路途之中，汽車突然經(jīng)過一座黃土丘。這就是殘存至今的蒲州古城，目前只能叫做遺址。   據(jù)《蒲州府志》記載，蒲州古城原高八丈、方圓一千六百步，是山西境內(nèi)的大型古城之一。由于黃河泥沙日復(fù)一日地堆積，城外的護(hù)城河、城內(nèi)的道路和古建筑漸漸被泥沙覆蓋。   蒲州古城原有四面城墻，城門都有對聯(lián)。南面城樓的對聯(lián)為“對酒對歌好壽句，臨風(fēng)相見理玄詩”，橫批“迎薰解慍”，這就是我們目前能看到的殘存的古城楹聯(lián)。  鸛雀樓內(nèi)壁畫上的蒲州古城蒲州古稱蒲坂，古城有五千年歷史文化和兩千年的繁榮，曾經(jīng)作為我國古代六大雄城之一。司馬遷的《帝王世紀(jì)》云“堯舊都在蒲，舜都蒲坂?！痹缭诓柯渎?lián)盟時(shí)期，蒲坂一帶就是華夏文明的政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心。 據(jù)考證，當(dāng)部落的先民們開始聚集時(shí)，這里就有“一年成聚，二年成邑，三年成都”之說。蒲州城的雛形歷史悠久，蒲阪、蒲州等均冠一“蒲”字，這是自古蒲州城西臨黃河，灘涂曠野，叢生蒲葦，因之為“蒲”。  鸛雀樓內(nèi)壁畫上的蒲州古城傳說，堯在位時(shí)期劃天下為九州；待舜繼位后，又把中國劃為十二州，蒲州開始建都，自此有了舜都蒲坂。春秋戰(zhàn)國時(shí)這里稱蒲邑，秦漢時(shí)又稱蒲坂，漢朝改名為蒲城。從鸛雀樓內(nèi)的壁畫可見，到唐代和明代，蒲州城的周長達(dá)到10公里，規(guī)模最為輝煌。同時(shí)，蒲州城又屢受黃河水威脅，城墻將黃河劈為兩股，河水繞城而流，城被圍其中。從唐代開始，蒲州城也稱“河中府”。  古往今來，蒲州城經(jīng)歷了多少風(fēng)風(fēng)雨雨，遺留下余韻悠長的故事：唐高祖李淵曾是蒲州的主人；郭子儀利用蒲城收復(fù)長安，平定安史之亂；顏真卿在蒲州當(dāng)過太守，寫下被稱之為“天下第二行書”的《祭侄稿》；詩人王之渙、王昌齡、高適等在此互相唱和，名動一時(shí)。  百度上僅搜到這張蒲州古城的老照片元朝初年，成吉思汗鐵蹄踏來，金元之爭使蒲州城遭到嚴(yán)重破壞。黃河歷代不斷淤積，到了1946年，黃河河床已高出蒲州城池，城內(nèi)居民紛紛遷出。目前的蒲州古城只留下半截城墻、鼓樓和一片殘?jiān)珨啾?，無聲地訴說著昔日的輝煌。 蒲津渡與黃河鐵牛黃河在蒲州城外依舊不舍晝夜地東流去。沿著黃河岸繼續(xù)向前行走，來到著名的蒲津渡遺址。  蒲州城西門外黃河?xùn)|岸的蒲津渡，是古代黃河的一大渡口，歷史上又稱“蒲津關(guān)”。 由于河床的擺動，洶涌的黃河水有時(shí)淹沒了河西的朝邑縣城，有時(shí)又漫灌了河?xùn)|的蒲州府城，所以俗語有“三十年河?xùn)|，三十年河西”的說法，正是這一段黃河灘岸的真實(shí)寫照。 春秋時(shí)期，這里就修了一座浮橋連接兩岸，時(shí)間比波斯軍隊(duì)架的博斯普魯斯海峽的浮橋還要早48年，堪稱天下第一浮橋。但是，黃河常將浮橋沖垮，迫使兩岸的往來仍要靠擺渡進(jìn)行。 因?yàn)槠呀蚨稍械闹袼鬟B舟橋已不能滿足交通需求，為此，唐開元年間，唐玄宗下令鑄造新的蒲津渡橋。大唐傾全國之力改建黃河浮橋，將竹索改為鐵索，即“鐵索連舟固定式曲浮橋”，氣勢恢宏，成為連秦晉之間的通衡要道。 這項(xiàng)巨大工程花費(fèi)了大唐一年的財(cái)政收入，耗費(fèi)的鐵量占當(dāng)時(shí)全年產(chǎn)鐵量的五分之四。浮橋錨地沿河岸防護(hù)，現(xiàn)殘存五十米，石條之間用楔形鑄鐵連成一體，增加抗拉力。 同時(shí)，鑄造了八尊鐵牛置于兩岸，作為浮橋的地錨，并鑄鐵人、鐵山等配套設(shè)施。目前已經(jīng)發(fā)掘出鐵牛四尊，各長3.3米，高1.5米，重約50-70噸。每條鐵牛旁各有一鐵人，高約1.9米，重約3噸。南側(cè)鐵牛下還發(fā)現(xiàn)有鐵板、鐵柱，鐵牛尾部立有鐵制的七星鐵柱7根。 這四尊黃河鐵牛被譽(yù)為“世界之最”，在考古學(xué)、橋梁建筑、冶煉鑄造、水文地質(zhì)等學(xué)科領(lǐng)域，有著十分重要的研究價(jià)值。 從鐵牛鐵人的后面觀察，鐵牛屁股下方橫置著固定鐵鏈的短圓鐵柱。 鐵牛旁邊的鐵山，用來調(diào)節(jié)鐵鏈方向。 鐵牛后部高聳的七星鐵柱，用來增加錨的強(qiáng)度，調(diào)整鐵鏈的張力 。 最有趣的是，左邊一組鐵人的后一位，是身著大翻領(lǐng)衣服的貴婦。據(jù)說，這就是現(xiàn)代西裝的的雛形，也是西裝始發(fā)于我國唐朝的證據(jù)。 鸛雀樓鸛雀樓，又名鸛鵲樓，據(jù)《清一統(tǒng)志》記載，鸛鵲樓舊址在蒲州西南黃河邊的高阜處，時(shí)有鸛雀棲其上，遂名。根據(jù)這個(gè)線索，我們繼續(xù)沿著黃河，行走在望不到盡頭的寬闊大道上。 據(jù)史書記載，鸛雀樓原系北周（公元557—581年）鮮卑族大將軍宇文護(hù)鎮(zhèn)河外之地時(shí)修筑的層樓。北宋科學(xué)家沈括在《夢溪筆談》中記述說：“河中府鸛雀樓三層，前瞻中條，下瞰大河。唐人留詩者甚多。” 古鸛雀樓高臺重檐，黑瓦朱楹，不僅占河山之勝，而且據(jù)柳林之秀。由于樓體壯觀，結(jié)構(gòu)奇特，氣勢雄偉，加之位置優(yōu)越，風(fēng)景秀麗，早在唐宋時(shí)期就被譽(yù)為中州大地雄觀大河的登高勝地。 鸛雀樓早就躋身于中國四大名樓行列，與黃鶴樓、岳陽樓和滕王閣齊名。可惜，古鸛雀樓到宋代以后就被黃河水淹沒，失去往日的繁華和興盛，最后于元初完全毀于戰(zhàn)亂之中。因黃河河道擺動頻繁，其故址隨之也難以尋覓，人們只得以蒲州西城樓充作'鸛雀樓'。 改革開放以來，重修鸛雀樓的呼聲日益強(qiáng)烈。鸛雀樓自元初毀滅700余年后首次重建。我們今天造訪的這座復(fù)建的鸛雀樓，于2002年落成，仍然標(biāo)志著“天下黃河第一樓”。 這座新的鸛雀樓是我國現(xiàn)存最大的仿唐建筑，外觀四檐三層，內(nèi)分六層，總高73.9米，總建筑面積33000平方米，總重量58000噸。 鸛雀即鸛，是一類候鳥，善于飛行。鸛有很長的腿和細(xì)長的帶蹼的爪子，以及又長又結(jié)實(shí)的尖喙，羽毛通常是白色和黑色的。目前的鸛雀樓前只能修筑鸛雀模型供人拍照。 據(jù)景區(qū)介紹，在建筑形制上，新鸛雀樓也充分體現(xiàn)了唐代風(fēng)格。一層主題千古絕唱和大唐蒲州盛景，二層悠遠(yuǎn)流長(華夏根祖文化)，三層亙古文明，四層黃土風(fēng)韻，五層曠世盛榮，六層極目千里，使盛唐的氛圍和華夏文明得到充分展示。 鸛雀樓的油漆彩畫是國內(nèi)失傳的唐代彩畫藝術(shù)，是國內(nèi)唯一采用唐代彩畫藝術(shù)恢復(fù)的建筑，達(dá)到了'修舊如舊'的藝術(shù)效果。 進(jìn)入高懸“文華李唐”匾額的樓門 以硬木彩塑制作的《中都蒲坂繁盛圖》，再現(xiàn)了盛唐時(shí)期蒲州城的繁榮景象。 各層樓內(nèi)的仿古陳設(shè)，以及現(xiàn)代人仿制的雕梁畫棟。 避災(zāi)缸。樓內(nèi)陳設(shè)的大瓷缸，乃古代防火所用。缸內(nèi)龍頭龜身的吉祥物名為“玄武”，有辟邪鎮(zhèn)災(zāi)之說。 鸛雀樓內(nèi)，還以浮雕、壁畫、雕塑等形式，集中表現(xiàn)在中華歷史中具有代表的女媧、舜帝、禹帝、關(guān)公、柳宗元等人物故事和傳說。這些古代人物大都與永濟(jì)（或永濟(jì)所屬的運(yùn)城）有關(guān)聯(lián)。 女媧補(bǔ)天。傳說女媧墓在永濟(jì)市的風(fēng)陵渡。 大禹陵。坊間認(rèn)為的大禹陵有浙江紹興會稽山、四川北川羌族自治縣禹里鄉(xiāng)等。由于其主要治水地點(diǎn)在山西運(yùn)城河津龍門下禹口，故也認(rèn)為此地是大禹陵。 舜帝坐像。舜都蒲坂在運(yùn)城市永濟(jì)。 唐代詩人柳宗元坐像。柳宗元的身后，是他那首著名的《江雪》：千山鳥飛絕，萬徑人蹤滅。孤舟蓑笠翁，獨(dú)釣寒江雪。 關(guān)羽立像。世人都知關(guān)公為山西人，山西運(yùn)城市的解州，就是關(guān)公的故里。 登臨六層，極目千里，站在鸛雀樓之頂，登高望遠(yuǎn)。 我們終于看到了鸛雀樓的主角——唐代詩人王之渙。他正站在最高層樓上，面對遠(yuǎn)方滾滾流淌的黃河，揮毫疾書那首名揚(yáng)天下的《登鸛雀樓》：
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