算上這次，不到一年時間里去了三趟西藏阿里地區(qū)，想想也是沒誰了。

　　去年跟韓老師執(zhí)行尋龍之旅第三季拍攝走了大半個大北環(huán)線，今年四月重走補(bǔ)齊了獅泉河到措勤的大北線西段。
這回跟著2017雪佛蘭《最美中國行》從新疆喀什到西藏日喀則，也圓了我G219新藏線的掛念。
這樣，我的進(jìn)藏大滿貫就剩G317川藏北線沒走了。
多說一嘴，《最美中國行》活動是雪佛蘭“全功能”車系（皮卡、）的產(chǎn)品與文化體驗(yàn)平臺，前兩年主要是尋找最美的景色，足跡也遍布高山冰川、林海雪原等各地。今年是第三年，主題和往年不太一樣，是“探尋最美聲音”，線路更加精彩了。我執(zhí)行第一段新藏（高原）線部分，稍后韓老師和孟老師還會執(zhí)行第二段和第三段線路，具體線路我先賣個關(guān)子，暫時按下不表，等著后面更多的精彩游記。

OK，牛逼吹完，開始游記。

　　這趟的線路，從新疆喀什到西藏日喀則，3000公里路程。

　　機(jī)場的空警200預(yù)警機(jī)，殲-11，隨時應(yīng)對邊境局勢變化

　　時間關(guān)系，我們這趟沒去喀什老城，第二天一早直接出發(fā)了，發(fā)幾張官方圖片作為補(bǔ)償。

　　喀什-三十里營房 610公里路程，其中喀什-葉城段245km全程高速，從葉城開始踏上G219新藏線，此后300多公里的也都是鋪裝路面，正常情況轎車通行均無壓力。

　　高地版6.2L的索羅德(參數(shù)|圖片)豪華感很棒，看著顯好

　　三十里營房到日土同樣全程鋪裝路面，對于車輛考驗(yàn)不大，但隨著海拔提高，之后海拔大多處于4500米左右，這段路程對于身體的考驗(yàn)就上來了。

　　——文章來自老司機(jī)：洪琦