有個(gè)車(chē)友因?yàn)楣ぷ髡{(diào)動(dòng)的原因，眼下需要時(shí)常去外地、外國(guó)出差。因?yàn)楣ぷ髯儎?dòng)的原因平日里留給家庭的時(shí)間相對(duì)較少了，與居家時(shí)間一樣減少的自然是自己汽車(chē)的使用率。因?yàn)槠拮舆B駕照都沒(méi)有，所以他這一走，車(chē)子就只能孤零零扔在車(chē)庫(kù)里了。

但是呢這位車(chē)友平時(shí)也算是比較疼惜自己的愛(ài)車(chē)，愛(ài)車(chē)上使用的各類(lèi)油水添加劑的都是買(mǎi)的國(guó)際一線(xiàn)知名品牌的高端產(chǎn)品。于是乎一個(gè)問(wèn)題也就產(chǎn)生了：花錢(qián)買(mǎi)了那么好的汽車(chē)油水，現(xiàn)在車(chē)開(kāi)的少了，一年下來(lái)也就沒(méi)到5000公里，照這么說(shuō)，是不是車(chē)子的保養(yǎng)就可以延長(zhǎng)了？

那么事實(shí)上大虎悠遇到類(lèi)似問(wèn)題的車(chē)主不在少數(shù)。而他們提出這個(gè)問(wèn)題的起因很大程度上是出于“以里程為準(zhǔn)的換油周期”的說(shuō)法：比如我們非常熟悉的“礦物油每5000公里一換；半合成每7500公里一換；全合成每10000公里一換”的教條。

那么現(xiàn)在車(chē)子很少開(kāi)了，比如這位一年都不超5000公里的車(chē)主，他自己卻給汽車(chē)長(zhǎng)期使用大品牌全合成機(jī)油，是不是就意味著可以2年后車(chē)輛累計(jì)達(dá)到10000公里之后再一起更換呢？機(jī)油除了看里程之外，有沒(méi)有所謂的“保質(zhì)期”的說(shuō)法？

首先我想說(shuō)的是：不能！一般情況下常規(guī)的保養(yǎng)周期規(guī)范，除了按照車(chē)輛行駛里程為參考標(biāo)準(zhǔn)之外，還需要參考到機(jī)油的使用時(shí)間。這其實(shí)主要是考慮到機(jī)油本身的低溫氧化情況。我們知道，機(jī)油的化學(xué)構(gòu)成是：基礎(chǔ)油+添加劑。

雖然我們知道全合成機(jī)油里某些高成本的牌號(hào)，基礎(chǔ)油使用的是以PAO(聚a-烯烴)為主的配方，PAO本身具有極為穩(wěn)定的抗氧化性能，但是這并不代表機(jī)油也一樣擁有夸張的抗氧化能力。正是因?yàn)闄C(jī)油除了基礎(chǔ)油之外還有其他成分，況且世界上也不存在純粹的PAO配方。

那么什么是氧化呢？一直聽(tīng)人說(shuō)氧化氧化，但卻不清楚氧化的危害。其實(shí)生活中最最常見(jiàn)最最典型的氧化，就是鋼鐵生銹。事實(shí)上機(jī)油也是如此，機(jī)油一旦打開(kāi)包裝灌入發(fā)動(dòng)機(jī)之后，日積月累的使用下，機(jī)油本身也會(huì)慢慢氧化（雖然氧化速度很慢）。

而發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后機(jī)油受熱產(chǎn)生的氧化叫做高溫氧化；而車(chē)輛停放狀態(tài)下，機(jī)油和空氣接觸導(dǎo)致的自然氧化就叫做低溫氧化。這是一個(gè)無(wú)可避免的過(guò)程，氧化會(huì)導(dǎo)致機(jī)油的物理性能以很慢的速度降低變差，這就是我們經(jīng)常提到的“機(jī)油衰減”了。

因此，汽車(chē)常規(guī)保養(yǎng)中，規(guī)定是每5000公里（此里程視機(jī)油不同而定）或者6個(gè)月需要對(duì)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)油進(jìn)行一次更換。如果說(shuō)車(chē)輛實(shí)在是使用頻次很低的話(huà)，一般一年一換也已經(jīng)是極限了。因?yàn)闄C(jī)油到2年之后幾乎都已經(jīng)要變質(zhì)，徹底失去保護(hù)能力了。

因此，車(chē)輛跑得雖然少但機(jī)油的換油保養(yǎng)周期可不能想當(dāng)然的跟著“做加減法”。機(jī)油超期服役引起的潤(rùn)滑效果降低，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)內(nèi)部部件無(wú)法潤(rùn)滑不足而減短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，因此這是一種因小失大的錯(cuò)誤認(rèn)知！

特別是眼下這個(gè)“渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)滿(mǎn)地跑”的年代，增壓部件開(kāi)始工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大大增加，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上、氣缸壁上的機(jī)油膜要承受著比低轉(zhuǎn)速時(shí)高出數(shù)倍的剪切力。所以對(duì)機(jī)油的性能就更為敏感。

其實(shí)對(duì)于使用頻次少的車(chē)輛，我們也許可以換個(gè)思路，比如原先使用全合成機(jī)油的車(chē)主，如果覺(jué)得按照時(shí)間來(lái)?yè)Q油太浪費(fèi)的話(huà)，完全可以考慮使用半合成機(jī)油來(lái)降低機(jī)油方面的成本投入，一來(lái)機(jī)油可以相對(duì)更便宜，二來(lái)?yè)Q油周期相對(duì)也更匹配用車(chē)情況。如果車(chē)子買(mǎi)來(lái)后幾乎不怎么開(kāi)的主，那我依然堅(jiān)持認(rèn)為你并不適合買(mǎi)車(chē)！