近年來，氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)在我國獲得了前所未有的關(guān)注，地方政府紛紛出臺支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)規(guī)劃。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前國內(nèi)已有23個省市自治區(qū)發(fā)布了氫能規(guī)劃和指導(dǎo)意見。

在政策的推動下，燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)得以快速發(fā)展，鄭州、張家口、大同、上海、武漢、佛山、云浮、北京、如皋、張家港、成都、濰坊、聊城等城市均已開通氫能公交線路，全國氫燃料電池汽車?yán)塾嫳Ｓ辛窟_(dá)7000多輛。

那么今年以來，又有哪些城市首次展開氫能公交示范運(yùn)營呢？

青島

1月28日，美錦新能源汽車制造有限公司正式向青島真情巴士集團(tuán)交付首批50臺氫燃料城市公交車，青島西海岸新區(qū)率先開啟氫能公交示范運(yùn)營模式，青島首條氫能公交示范運(yùn)行線正式開通，同時也是全國首條5G氫燃料車示范線。

與此同時，由青島美錦運(yùn)營的青島首座固定式加氫站已經(jīng)配套投運(yùn)，具備1000公斤/天的加氫能力。

馬鞍山

2月8日，馬鞍山市首批氫能源公交車運(yùn)營儀式舉行，正式開啟馬鞍山市“氫”公交時代。首批購置的14輛“氫”公交于當(dāng)日正式上路。該批公交由吉利四川商用車有限公司供應(yīng)，燃料電池系統(tǒng)則由億華通配套，車長10.5米，續(xù)航里程在250~300公里。

烏海

2月9日，烏海市20輛氫燃料電池公交車投入使用儀式在海勃灣區(qū)充電站加氫站舉行，這是內(nèi)蒙古自治區(qū)首次引進(jìn)和使用的氫燃料電池公交車。

據(jù)了解，該批氫燃料公交從烏海海易通銀隆新能源汽車有限公司購買，總數(shù)為50輛，此次先行投運(yùn)20輛。該批車搭載億華通50kW燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，電堆由神力科技提供，續(xù)航里程達(dá)400km，可實現(xiàn)零下40攝氏度低溫正常啟動運(yùn)行。

六盤水

3月5日，貴州首批氫能源公交車投入六盤水盤州市，22路公交線路運(yùn)營開啟氫公交時代。

為配套完善氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，由中石化盤州市宏財聚能投資有限責(zé)任公司投資建設(shè)了盤州雙紅油氫綜合能源站，日供氫能力為500kg，可為50輛燃料客車提供加氫服務(wù)。

大連

3月30日，大連首批氫燃料電池公交車在大連自貿(mào)片區(qū)（保稅區(qū)）正式上線運(yùn)營，標(biāo)志著遼寧城市公共交通事業(yè)進(jìn)入“氫能時代”。

此批氫燃料電池公交車最核心的燃料電池發(fā)動機(jī)及控制器由洺源科技（大連）有限公司提供，燃料電池電堆由新源動力股份有限公司提供。

基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)方面，由中石化北方能源公司投資建設(shè)的二十里堡環(huán)普綜合能源補(bǔ)給中心也在自貿(mào)片區(qū)舉行奠基儀式；并且首批的兩座加氫站已經(jīng)建成并投入使用，另有多座加氫站陸續(xù)開工建設(shè)。

襄陽

4月6日，老河口市兩輛氫能源公交車首發(fā)試運(yùn)營，標(biāo)志著襄陽正式開啟氫能公交時代。并且襄陽市公交集團(tuán)已引進(jìn)了10輛氫能源公交車，于4月16日把氫能源公交車投入到市區(qū)601線路運(yùn)營。

無錫

4月20日，無錫市首個加氫站項目——無錫新吳區(qū)碩放加氫站項目啟動，同時全市首批五輛760線路的氫能源公交車也正式投入使用。

據(jù)了解，此次投運(yùn)的五輛氫能源公交車為中通牌、12米長的氫燃料電池公交車。車輛全部采用全球最先進(jìn)的第四代氫燃料發(fā)動機(jī)，加氫時間僅需15分鐘，滿載續(xù)航里程達(dá)500公里以上。

寧波

4月12日，國家電投寧波綠動氫能科技研究院參與研發(fā)、調(diào)試的首臺氫能源公交車樣車順利開展試運(yùn)行。本次試運(yùn)行的氫能源公交車為寧波首批20輛燃料電池公交的樣車。

據(jù)了解，該批氫燃料電池公交在完成兩個階段的試運(yùn)行，再進(jìn)行檢測，檢測通過后將立即開始投產(chǎn)。依計劃于上半年實現(xiàn)量產(chǎn)，下半年在寧波正式投運(yùn)。

此外，今年另外有兩座城市在已有氫能公交系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了再次投放，加大氫能公交布局。

常熟

1月18日，“常熟市燃料電池公交車交車儀式”在國際展覽中心正式舉行，16輛常熟氫能公交上路運(yùn)營。據(jù)了解，該次交付的16輛海格牌燃料電池低入口城市客車都搭載了捷氫科技燃料電池系統(tǒng)PROME P390，該系統(tǒng)電堆功率為115kW，可實現(xiàn)-30℃低溫冷啟動。

據(jù)了解，早在2020年1月，常熟市首批20輛氫能源公交車就已經(jīng)投入運(yùn)營，同時也是國內(nèi)首批采用豐田電堆和重塑系統(tǒng)的氫燃料電池客車的地區(qū)。

高明

4月1日，由廣州雄韜氫恒科技有限公司配套的氫燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的20輛中通氫能公交車正式投入使用。該車由佛山市高明區(qū)氫裕公交客運(yùn)有限公司負(fù)責(zé)營運(yùn)，氫氣加注時間小于15分鐘，續(xù)航里程可達(dá)350km。

據(jù)了解，佛山高明區(qū)早在2020年6月確定采購80臺氫燃料電池公交投放于高明區(qū)公交線路，其中30輛氫燃料電池公交車已于去年12月18日在高明H520環(huán)線和H590環(huán)線上投入試運(yùn)營。

2021年已被視為氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展元年，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入快車道，氫能示范城市群建設(shè)開啟競爭新浪潮。在此背景下，燃料電池汽車迎來新一輪發(fā)展機(jī)遇，下半年又將有哪些地方投運(yùn)燃料電池公交，我們拭目以待。