我國的汽車保有量持續(xù)增加，交通環(huán)境也變得越來越復雜。很多車主都發(fā)現(xiàn)堵車現(xiàn)象越來越嚴重，開車出門還不如騎小小靈活的電動車和摩托車方便，就算遭遇堵車也能暢通無阻。電動車價格更便宜，養(yǎng)車成本更低，速度很快，成為了許多平民老百姓的出行工具。

電動車優(yōu)點很多，也有幾個弊端，電動車的安全配置特別差，發(fā)生交通事故后車主的生命直接受到威脅。有一位車主王先生在紅綠燈前停車等待的時候被一輛電動車追尾了，電動車車主的年紀比較大，撞上汽車后立刻倒地，雖然及時送到醫(yī)院，還是被判定為重傷。王先生認為自己非常冤枉，停車等待的時候被電動車追尾了自己不愿意背這個鍋。

車主王先生認為事故發(fā)生的時候自己已經(jīng)停車等待了，被電動車追尾是因為電動車速度較快，車主騎車的時候注意力不集中，發(fā)生交通事故應該讓電動車車主負全責。交警根據(jù)現(xiàn)場錄像判定電動車車主負主要責任，但是王先生還是要承擔部分責任，賠償不低于10%的醫(yī)藥費。聽到交警的判決和王先生非常不滿，向法院提出上訴希望能在審判一次，沒想到法院的判決和交警的一樣。

交警對王先生說，機動車與非機動車相撞引發(fā)的事故，就算是非機動車全責，機動車車主也要承擔10%的賠償責任。所有機動車都買了保險，賠償10%的醫(yī)藥費也不用車主自己出錢，保險公司就能賠償。設置這樣一條交通規(guī)則不是偏袒非機動車和行人，而是對弱勢群體提供人道主義關懷。

聽了交警的解釋王先生還是非常不滿，雖然行人和非機動車屬于弱勢群體，但是很多弱勢群體一點也不弱勢。有些電動車車主完全無視交通規(guī)則，在馬路上行駛的時候橫沖直撞，經(jīng)常闖紅燈還逆行，撞車后卻要機動車負責，這也太不公平了。法院的判決讓許多網(wǎng)友不淡定，大家認為這條交通規(guī)則有些不公平。

老王認為機動車和非機動車都是交通規(guī)則的參與者，交警在判定事故責任的時候應當公平公正，希望交警在判決交通事故的時候能改為誰違章誰負責。就算電動車是弱勢群體，也應該對電動車車主進行懲罰，大家是怎么想的呢？