特斯拉(Tesla)，是一家美國電動(dòng)汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動(dòng)汽車、太陽能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。總部位于帕洛阿托.2003年7月1日,由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，2004年埃隆·馬斯克進(jìn)入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。

2017年6月22日，上海市政府和特斯拉簽訂了在華建廠協(xié)議，特斯拉落戶上海臨港開發(fā)區(qū)。

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（特斯拉上海工廠）

有人說政府此舉是為了刺激國內(nèi)的新能源車企，讓他們以此來奮發(fā)圖強(qiáng)，提升自身產(chǎn)品的核心競爭力。真是這樣嗎？

我個(gè)人認(rèn)為肯定不是。如果想要達(dá)到這個(gè)目的，免除關(guān)稅即可，不用這么大費(fèi)周章。

我們知道在引進(jìn)特斯拉之前，進(jìn)入國內(nèi)的外國車企比如奔馳、寶馬都是以中外合資的形式出現(xiàn)，外資不能獨(dú)資控股，中方必須占股50％以上。

而我們?yōu)榱艘M(jìn)特斯拉，給出了非常優(yōu)惠的條件。

——同意讓他們100％獨(dú)資控股

——?jiǎng)澚?290畝土地供他們使用

——租金只有市場價(jià)的十分之一

——提供了100億年利率只有3.9％的貸款

而且就因?yàn)樘厮估谏虾＝◤S，直接導(dǎo)致上海本土新能源汽車企業(yè)蔚來汽車在上海建廠的計(jì)劃泡湯。花這么大的代價(jià)，把特拉斯給求進(jìn)來，究竟是為了什么？

要搞清這個(gè)問題，我們先來看看引進(jìn)特斯拉時(shí)我們提出的附加條件，也許就慢慢的就明白了。

——我們要求特斯拉在５年內(nèi)完成對上海超級(jí)工廠140多億元的投資

——同時(shí)還必須在2023年后每年上繳利潤22.3億以上

——三年內(nèi)完成配件國產(chǎn)化率100％

有人又會(huì)說，這算啥？特拉斯完成多少億的工廠投資，也帶動(dòng)不了多少就業(yè)機(jī)會(huì)呀，因?yàn)樗且患腋叨茸詣?dòng)化的企業(yè)，根本就不是勞動(dòng)密集型企業(yè)；22.3億的稅收對于上海市來說，也不是特別高，通過網(wǎng)上的數(shù)據(jù)，我們可以得知，早在2017年，上汽集團(tuán)的納稅就已經(jīng)900多億了，上海市百強(qiáng)企業(yè)里面的納稅平均數(shù)也有40多億。

前２點(diǎn)對于現(xiàn)階段的我們來說，確實(shí)不算啥。但是各位注意第３點(diǎn)：三年內(nèi)完成配件國產(chǎn)化率100％。我們都知道特斯拉的供應(yīng)鏈?zhǔn)趾廊A，包括動(dòng)力總成、電驅(qū)、充電、底盤、車身、中控導(dǎo)航、多媒體等等各種各樣的直接或者間接的供應(yīng)商150家左右。這150家供應(yīng)商除了向特斯拉供貨，還可以向國內(nèi)的其他新能源汽車車企供貨，而這種規(guī)模效應(yīng)和技術(shù)優(yōu)勢以及完整的產(chǎn)業(yè)鏈形成后將是全世界任何一個(gè)國家或者地區(qū)都無法比擬的。這才是我們想要的。

以相關(guān)行業(yè)舉例。

10年前，國內(nèi)自主生產(chǎn)智能手機(jī)領(lǐng)域還是一張白紙。當(dāng)時(shí)的蘋果工廠來到中國，由富士康代工，直接在國內(nèi)孵化了一條完整的手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈。就是靠著這條產(chǎn)業(yè)鏈，到了2019年Q2季度，中國智能手機(jī)品牌占比達(dá)到全球市場份額的42％。剩下的才是美國、韓國、日本等瓜分。深圳華強(qiáng)北電子市場，規(guī)模之大，品種之多，全球第一。任何關(guān)于電子方面的問題，在這里都可以找到解決辦法。而它也正是依托于國內(nèi)手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈開始慢慢發(fā)展壯大的。

珠海市1990年引進(jìn)了佳能，因?yàn)槠浯蛴C(jī)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，讓珠海一下子冒出了616家打印耗材類企業(yè)，成為全球最大的打印機(jī)耗材及零配件生產(chǎn)基地。從業(yè)人員占全球三分之一，珠海已經(jīng)成為名副其實(shí)的“打印機(jī)耗材”之都，并且被正式授牌。

1983年，我們第一家汽車合資企業(yè)北京吉普成立到現(xiàn)在，其帶動(dòng)的產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)讓我國連續(xù)10年產(chǎn)汽車產(chǎn)銷量世界第一。

所以，引進(jìn)特斯拉，通過它完善、促進(jìn)、壯大我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈才是我們最看重的，也是我們想要的。這樣，我們才能以絕對的優(yōu)勢，引領(lǐng)新能源汽車行業(yè)，站在行業(yè)巔峰。