上海地鐵早晚高峰人多擁擠

限流之后進(jìn)站還可能排長隊(duì)

為了保障安全逢包必檢少不了

這一過程能否簡化？

是否有更便捷的進(jìn)站方式？

還真有！

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新民晚報(bào)“上海時(shí)刻”出品

新民晚報(bào)記者從上海地鐵獲悉，今年5月1日前，上海地鐵將在1號(hào)線徐家匯站、7號(hào)線上海大學(xué)站、2號(hào)線南京西路站和靜安寺站、16號(hào)線龍陽路站5個(gè)車站再度啟動(dòng)“安檢快捷通道”試點(diǎn)，乘客可通過邀請(qǐng)與掃碼參與體驗(yàn)。

4月初，北京宣布推出“常旅客白名單”，經(jīng)常通勤的乘客可申請(qǐng)加入“白名單”，從而簡化安檢流程，提高進(jìn)站效率。

其實(shí)早在2019年8月，上海就試點(diǎn)了3條“安檢快捷通道”，之后出于疫情防控考慮暫時(shí)關(guān)閉。這次試點(diǎn)再啟后，不光線路變多了，在進(jìn)站的方式上也作出了創(chuàng)新。

今天（9日）下午2點(diǎn)，新民晚報(bào)記者在1號(hào)線徐家匯站9號(hào)口看到，一個(gè)貼有“安檢快捷通道”的閘機(jī)正處于封閉狀態(tài)。值班站長莫曉明介紹，“安檢快捷通道”與其他需要安檢的進(jìn)站口不在一處，“可以看到這條通道在晚高峰時(shí)段外處于封閉狀態(tài)，旁邊的閘機(jī)全部用于出站，而在晚高峰時(shí)，免安檢的乘客進(jìn)站，可與一般客流作出區(qū)分，這樣也分流了晚高峰的大客流?！?/span>

除了通過“安檢快捷通道”科學(xué)管理客流，莫曉明表示防疫措施依舊還在，“徐家匯站的兩條快捷通道都是在晚高峰才會(huì)啟用，且都會(huì)在一旁設(shè)置測(cè)溫系統(tǒng)，保障防疫工作。”

記者在現(xiàn)場(chǎng)也掃碼體驗(yàn)了試點(diǎn)報(bào)名環(huán)節(jié)。掃碼后，系統(tǒng)自動(dòng)轉(zhuǎn)到申請(qǐng)頁面，用戶需要填寫姓名、手機(jī)號(hào)和身份證號(hào)，點(diǎn)擊“參與試點(diǎn)”后即顯示提交成功。上海地鐵表示，掃碼參與試點(diǎn)的用戶會(huì)在48小時(shí)內(nèi)收到通知，通過實(shí)名綁定的“Metro大都會(huì)”APP可以收到一個(gè)審核成功的標(biāo)識(shí)，之后可使用該標(biāo)識(shí)通過“安檢快捷通道”掃碼進(jìn)站，本周徐家匯地鐵站已有日均五六百人從該通道進(jìn)站。

莫曉明告訴記者，在3月開啟試點(diǎn)“安檢快捷通道”后，徐家匯站在晚高峰時(shí)已有不少白領(lǐng)嘗鮮體驗(yàn)了。需要注意的是，目前由于公共交通卡及單程票等均為非實(shí)名制票證，而“安檢快捷通道”必須基于實(shí)名制的基礎(chǔ)上，因此這些票據(jù)暫無法納入試點(diǎn)。

來源：新民晚報(bào)（記者 董怡虹 陳夢(mèng)澤）

視頻制作：徐易飛

編輯：李爭(zhēng)