對(duì)于雷軍組織造車(chē)者聯(lián)盟，不稀奇，畢竟是打造電動(dòng)汽車(chē)取取經(jīng)也是應(yīng)該的。第二方面大企業(yè)之間雖然有些業(yè)務(wù)是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，但是大企業(yè)相互之間的交流和行業(yè)峰會(huì)交流也會(huì)更多。不過(guò)我想說(shuō)一句，雷軍還有一層身份那就是投資人，很多車(chē)企雷軍也投資哦了，對(duì)于比亞迪而言在新能源領(lǐng)域也是轉(zhuǎn)型最成功的，而且也是這個(gè)行業(yè)的佼佼者，而叫上了美團(tuán)的CEO，難道小米造車(chē)不僅僅是零售，也有可能達(dá)成某種協(xié)議成為網(wǎng)約車(chē)！

在高調(diào)宣布進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)后，小米CEO雷軍又馬不停蹄，組織了一場(chǎng)造車(chē)者聯(lián)盟，包括蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌、小鵬汽車(chē)CEO何小鵬、理想汽車(chē)創(chuàng)始人李想、比亞迪創(chuàng)始人王傳福等造車(chē)巨頭悉數(shù)出席。此外，美團(tuán)CEO王興、地平線(xiàn)創(chuàng)始人余凱、滴滴創(chuàng)始人程維等也獲得邀請(qǐng)。外界猜測(cè)，這些造車(chē)新勢(shì)力加入的主要目的，就是對(duì)抗燃油車(chē)巨頭，一起搶奪原來(lái)屬于燃油車(chē)巨頭的市場(chǎng)。

不過(guò)對(duì)于新能源汽車(chē)的發(fā)展勢(shì)頭迅猛也是好事情，對(duì)于很多車(chē)企實(shí)力雄厚是否有能力顛覆甚至超越，那如果超越了這些企業(yè)的面子就掛不住了。但是小米在進(jìn)入手機(jī)行業(yè)曾經(jīng)也讓之前的手機(jī)巨頭不得不低頭，甚至后面市場(chǎng)影響力下降，那么這次小米進(jìn)入。會(huì)不會(huì)聯(lián)合新能源汽車(chē)行業(yè)對(duì)于之前的車(chē)企產(chǎn)生巨大的影響！而且新能源汽車(chē)也是國(guó)家大力支持的！

不過(guò)很多的車(chē)企也很快地就布局了電動(dòng)車(chē)和其他為物料的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)！所以一下子快速推動(dòng)燃油車(chē)在市場(chǎng)上的份額是有機(jī)會(huì)的，但是對(duì)于車(chē)企影響不會(huì)那么快。因?yàn)檫@次車(chē)企已經(jīng)做出了反應(yīng)！不過(guò)我個(gè)人覺(jué)得有個(gè)小小的疑問(wèn)，我就覺(jué)得吧如今新能源汽車(chē)只要一段時(shí)間沒(méi)有坐車(chē)，坐這種新能源汽車(chē)就會(huì)頭暈，特別是電動(dòng)的公交車(chē)影響最大。小汽車(chē)沒(méi)有那么明顯，但是時(shí)間久了也會(huì)有點(diǎn)影響！

那么這背后到底是什么原因，既然大家都集合在一起了，從新能源汽車(chē)的創(chuàng)新發(fā)展也要開(kāi)始正式走向質(zhì)量時(shí)代了吧，如何精進(jìn)技術(shù)讓很多的缺陷補(bǔ)上，如果能夠推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的充電速度革新、充電樁的布局。以及新能源汽車(chē)的存在的問(wèn)題補(bǔ)齊，這個(gè)就很關(guān)鍵了！之前頭暈我覺(jué)得沒(méi)啥，但是我發(fā)現(xiàn)在網(wǎng)上搜索了下很多人都有這樣的現(xiàn)象。那么這樣的問(wèn)題是否可以得到解決呢？希望能夠有所答案！