《道德和法律不能遜位于俠義精神》

鄭州一中  侯巍

重慶乘客與司機爭執(zhí)、互毆致導(dǎo)致公交失控，沉入江底，十五條鮮活的生命轉(zhuǎn)瞬即逝，教訓(xùn)慘痛。

痛定思痛，青島公交車試點“守護員專座”來避免類似悲劇發(fā)生本無可厚非，可乘客和司機爭執(zhí)、互毆并非公交駕乘常態(tài)，因此類原因?qū)е卤瘎“l(fā)生更是小概率事件。所以說，“壯士座”的設(shè)置，多少有小題大做之嫌。

更何況，司機安全本該司機本人和其所在公交公司負責(zé)，卻因為一次極端事件把責(zé)任主體本末倒置，其行為無異是緣木求魚。公交車上，本該用道德約束的言行，用法律規(guī)范的舉動，卻寄希望用“守護員”的俠行義舉來約束、規(guī)范，其效果也必定是隔靴搔癢。

試想，倘若醫(yī)院讓患者做“守護員”，來防止醫(yī)鬧，保護醫(yī)生安全；學(xué)校讓家長做“守護員”，來防止“校鬧”，保護教師安全；村莊讓聯(lián)防隊員做“守護員”，來防止暴力拆遷，保護村民安全。

即便醫(yī)院、學(xué)校、村莊把他們的“守護員”視為座上賓，并鼓勵他們“該出手時就出手”，可這樣的“守護”顯然名不正，言不順，法不通，出師無名。“守護員”僅憑古道熱腸、俠肝義膽沖鋒陷陣，要么是揚湯止沸，要么會火上澆油。

竊以為，讓乘客隨機充當(dāng)安全員，莫如增加司乘人員，厘清職責(zé)。

北京市已有相關(guān)規(guī)定在被執(zhí)行。但目前絕大多數(shù)城市公交車駕駛、安全、監(jiān)督都集中在車長一個人身上，車長壓力山大，司乘安全很難保證。

即便乘客中的壯漢自覺參與隨意“執(zhí)法”，“該出手時就出手”，也僅能應(yīng)對暴力干擾司機駕駛這一極端情形，而一旦司機患急病，車輛出故障，再壯實守護員也難守護司乘安全…… 因此，每輛公交車配備兩位司機，二人交遞駕駛，預(yù)防疲勞過度，交替維安，更有利于預(yù)防事故發(fā)生。

道德和法律不能遜位于俠義精神，保護公交司機安全，公交乘客義不容辭，公交公司責(zé)無旁貸，而道德水平的提高，法律制度的完善才是保證司機乃至全民安全的金色盾牌！