【青島新聞網(wǎng)獨家】

（記者 陳志偉）

2月24日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，在這一“頂層設(shè)計”中，青島被列入20個加快建設(shè)的國際性綜合交通樞紐城市，被國家委以重任。

2017年印發(fā)的《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》中，青島的定位為“持續(xù)鞏固提升全國性綜合交通樞紐地位”。

從“全國性”到“國際性”，意味著青島在全國交通布局中承擔更為重要的樞紐地位，也意味著城市能級的不斷躍升。

近日，青島公布《青島市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》。綱要提出，著力增強國際門戶樞紐功能，打造國際門戶樞紐城市?！笆奈濉逼陂g，青島將重點建設(shè)一批事關(guān)城市長遠建設(shè)的綜合交通設(shè)施，構(gòu)筑互聯(lián)互通的基礎(chǔ)設(shè)施體系，進一步提升國際?？諛屑~功能，建設(shè)“四網(wǎng)五向”鐵路交通網(wǎng)，完善“五縱五橫六連”高速公路網(wǎng)。

青島市躋身國際性綜合交通樞紐城市行列，作為青島市四大綜合交通樞紐之一的青島西站綜合交通樞紐也迎來新的發(fā)展機遇。

青島西站交通樞紐。

青島西站建設(shè)創(chuàng)造了紀錄

2018年，青島西站駛出第一班高鐵，這意味著西海岸新區(qū)正式進入高鐵時代。這座從開建到啟用始終備受關(guān)注的國鐵站創(chuàng)下了中國鐵路建設(shè)史上“當年開工、當年建成、當年啟用”的新紀錄。

“青島西站是青島具備始發(fā)終到功能的四大綜合交通樞紐之一，可以說項目的建設(shè)規(guī)模、專業(yè)化和復(fù)雜化程度在新區(qū)建設(shè)史上前所未有。”青島西站是由原膠南站擴建而成，回顧青島西站的建設(shè)歷程，青島西海岸交通商務(wù)區(qū)工委書記、鐵山街道黨工委書記楊文坦言，這是與兩個“不可能”博弈的過程。

原膠南站站房面積3000平方米，規(guī)模為2臺4線，定位為過路站。因此，在建設(shè)青島西站時，楊文遇到的第一個“不可能”難關(guān)，便是如何將一個過路站升級為具備始發(fā)終到功能的樞紐站。“相比起原膠南站，青島西站新增投資18．3億元，站房達60000平方米，站臺6臺14線?！睘榱诉_到這一目標，楊文往返鐵路總公司、濟南鐵路局等鐵路部門80余次，與鐵路部門進行溝通，并多次協(xié)調(diào)設(shè)計機構(gòu)專家現(xiàn)場調(diào)研。

在克服第一個難關(guān)后，楊文又開始琢磨怎樣才能在短時間內(nèi)在青島西站實現(xiàn)“零換乘”?！敖ㄔO(shè)換乘中心是我們遇到的第二個'不可能’，當時，換乘中心的屋面網(wǎng)架鋼構(gòu)是一道技術(shù)難關(guān)，國際國內(nèi)皆無成功經(jīng)驗可借鑒。”即便如此，楊文帶著技術(shù)團隊迎難而上，最終攻克技術(shù)難題，完成了國內(nèi)唯一一個面積4萬多平方米的雙曲面斜四錐鋼網(wǎng)架施工和國內(nèi)跨度（82米）最大的單層網(wǎng)殼鋼結(jié)構(gòu)施工，創(chuàng)國家同類工程之最。

如今，青島西站國家綜合交通樞紐已成為我國南北沿海高速鐵路通道的重要樞紐站，含鐵路、地鐵、公交、長途、社會車輛等多種交通方式，集交通功能、城市建筑和商業(yè)功能于一體。

打造青島對外開放的新“門戶”

青島西海岸交通商務(wù)區(qū)是青島與京津冀、長三角地區(qū)經(jīng)濟社會文化等多方面交流的西部前沿，是西海岸新區(qū)“一核引領(lǐng)、三點布局”中的交通樞紐產(chǎn)業(yè)新版塊，已成為青島市對外開放的新“門戶”。

從區(qū)位上看，交通商務(wù)區(qū)位于青島西海岸新區(qū)中部，與日照、濰坊等城市近在咫尺，距離膠東國際機場40公里，董家口港、前灣港20公里，具備得天獨厚的海陸空立體交通優(yōu)勢。

從功能上看，自青島西站啟用以來，通過青鹽鐵路與日蘭高鐵、濟青高鐵、青榮城際鐵路、鹽通鐵路、滬通鐵路、連淮揚鎮(zhèn)鐵路等互聯(lián)互通，未來還將與京滬二線無縫銜接，躋身“八縱八橫”核心高鐵網(wǎng)絡(luò)，真正實現(xiàn)2小時到達京津冀，3小時到達長三角。啟動以來，青島西站成功開行“啤酒節(jié)專列”，接待來自蘇南、蘇北等地的游客1000余人，圓滿完成新區(qū)舉辦東亞海洋合作平臺青島論壇、亞洲農(nóng)業(yè)與食品產(chǎn)業(yè)博覽會等國際國內(nèi)知名展覽的旅客集散任務(wù)，成為青島市對外生產(chǎn)要素交流的重要集散地之一。

從經(jīng)濟發(fā)展上看，西海岸交通商務(wù)區(qū)通過精準招商，中化、綠地、中國供銷等國際國內(nèi)知名企業(yè)入駐交通商務(wù)區(qū)，全球免稅購、覽秀城、山姆會員店、開市客等知名商業(yè)運營品牌紛至沓來，成為國內(nèi)外投資興業(yè)的一片熱土。

青島西站客運資料圖。

“經(jīng)歷了幾次鐵路調(diào)圖，青島西站目前已開通高鐵列車77趟，與北京、上海、沈陽、杭州、重慶、蘭州、長沙、武漢等國內(nèi)重點城市聯(lián)通。”楊文介紹，青島西站綜合交通樞紐距膠東國際機場40公里、前灣港與董家口港20公里。沈海高速、G204、G341、地鐵6號線在此交匯，具備陸、海、空互聯(lián)互通優(yōu)勢。根據(jù)青島市交通規(guī)劃，青島西站通過疏港高速、第二條海底隧道與青島主城區(qū)可實現(xiàn)35分鐘快速通達。西站區(qū)域通過風(fēng)河快速路、東岳路、膠州灣西路等主干道路實現(xiàn)新區(qū)內(nèi)部無縫銜接。

楊文介紹，下一步，圍繞提升樞紐功能，交通商務(wù)區(qū)將推動青島至京滬二線聯(lián)絡(luò)線建設(shè)，深度融入全國高鐵“大循環(huán)”，目前青島至京滬二通道鐵路已列入省“十四五”加快推進的重點交通建設(shè)項目，“十四五”期間將實現(xiàn)通車運營，屆時，從青島西站出發(fā)，可實現(xiàn)2小時到達京津冀，3小時到達長三角。商務(wù)區(qū)將協(xié)調(diào)開行至膠東國際機場市域（郊）列車，實現(xiàn)空鐵無縫換乘。

綠地城際空間站項目。

做強“高鐵＋”文章 布局五大產(chǎn)業(yè)板塊

“交通商務(wù)區(qū)地處城鄉(xiāng)結(jié)合部，市政配套和城市功能非常薄弱?！睏钗慕榻B，交通商務(wù)區(qū)從“零”開始，持續(xù)攻堅，克服了征地拆遷、資金短缺、土地調(diào)整、機構(gòu)人員不到位等難題，在短短幾年時間，實現(xiàn)了由城郊向現(xiàn)代化城區(qū)的快速蝶變。

為充分發(fā)揮西站綜合交通樞紐的優(yōu)勢，交通商務(wù)區(qū)吸收國內(nèi)外交通商務(wù)區(qū)成功建設(shè)經(jīng)驗，委托戴德梁行、同濟規(guī)劃設(shè)計院、清華建筑設(shè)計院、華東建筑設(shè)計院、中國鐵設(shè)集團、上海市政院等國內(nèi)外知名設(shè)計咨詢機構(gòu)與何玉如、劉濱誼等大師團隊攜手，對商務(wù)區(qū)產(chǎn)業(yè)定位和城市規(guī)劃進行專題研究，決定將高鐵商業(yè)、商務(wù)作為交通商務(wù)區(qū)的主要業(yè)態(tài)。

“產(chǎn)業(yè)是商務(wù)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的生命線和活力源?！睏钗慕榻B，商務(wù)區(qū)堅持優(yōu)勢招商、精準招商，確立了以高鐵商業(yè)商務(wù)為主要業(yè)態(tài)，打造站城融合、綠色智慧、活力高效的產(chǎn)業(yè)新城的發(fā)展目標，年均固定資產(chǎn)投資100億元以上做大做強“高鐵＋”大文章，中化、中農(nóng)批、綠地、平安等一大批世界500強企業(yè)和行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)等13個投資過億元產(chǎn)業(yè)項目相繼入駐，協(xié)議總投資達1000億元。

據(jù)介紹，目前，商務(wù)區(qū)已經(jīng)形成以中化創(chuàng)新科技城項目為依托的科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)板塊，以中國供銷北方國際智慧物流港項目和安海商貿(mào)綜合體項目為依托的商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)板塊，以綠地城際空間站為依托的商務(wù)服務(wù)、總部經(jīng)濟板塊，以平安國際醫(yī)療健康城為依托的健康旅游，以及都市智造等“五大產(chǎn)業(yè)板塊”布局，吸引上下游企業(yè)1000家，可提供就業(yè)崗位12萬個。

楊文告訴記者，商務(wù)區(qū)還將根據(jù)新區(qū)“一核引領(lǐng)、三點布局”的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，進一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)定位，聚焦引進大型消費類和商貿(mào)物流類項目，發(fā)展商業(yè)商貿(mào)、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，在提升產(chǎn)業(yè)競爭力的同時，快速聚集客流、商流，培育具有交通樞紐特色的產(chǎn)業(yè)形態(tài)。

復(fù)興社區(qū)。

建設(shè)生態(tài)宜居新城區(qū)

按照西海岸新區(qū)城市空間布局，交通商務(wù)區(qū)是一個新的城市組團。自2017年交通商務(wù)區(qū)建設(shè)之初，交通商務(wù)區(qū)按照生態(tài)發(fā)展的總要求，謀劃項目建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施配套，在已建成的30公里道路及綜合管廊等基礎(chǔ)設(shè)施上，大范圍應(yīng)用綠色建筑、海綿城市、智慧城區(qū)的建設(shè)理念，城市面貌“日新月異”。

目前，位于交通商務(wù)區(qū)的復(fù)興社區(qū)一期工程已全面竣工，該項目是交通商務(wù)區(qū)村莊改造的集中安置區(qū)，安置珠海、膠南、鐵山三個街道的大平嶺、小平嶺、燮里、馬廠、劉家園等7個村莊3200戶、7500口人。

“復(fù)興社區(qū)項目采取海綿城市設(shè)計、配套充電樁，實施高標準室外綠化、管網(wǎng)等相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)，周邊規(guī)劃幼兒園、中小學(xué)、三甲醫(yī)院、養(yǎng)老中心、公交車站、大型停車場及公園綠地?！鼻鄭u西海岸交通投資集團黨委書記、董事長法競介紹，目前，大平嶺、小平嶺、燮里安置區(qū)已全面竣工并具備交付條件，預(yù)計二季度實現(xiàn)回遷。

“緊抓城市品質(zhì)提升，高標準開展生態(tài)環(huán)境建設(shè)，形成以青島西站為核心的配套完善、環(huán)境優(yōu)美的高品質(zhì)新城區(qū)。”楊文介紹，交通商務(wù)區(qū)將加快交通樞紐和城市功能配套，高標準推進嵩山路、海西三路等20條道路、復(fù)興社區(qū)安置區(qū)二期和中醫(yī)院、北師大附屬學(xué)校等城市功能配套建設(shè)，提升城市承載力，吸引產(chǎn)業(yè)和人口加速集聚，滿足入駐企業(yè)及產(chǎn)業(yè)人口的商住、教育、醫(yī)療等全方位需求。