3月15日

大瑞鐵路全線首節(jié)鋼軌鋪軌儀式

在大保段起點

大理市文獻村福星隧道口舉行

標志著大瑞鐵路經(jīng)過13年的艱苦建設(shè)

全線進入鋪軌階段

向著開通運營的目標

邁出了堅實的一步

大理至保山段今年底通車

大瑞鐵路全長330公里

設(shè)計時速140公里

為國鐵Ⅰ級單線電氣化鐵路

將分段通車運行

大瑞鐵路大保段將于今年底建成通車。屆時，大理至保山的旅行時間將由現(xiàn)在的2個小時縮短至1個小時。

大瑞鐵路全線計劃于2024年底建成通車。屆時，大理至瑞麗的旅行時間將由現(xiàn)在約7個小時縮短至3個小時。

大瑞鐵路起于大理，止于瑞麗，2008年開工建設(shè)，全線穿越了云南省西部的蒼山、怒山、高黎貢山等山脈，跨怒江、瀾滄江、西洱河，沿線地質(zhì)地貌復(fù)雜，全線橋隧比達75%，大保段橋隧比高達86.5%，其中高黎貢山隧道全長34.5公里，是亞洲最長的鐵路山嶺隧道之一。大瑞鐵路因橫穿地質(zhì)活動斷裂帶，施工難度極大，被稱為“地球上最難修建的鐵路”。

大瑞鐵路

是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中

完善路網(wǎng)布局和西部開發(fā)重要項目

建成后將結(jié)束云南省

保山、德宏等少數(shù)民族聚居區(qū)不通火車的歷史

對促進地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展

推動中國與南亞東南亞國家的

交流與合作具有重要意義

一起回顧

這條“地球上最難修建的鐵路”的

主要建設(shè)節(jié)點

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怒江特大橋主體建成

2019年12月30日

怒江特大橋主體建成，標志著大瑞鐵路重難點工程建設(shè)取得重大突破。大瑞鐵路怒江特大橋位于云南省保山市施甸縣與龍陵縣交界處，全長1024.2米，橋面寬度約25米，設(shè)計為四線車站橋。大橋主跨為單跨達490米的鋼桁拱，是目前世界上鐵路拱橋的最大跨度。

大柱山隧道貫通

2020年4月28日

大柱山隧道位于大瑞鐵路大理至保山段保山市境內(nèi)，全長14484米，施工難度較大。該隧道自2008年開工以來，在云桂鐵路（滬昆客專）云南公司組織下，中鐵一局建設(shè)者穿越6條地質(zhì)斷裂帶，為排出單日最高22萬立方米的涌水，先后建設(shè)7座抽水站。

瀾滄江特大橋主體工程完工

2020年6月28日

大瑞鐵路重難點控制性工程瀾滄江特大橋6月28日實現(xiàn)大橋主體工程完工，這為后續(xù)附屬設(shè)施建設(shè)和鋪軌創(chuàng)造了有利條件。

高黎貢山隧道16個

掘進通道全部打通

2020年9月25日

9月25日，歷經(jīng)1533個晝夜交替施工，大瑞鐵路高黎貢山隧道1號豎井副井掘砌到底。至此，全隧16個掘進通道全部打通，標志著中國鐵路第一長隧全面進入正洞施工階段，國家重點工程大瑞鐵路項目建設(shè)取得重大突破。

秀嶺隧道平導(dǎo)貫通

2021年1月20日

1月20日大瑞鐵路秀嶺隧道平導(dǎo)貫通，掘進至9677米，這一掘進長度刷新了亞洲鐵路山嶺隧道獨頭掘進的最長紀錄。

首座站房封頂

2021年2月6日

2月6日，歷時2個多月的緊張施工，由中鐵建工集團承建的大瑞鐵路大理至保山段永平站站房主體結(jié)構(gòu)封頂，這也是全線首座站房封頂，為年內(nèi)大理至保山段建成通車奠定了基礎(chǔ)。

這樣一條穿山越海的鐵路

沿途風景

又怎會讓人失望呢？

一起來看看

大瑞鐵路經(jīng)過的這些地方

有！多！美！

大瑞鐵路沿途設(shè)有

漾濞站、永平站

保山站、龍陵站、芒市站等

大理

大理市地處云南省滇西中部，是大理白族自治州州府所在地，是集國家級歷史文化名城、風景名勝區(qū)、自然保護區(qū)于一身的城市，市內(nèi)設(shè)有省級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)和省級旅游度假區(qū)。境內(nèi)蒼山洱海珠聯(lián)璧合，相映成趣。素有“高原明珠”“東方瑞士”之美譽。

漾濞

漾濞彝族自治縣地處大理州中部，點蒼山之西，總面積1860平方公里。漾濞包含了豐富的景觀類型，具有高山生態(tài)景觀、森林生態(tài)景觀、杜鵑花景觀、雪地景觀、冰川遺跡景觀、瀑布疊泉景觀、高原湖泊景觀和濕地生態(tài)景觀，形成獨特的自然風貌。同時，漾濞歷史悠久，有燦爛的歷史文化和豐富的文化遺址，這也為發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)提供了深厚的豐富的歷史人文景觀。

永平

永平雙鶴橋

永平縣位于大理州西部、瀾滄江東岸，是大理州的“西大門”?？h城駐地博南鎮(zhèn)，東距大理市89公里，西距保山市76公里。永平自古就是云南腹地通往保山、怒江、德宏等地的交通咽喉和通往緬甸、印度等南亞國家的交通要沖，古有博南古道，近有支持滇西抗戰(zhàn)的滇緬公路（史迪威公路），今有320國道、杭瑞高速公路和在建的大瑞鐵路穿境而過。

保山

保山地處云南省西部，內(nèi)與大理州、臨滄市、怒江州、德宏州毗鄰，外與緬甸山水相連。保山是中國陸路通往南亞東南亞最便捷的陸上國際大通道咽喉，從昆明經(jīng)保山、騰沖、緬甸密支那到達印度雷多全程僅1200多公里。隨著國家推進“一帶一路”建設(shè)、云南建設(shè)面向南亞東南亞輻射中心，保山從開放末梢變?yōu)殚_發(fā)開放的前沿。此外，保山有華僑、僑眷、歸僑50余萬人，是全國著名的僑鄉(xiāng)。

龍陵

龍陵縣位于保山市西南部，介于龍川江和怒江之間，雨量充沛，森林覆蓋率高，素有“滇西雨屏”“翠綠之都”的美譽。此外，龍陵境內(nèi)溫泉資源豐富，堪稱“天然溫泉博物館”。豐富多元的文化成就了龍陵“憑吊松山雄關(guān)、玩賞黃龍寶玉、沐浴神湯奇水”的文化意境。

芒市

芒市位于祖國西南邊陲，古為“滇越乘象國”地，是中國歷史上較早通向世界的門戶之一，是古代著名“南方絲綢之路”的重要驛站，素有“滇西邊陲第一鎮(zhèn)”之稱，是德宏州政治、經(jīng)濟、文化中心和交通、通信樞紐，是中國通向南亞東南亞的重要門戶。芒市景色秀麗，氣候宜人，民族風情淳樸，資源豐富，生物多樣性特征明顯，被國內(nèi)外譽為“孔雀之鄉(xiāng)”“黎明之城”。

瑞麗

一寨兩國 德宏州委宣傳部供圖

瑞麗市地處云南省西南部，是起于上海的320國道的終點，是昆瑞公路與史迪威公路的交匯處。其西北、西南、東南三面與緬甸山水相連、村寨相依，產(chǎn)生了“一院兩國”“一井兩國”“一街兩國”“一橋兩國”的奇觀。

致敬建設(shè)者！

期待早日建成通車！

來源：云南網(wǎng)