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共享汽車和無人駕駛技術(shù)將是下一個大風(fēng)口(下)

 昵稱38318587 2021-03-16


按語:一個做過27個項(xiàng)目,做死過21個創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者,一個在國企、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、市委機(jī)關(guān)、私營企業(yè)不斷進(jìn)出的人生折騰者,用自己的獨(dú)特的視角研究創(chuàng)業(yè)智慧,通過公眾演說傳播創(chuàng)業(yè)智慧。智鵬在路上。  

無人駕駛汽車未來在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)生產(chǎn)成本較高,初期生產(chǎn)企業(yè)很難依靠售賣無人汽車給普通個人獲利。普及無人駕駛汽車的先行官,可能就是在共享領(lǐng)域。人類的活動趨向于越來越頻繁離開居住地,出行服務(wù)增長空間還很大。無人駕駛技術(shù)與共享汽車的產(chǎn)業(yè)鏈一定會有偉大的商業(yè)模式出現(xiàn)。

無人駕駛包含軟件、硬件、整車制造、高精度地圖等多個環(huán)節(jié),單獨(dú)一家企業(yè)很難做到“一家通吃”。前不久百度宣布了“阿波羅計(jì)劃”,將為汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個開放的軟件平臺,幫助他們結(jié)合車輛和軟硬件系統(tǒng),快速搭建一套屬于自己的完整自動駕駛系統(tǒng)。百度這樣通過開放平臺建立生態(tài)聯(lián)盟,能夠迅速匯集合作伙伴的數(shù)據(jù)、加速技術(shù)發(fā)展,也將與汽車行業(yè)碰撞出非常多的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新機(jī)會。創(chuàng)業(yè)者可以在應(yīng)用服務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行小創(chuàng)新,圍繞小產(chǎn)品大市場來做文章。

 

所以總結(jié)一下。未來實(shí)現(xiàn)真正意義上汽車共享有幾個前提:一是人工智能在汽車無人駕駛技術(shù)上的普及;二是以電動汽車為主的新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)?;a(chǎn);三是共享基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與普及,包括新能源的自動充填裝置共享,最核心的是具有自動充電功能的停車位共享;四是精確到厘米的定位地圖應(yīng)用的出現(xiàn);五是各應(yīng)用程序通過量子計(jì)算機(jī)精準(zhǔn)計(jì)算,對出行路線、時間的最佳安排。

未來共享汽車會出現(xiàn)個人出行的共享汽車和長途無人駕駛的共享大巴士兩種出行。至于新的無人飛行汽車能否普及至共享領(lǐng)域,先不做過多預(yù)測,這涉及低空空域的開放問題,共享飛行汽車平臺涉及面更為復(fù)雜,估計(jì)只有“國家行動”才能整合這樣系統(tǒng)工程,大家可以腦洞大開去想像。總之未來十年二十年這個世界會變得與我們現(xiàn)在認(rèn)識的世界全然不同。

這就得出了本篇文章的結(jié)論:

共享汽車和無人駕駛技術(shù),將成為下一個大風(fēng)口。

首先,對出行服務(wù)來說,最大的成本是司機(jī)。無人駕駛系統(tǒng)對標(biāo)的是人力成本,一套昂貴的無人駕駛系統(tǒng)對比人力成本來說也是經(jīng)濟(jì)的,更何況未來這套系統(tǒng)的邊際成本會趨于為零,無人駕駛系統(tǒng)的硬件,未來基本上應(yīng)該是贈送,它的收入來源,一定是后續(xù)的軟件更新和服務(wù)收入。

其次,智能網(wǎng)聯(lián) + 車輛共享可以提高運(yùn)營效率,極大降低車輛空駛率和停放時間,即使整車造價高昂也可以平衡最后的收益。而人類最不缺乏的就是工業(yè)化的生產(chǎn)能力,成本的降低只是時間的問題,無非根據(jù)需要把無人駕駛汽車分個三五九等,滿足不同階層人群的需要。

第三,新能源車是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的最佳載體,電子化線控的車身設(shè)計(jì)更利于進(jìn)行無人駕駛改造升級。即使新能源汽車退出相關(guān)政策補(bǔ)貼,也可在車輛共享模式中找尋盈利空間。

最后,共享商業(yè)模式的出現(xiàn),讓我們看到了“我為人人,人人為我”巨大的創(chuàng)新價值。消費(fèi)者對無人駕駛系統(tǒng)和車輛共享的品牌感知度將遠(yuǎn)超汽車品牌。無人駕駛系統(tǒng)的競爭將空前激烈,隨著技術(shù)和市場的發(fā)展,沒有競爭力的品牌將大量消亡。   

共享汽車商業(yè)模式創(chuàng)新也會如今天的打車市場和共享單車一樣,最終為避免重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi),只會剩下三四家公司一統(tǒng)江湖。整個市場格局將是一個改變與不斷平衡,最后趨于穩(wěn)定的大協(xié)作的市場。

后記:北京時間4月21日早間消息,一家斯洛伐克公司推出了一種飛行汽車的商用設(shè)計(jì),定價超過100萬美元。該公司表示,他們有望在2020年交付第一批訂單。這家名為AeroMobile的公司在摩納哥車展上展示了這款設(shè)計(jì),它可以在3分鐘內(nèi)切換成飛行模式。汽車模式下收起機(jī)翼,飛行模式下展開機(jī)翼。  

未來共享飛行汽車將完全打破地域的限制,使出行變得更為簡單和快捷。遠(yuǎn)程出行的共享一定會在這個領(lǐng)域,并與即將出現(xiàn)的共享汽車市場共存,潛在經(jīng)濟(jì)價值無可估量。

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