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飛度作為本田全球戰(zhàn)略車型，自進入中國市場后，便憑借“MM理念”開拓國內(nèi)兩廂車市先河，成為A0級當之無愧的價值標桿。尤其是近些年，第三代飛度更被很多人看成是年輕個性的代表、是改裝市場的寵兒，甚至有“平民超跑”的美譽。因此，在資深本田飛度車迷眼中，第三代飛度應該叫GK5，在聊天中都喜歡用飛度的代號來稱呼愛車。但其實，玩車改裝并不是飛度的全部，除了1.5L地球夢發(fā)動機的最大131匹馬力外，省油、空間大但車身小巧靈活也是飛度被廣大消費者喜愛的原因。在MM理念的加持下，飛度靈活多變的空間，絕對是A0級中最變態(tài)的，甚至連部分A級緊湊型車在飛度面前都要自愧不如。而第四代飛度GR9終于在大家的千呼萬喚中出現(xiàn)了，CVT車型8.18萬元起的價格，和現(xiàn)款第三代飛度GK5是基本一致的，但新增的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，屬實是這個級別的王炸?。?/span>
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