廖自然每天的工作
廖自然，66歲，祖籍四川。2011年，他和老伴陳淑德來到了“死亡之?！?，一守就是四年。
他所在的是由塔河至且末路段的
2號水井房。每年十一月到第二年二月，這里大雪紛飛；每年六月至九月，這里又烈日炙烤。
夫妻倆堅守著，守著太陽能發(fā)電機房，守著水井房，守著這里的每一棵樹木。廖師傅給我們示范了操作，把肥料導入水管房里面，開關一開，肥料就輸進各棵樹邊去了。
自從廖自然與老伴陳淑德來到了這片望無邊際的沙海工作，從此生活中除了黃沙為伴，便再無其他。
他們所在的崗位，是由塔河至且末路段的
2號水井房，每一年的十一月至第二年二月，那里大雪紛飛，而六月至九月卻炎熱難耐。
每一天，廖自然要做的工作就是打開電機抽水。雖然紅柳、梭梭等植物耐旱，但是為了提高存活率，還是需要每天澆水。沙漠中水貴如油，為了更有效地利用水資源，所采用的是滴水澆灌技術，通過用管子引出地下水，直接給植物進行澆灌。也因為這樣，在綠化帶中會看見一條條黑色的膠管像血管一樣鋪設在黃沙之上。沙漠中黃沙飛舞，總是會把管子堵住，于是廖自然夫妻還要每天在公路上巡視滴管的情況，以及植物的生長情況，確保一切都正常無誤。
記錄電壓和澆水情況，作為將來研究沙漠公路和沙漠植被的原始資料。做這樣的工作，不需要太多的知識，沒有什么技術含量，培訓兩個小時就可以上崗。需要的是責任心，和非人生活環(huán)境的耐受力，以及你在寂寞單調里修行的定力。
整條沙漠公路共
108個水井房，也就有 108對像廖自然與陳淑德這樣的夫妻。在沙漠公路中有一句這樣的宣傳標語：只有荒涼的沙漠，沒有荒涼的人生。這似乎是對在荒漠中日夜守候的人們最好的總結。綠色植物守護著綿長的公路，一對對夫妻便守護著這些植物。老夫妻、植物、公路、沙漠，人與植物、人與自然，他們在這樣惡劣的環(huán)境中彼此相守，為了對方的存在而存在，讓人感覺到一種難得的溫情與單純。
工資和待遇
兩口子冬天每月收入2800元。從
3月到10月，這幾個月工資要高一點，兩個人每個月4000塊錢。因為這八個月，每天要澆水十幾個小時，大約300到400立方。另外，他們每月還有
900塊錢生活費。
因為這里是荒漠，沒有任何蔬菜，地下打出來的水也是咸水。他們的飲食和用水都要從80多公里外送來。每個禮拜送一次。
在這里沒有什么節(jié)假日，也沒有雙休日。那些脆弱的植被天天都需要喝水，才能在炎熱和干燥中延續(xù)生命，它們需要人類天天像護士一樣的巡查。如果你感覺良好，這可以算是休息，哈哈。
每一年的工作日，是從三月一日到十月二十五日止。其余時間可以回老家休息，拿2800元。不要以為這是什么便宜事情，你算算休息的天數(shù)和其中的節(jié)假日，就知道這是給你補假呢。
在這里生病了，沒法去醫(yī)院。自己備用一些常用藥品，自己再學習一些醫(yī)學知識，常備無患。你生病了，也無人來頂替你的工作，健康就好，哈哈。
等于是包吃包住，這就是在死亡之海的沙漠里生活的護林員們的全部收入。
每天孤寂的生活
廖大爺?shù)膬鹤邮菐鞝柪帐械囊幻麖N師，兒子放假時，總會騎摩托車從三百多公里外趕來，陪二老說說話，睡一晚上，第二天匆匆離開。
“我們管綠化的都是50、60多的人，年輕人不習慣這里，呆不住。這里主要是太寂寞，我們怕生病。我們還算最近的，但到輪臺縣城有125公里，到庫爾勒300多公里。有個啥病的不方便?！绷未鬆斦f。
水井房一般都是夫妻居住。由于地處荒漠，單身的人很難在這里熬下去。
吃完晚飯，其余時間可以看看電視。有手機的話，你可以上網(wǎng)。
“這里很安全，
4年來我們過得都很好，公安給我們房子安了警報器，攝像頭連在了電視上，如果有人來搞破壞，我們都能看到，只要我們一按報警器，公安馬上就知道了?！绷未鬆斦f。
咸水造林的奇跡
地下打出來的水也是咸水，養(yǎng)護公路兩旁樹木的就是這些咸水，到底行不行？
塔里木沙漠公路咸水造林成功是個奇跡，也是一項重要的科研成果。要點大致是這樣：篩選抗鹽堿樹種，加上科學的滴灌技術，再利用沙漠的滲透性，使水中鹽分在深處積淀，而在植物根系周邊形成相對較淡的水環(huán)境，最后是植物本身的耐受鹽堿性。
這項技術已向沿和田河的第二條沙漠公路推廣，此處水質礦化度低些，造林效果會更好。
遇見了都是朋友
四年來，老兩口結識了不少朋友，非洲、日本、印度、韓國……各個國家的游客都
來過他們的水井房，和夫妻倆拍照留念。
廖自然現(xiàn)在是世界名人，具有一定的國際知名度。廖自然在這樣信息度很低的環(huán)境里生活，不了解世界，可是世界了解他。
2012年的一天，他倆遇到了 5位韓國游客，一行人路過水井房搭帳篷。
因為在烈日下一路騎自行車，一位20多歲的女子體力不支，中暑了。她走到廖大爺?shù)乃壳埃幌伦釉缘乖诘?。夫妻倆趕緊把女子抬上床，將備好的藿香正氣水拿出來喂給她吃，
2個小時后，女游客才終于恢復意識。
廖大爺說，來穿越沙漠公路的旅行者有走路的、穿滑輪的、騎自行車的、騎摩托車的。但是路途太遠，都會特別累，他們就會給這些旅行者煮飯、倒水。游客總是想給他們錢，但都被夫妻二人拒絕了。
去年，一個小丫頭背著個包，拉著一箱礦泉水路過于此。廖大爺說：“丫頭，我們這里熱水涼水都有，都可以給你們，你不用帶這么重的行李箱?！?/span>
死亡之海變成生命之海
這一項生態(tài)工程，激活了塔克拉瑪干這一片沙漠。十幾年前還是生命禁區(qū)的塔克拉瑪干沙漠腹地，如今展現(xiàn)
402公頃的新綠洲。今年的春風吹到塔中，這片沙漠綠洲姹紫嫣紅，滿目春色。鳥兒飛來了，沙鼠、狐貍和野兔也來到新的家園。
塔克拉瑪干沙漠中，綠樹環(huán)抱的塔中油田作業(yè)區(qū)，迄今累計生產(chǎn)原油1600多萬噸，是塔里木盆地主力油田之一。作業(yè)區(qū)周圍的沙灘上，油氣集輸裝置凌空高架，兩座公寓樓房拔地而起；新近建成的小平房，組成一排排線形的屋舍，或者一圈圈方形的院落，房前樓頂，彩旗飄揚。遠處鉆塔轟鳴，車輛穿梭，石油會戰(zhàn)正向縱深推進。這是一幅死亡之海中生機勃勃的圖像。
塔里木沙漠公路及其綠色屏障，將天山和昆侖山連接起來，使新疆和田地區(qū)到烏魯木齊的距離縮短５００多公里。
交通方便了，物流加快了，貿(mào)易發(fā)展了，經(jīng)濟上升了，人氣增加了。在沙漠公路的起點輪南和終點民豐，兩座現(xiàn)代化的城鎮(zhèn)已初具規(guī)模。
中國人又創(chuàng)造一項世界奇跡！
沙漠公路在中國建立了不朽的功勛，護林員們也建立了不朽的功勛。
旅游攻略
對于渴望穿越塔里木沙漠的游客來說，塔里木沙漠公路提供了最好的條件，自駕車穿越整個沙漠，耗時將在
5個小時左右，沿途可看見奇異的沙漠景觀和千年胡楊。
從庫爾勒坐班車到輪臺，然后包一輛小面包車到沙漠公路塔中岔口， 400元，約需五小時。途中可以在塔里木河大橋、沙漠公路
0公里處停留攝影。
晚上住在塔中岔口。有招待所和餐館，但環(huán)境一般，每床20元。餐廳吃拌面10元。
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第二天在塔中岔口等車，只要去塔中油田方向的車（私家車出外），你揚手，即停車，免費載你一程（已是當?shù)啬J規(guī)矩）。通常，車多是去塔中油田的煉油廠。如果要去鉆井口，同樣是截順路車（車比較少）。
在塔中油田可以看到很多巨型的沙漠車，車輪有兩個人高，以及運輸鉆井設備的車輛，都是外國名車，車型稀奇古怪，有點像變形金剛，在內陸絕對看不見。可以爬上去照相，哈哈。
中午想免費解決午餐問題，最好就是去塔中油田的煉油廠，那里的工人很少見有外地旅游者到來，所以很熱情招待你。你可以免費體會石油工人的午餐，還可以讓他們帶你去參觀煉油廠。最好在輪臺時就買幾個西瓜帶去，以此答謝工人。
煉油廠周圍就是茫茫沙漠，你可以隨便走，只要認準煉油廠回來就不會迷路。玩夠一天后，同樣攔截過路車回塔中岔口。
塔中岔口有沙漠公路唯一的加油站，所以來往的車都會在這里停留、加油。你在塔中岔口吃完晚餐后，就拿著背包在加油站坐著等班車吧。
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通常和田至庫爾勒方向的車是下午 6點左右到 8點開始經(jīng)過，庫爾勒到和田方向的車是凌晨 2點到 4點經(jīng)過。
你在加油站等車無聊時，可以幫加油站的維族大叔加油，和他聯(lián)絡感情，到時他會幫你跟維族司機砍價。
若晚上冷，可以進加油站的辦公室，有暖氣和卡拉OK。那位維族大叔很友好，跟他拉好關系，可以幫你解決很多漢族人與維族司機的矛盾。
塔中岔口到和田，票價通常是70元每人。若有維族大叔開口（幾乎所有司機都認識他），可以便宜點，而且會有個好位置，好待遇。
沙漠公路從塔中一直連到若羌，已經(jīng)開通很久。若想去若羌，可以在塔中岔口處等班車。
沙漠公路輪臺到塔中岔口沿途風景不錯，有塔里木河、沙漠公路
0公里碑、胡楊林、防沙障等，值得包車停留攝影。塔中岔口至民豐一段，景色相對單一，坐班車就可以，免得花銷太大。
