中國自從2009年開始成為全球第一汽車市場的時候，各大汽車廠商便紛紛進入國內(nèi)。國產(chǎn)的國產(chǎn)，進口的進口，總之都要在這塊巨大的蛋糕上分一杯羹?，F(xiàn)在，就連來自意大利的阿爾法羅密歐也按捺不住，要來中國淘金了。這不，在2月15日召開的阿爾法羅密歐首屆中國經(jīng)銷商大會上宣布預(yù)售旗下轎車Giulia。那么，這次阿爾法羅密歐帶來的是情懷，還是誠意呢？

01 歷史很光輝 文化也夠深厚

也許部分車友還不知道阿爾法羅密歐是個怎樣的車廠，簡單來說，阿爾法羅密歐誕生于1906年的意大利米蘭，1986年被菲亞特集團收購，是一家知名的轎跑和跑車制造商。歷史上最光輝的時候是1950-1951年參加GP35場，贏得了31座冠軍獎杯，兩屆F1大獎賽總冠軍。

并且，著名的恩佐法拉利在創(chuàng)建法拉利之前，也是在阿爾法羅密歐擔(dān)任車隊經(jīng)理?？偟膩碚f，不管是汽車文化，還是歷史底蘊，阿爾法羅密歐都絕對有實力稱得上著名汽車制造商。

02 造型殺傷力十足 平臺更是優(yōu)秀

說完了阿爾法羅密歐，再來說說他們帶來的這款轎跑車型Giulia。和海外版相同的是采用家族外觀設(shè)計，碩大的標(biāo)志性倒三角中網(wǎng)組合前唇兩側(cè)巨大的進氣口，一看就知道實力不凡。兩邊大燈仿佛三角眼惡狠狠的盯住前方，側(cè)面揚起的腰線搭配機蓋拱起的線條，營造出了蓄勢待發(fā)的肌肉感。看完這顏值，就知道又是不帶ABB玩的節(jié)奏。

更為重要的是，由于菲亞特全球平臺資源共享的緣故，阿爾法羅密歐Giulia預(yù)估應(yīng)該是同瑪莎拉蒂Ghibli同平臺生產(chǎn)。目前公布的基礎(chǔ)版預(yù)售價為33萬，采用低功率的2.0T發(fā)動機。高性能版預(yù)售價102萬，采用法拉利旗下Carlifornia T發(fā)動機縮缸的2.9T發(fā)動機?；蠲撁摼褪且豢顡碛信苘嚮虻姆N子選手。

看到這里，您能明白阿爾法羅密歐Giulia的優(yōu)勢了嗎？不但使用了瑪莎拉蒂Ghibli 的底盤，還利用了法拉利技術(shù)的發(fā)動機，當(dāng)這些頭銜戴在了阿爾法羅密歐Giulia上面時，他的競爭力已經(jīng)翻了好幾倍了。

03 師傅領(lǐng)進門 修行靠個人

許許多多的光環(huán)已經(jīng)讓阿爾法羅密歐Giulia擁有了先天的優(yōu)勢。不過，在豪華中級車這個市場，卻不是有一點淵源就可以高枕無憂了的。前有在中國深耕了十多年的奧迪A4，后有正如日中天的奔馳C-class和寶馬3serise，這還不算雷克薩斯、凱迪拉克等一眾日系美系傳統(tǒng)豪華品牌。

不過，雖說看似對手眾多，但Giulia真正的壓力還是來自于英國的捷豹XE，兩車背景都是超豪華品牌，都是主打運動性能的中型車。目前XE入門版本的終端售價也都在35萬上下。縱使菲亞特資源再多，平臺再好，如何讓中國的消費者迅速的認識阿爾法羅密歐，如何去打開自己的運動中級車細分市場，如何鋪建經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，這些都是入華之后的阿爾法羅密歐需要思考的。老話說，師傅領(lǐng)進門，修行靠個人，非常期待阿爾法羅密歐未來在市場的表現(xiàn)。