1910年的列車，驚世震撼。

中國的云南邊地，撞擊出了人類文明的火花。本書以新視角，在豐富、翔實的史料基礎上，融匯諸多傳聞軼事，首次全面、客觀、真實、生動地展示了滇越鐵路百年滄桑史。集史料性、知識性、趣味性于一體，是該書之一大特色；深沉的歷史厚重感，及對一些歷史問題的回顧、探索、思考，是該書的另一特色。同時，它從不同側面再現了20 世紀前半葉發(fā)生在云南的一些重大事件及蔡鍔、袁嘉穀、陳鶴亭、繆云臺等的重要活動。

滇越鐵路1903年10月開工，1910年3月31日通車。通車慶典之日，滇越鐵路公司總辦馬仙日登邀請了云貴總督李經羲和各司道大員，在位于昆明塘子巷的滇越鐵路一等站云南府車站舉行通車儀式。會議氣氛熱烈隆重。車站四處張燈結彩，不惟鑼鼓喧天，龍獅競舞，僅鳴放禮炮的時間就足有半個小時。會上不算被邀請出席的大員及各界知名人士，僅自發(fā)圍觀的群眾就里三層、外三層，水泄不通。車站外不能親眼目睹，只能聽聲的人更不計其數。

在許多云南人還不知道工業(yè)時代的交通工具為何物時，云嶺高原的深山溝壑之中，竟然先于全國大多省份地區(qū)跑起了蒸汽機車。無疑，它是云南境內的第一條鐵路，在沒有汽車運輸的情況下，也是云南當時唯一的一條運輸大動脈、中國西南地區(qū)的第一條鐵路、全國當時通往國外的第二條鐵路。人們常常習慣用落后、封閉等字眼形容云南等西南邊疆省區(qū)，殊不知在一百年前，當內陸省區(qū)還在用牛馬車代替腳力，用香油火照明時，云南卻已在群山峻嶺中奔馳著列車，點上了電燈。

1910 年的列車，使云嶺大地發(fā)生驚世之震撼，讓云南開始了解世界，也讓世界認識云南，并以列車速度實現著社會、經濟的劇變。