現(xiàn)如今很多國產(chǎn)品牌一個(gè)重要的趨勢就是往高端化發(fā)展，且價(jià)格早已經(jīng)不可同日而語，幾十萬的國產(chǎn)品牌車型屢見不鮮，而真正稱得上是國產(chǎn)品牌天花板車型的只有一款車，那就是紅旗L5。

近日，網(wǎng)上曝光一組紅旗轎車偽裝車的諜照，猜測該車為新一代的紅旗L5。如果曝光的照片屬實(shí)，那么這款頂級的國產(chǎn)豪車，將會歷久彌新，迎來一個(gè)全新的蛻變。

雖然有著厚厚的偽裝，但是透過圖片我們依然可以窺見一二。新一代紅旗L5一改以往的樣子，前臉采用大尺寸進(jìn)氣格柵，內(nèi)部則是直瀑式設(shè)計(jì)進(jìn)行填充，這一臺套設(shè)計(jì)語言大概率是延續(xù)了紅旗H9，畢竟紅旗H9自上市之后一直炙手可熱、飽受好評。

此外，紅旗L5依然延續(xù)了圓大燈的設(shè)計(jì)，只是尺寸或許得到一些調(diào)整，使之與整個(gè)前臉的設(shè)計(jì)更加協(xié)調(diào)。整體來看，新一代紅旗L5不僅有著方正大氣的設(shè)計(jì)，也能夠彰顯一臺旗艦豪華車型應(yīng)該的氣勢與壓迫感。

車身側(cè)面延續(xù)了雙腰線的設(shè)計(jì)，從車頭延伸至車尾，更能展現(xiàn)端莊穩(wěn)重的氣質(zhì)，并且在視覺呈現(xiàn)上也與一般車型區(qū)別開來。同時(shí)，紅旗L5的車身高度會更加夸張一些，相對于其他轎車來說會有較為寬裕的車內(nèi)空間。

在尾部，紅旗L5采用了一個(gè)小溜背的設(shè)計(jì)，增添了一些時(shí)尚感，同時(shí)雙排雙出的尾氣設(shè)計(jì)也屬于正常操作。只是由于偽裝過厚的緣故，很多細(xì)節(jié)仍然無法從照片上看出來。

（紅旗H9內(nèi)飾）

內(nèi)飾方面沒有更多的信息，不過參考紅旗H9的內(nèi)飾，應(yīng)該會是一種復(fù)古+中國風(fēng)的設(shè)計(jì)思路，并且通過一些屏幕、按鍵來提升車內(nèi)的科技感，同時(shí)為了匹配價(jià)格和定位，車身用料方面也將會更加高級和豪華，帶來無與倫比的尊貴感。

動力部分，紅旗L5車有望搭載6.0L V12發(fā)動機(jī)，這一套超大排量的動力是紅旗自主研發(fā)的，也是目前自主品牌里唯一的一款V12發(fā)動機(jī)，也就紅旗L5能夠用得上了。不過為了適應(yīng)市場，或推出一款4.0T V8渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

據(jù)悉，紅旗L5將會在前勞斯萊斯設(shè)計(jì)總監(jiān)的手下操刀，那么整體的調(diào)性可能會有著紅旗的設(shè)計(jì)元素，又能夠帶來勞斯萊斯的那種超豪華車型的魅力。這一款極其重磅的車型，它的換代無疑更具分量，對于將新時(shí)代的紅旗拔高到一個(gè)新的高度，具有舉足輕重的作用。

紅旗L5的身份一直都十分神秘，它不像我們隨時(shí)能夠在路上見到的車，而更多的時(shí)候，我們是在電視上見到它，那種氣貫長虹、風(fēng)華絕代的樣子，總是能夠令無數(shù)的國人心馳神往。

紅旗就特殊的歷史背景下誕生的，一窮二白的基礎(chǔ)上，眾多汽車工人先驅(qū)想方設(shè)法打造屬于國人的汽車，CA72紅旗轎車在北京的10年國慶慶典上登臺亮相，開啟了紅旗輝煌的時(shí)代，并且承載了無數(shù)國人的情懷。

此后的紅旗經(jīng)歷了長遠(yuǎn)的發(fā)展，迷失在了市場經(jīng)濟(jì)的浪潮之中，后又才重新找回了自我，其中的跌宕起伏也牽動著很多國人的心。

50年后，在建國六十周年檢閱車的基礎(chǔ)上，一汽紅旗花費(fèi)了四年左右的時(shí)間打造出紅旗L5。

從紅旗L5身上，我們也看到了很多時(shí)代的烙印，圓形的前大燈和前部流線型紅旗立標(biāo)依然是最標(biāo)志性的元素，整體延續(xù)了CA72紅旗轎車的核心設(shè)計(jì)元素，以一種復(fù)古＋行政的畫風(fēng)重新展現(xiàn)在世人面前。

這款“100%正向開發(fā)”的轎車也當(dāng)之無愧的成為了新時(shí)代"中國夢"的最佳詮釋力作，用任何夸張、高級、輝煌的詞調(diào)去形容都似乎難掩其無與倫比的氣勢所在，反而是靜靜欣賞就挺好。

以往，紅旗L5一直是高級領(lǐng)導(dǎo)人的專屬座駕，直到2018年才開始改為民用車接受定制，但名額也僅限100個(gè)。與其高高在上的設(shè)計(jì)相匹配的，還有近乎天文數(shù)字的價(jià)格，五百萬的售價(jià)幾乎是國產(chǎn)車難以逾越的天花板。

五百萬的價(jià)格足以和賓利慕尚、勞斯萊斯古斯特車型相抗衡，當(dāng)然由于研發(fā)費(fèi)用和實(shí)際銷量的緣故，這款車型想要盈利幾乎是難于登天，它的作用更多的是展現(xiàn)紅旗高端旗艦車型的優(yōu)勢，作為紅旗最高的精神圖騰而存在。

勞斯萊斯只要有錢就可以買得到，但是對于紅旗L5來說卻沒有那么簡單，它的購買需求嚴(yán)格的審核，必須要滿足各種硬指標(biāo)，其中包括社會地位、政治背景、正面形象等，也就基本把很多有錢任性的富豪排除在外了。

總而言之，紅旗L5不是一款以營利為目的的商品車輛，它的獨(dú)特出身和背景造就了曲高和寡的局面。

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而在新時(shí)期所面臨的品牌延續(xù)問題之下，紅旗真正拿出的解決辦法就是打造了紅旗H9這一款車型，既有著紅旗那種高端大氣上檔次的品牌調(diào)性，同時(shí)三四十萬的價(jià)格也觸手可及，一舉解決了普通消費(fèi)者對于紅旗高端車型的向往，也為紅旗在新時(shí)期的品牌形象和影響力得到了真正釋放。

紅旗L5的換代，也算是與時(shí)俱進(jìn)的更迭，畢竟如今的紅旗早已經(jīng)不可同日而語，在2020年實(shí)現(xiàn)了超過20萬臺的銷量。步入正軌的紅旗靠自己的努力也可以為紅旗L5這個(gè)天花板的車型進(jìn)行更多的調(diào)整，它的新樣子也非常值得我們的期待。