法律顧問:趙建英律師 本文經(jīng)機器之心(微信公眾號:almosthuman2014)授權(quán)轉(zhuǎn)載 歷經(jīng)近 7 個月、約 5 億公里的漫長旅行之后,NASA“毅力號”火星車終于抵達了它的目的地:火星。 “毅力號”著陸火星動畫演示:
北京時間7月30日下午19:50,毅力號火星探測器從美國佛羅里達州卡納維拉爾角空軍基地41號發(fā)射場發(fā)射: 如今,“毅力號”火星車在被送上軌道的近 7 個月后,終于成功在火星著陸。據(jù)資料顯示,“毅力號”是有史以來最大、最為復(fù)雜的火星探測系統(tǒng),這臺次世代火星車造價高達 27 億美元,總重 1025 千克。它是自阿聯(lián)酋希望號、中國天問一號之后,人類在這個「火星季」發(fā)射的第三個探測器。但是,阿聯(lián)酋的希望號探測器只是一顆火星人造衛(wèi)星,而中國天問一號仍在火星軌道,而“毅力號”采取了直接降落火星的方式。“毅力號”的著陸地點位于火星赤道以北的耶澤羅撞擊坑(Jezero crater),其中心座標為(18.41°N, 77.69°E)。在此處著陸的主要目的是識別和收集該地區(qū)的沉積巖和土壤樣本,并探索可能存在的火星生命跡象。成功著陸火星之后,“毅力號”先后發(fā)回了兩張火星表面的圖像。作為人類目前最重的火星探測器,“毅力號”火星車長 3 米、寬 2.7 米、高 2.2 米,重量達到 2,260 磅(約 1 噸)。因此,著陸火星并不容易,它沒有選擇首先進入軌道,而是借助一個直徑超 70 英尺的降落傘直接著陸。著陸火星的全過程主要分為以下幾個步驟:巡航階段分離、“毅力號”抵達火星附近、接觸火星大氣、經(jīng)歷「黑色七分鐘」、打開降落傘、噴氣背包(jetpack)點火并釋放“毅力號”、噴氣背包飛到遠處自毀。NASA 毅力號火星探測器(NASA’s Perseverance Mars Rover)官方推特全程演示了“毅力號”火星車著陸火星的過程,也就是咱們文章開始的視頻。接下來咱們用文字簡單敘述一下:首先完成巡航階段分離( cruise stage separation),“毅力號”抵達火星附近。進入火星大氣層,經(jīng)過熱量峰值(peak heating)和減速(deceleration),機動瞄準著陸目標。打開降落傘(parachute),再次減速。此時速度約為 1500 千米 / 小時、海拔高度約為 11 千米。丟掉防熱罩(heat shield),此時離著陸還有兩分鐘。最終,噴氣背包釋放“毅力號”火星車,并使其成功著陸,宣告此次火星著陸任務(wù)完美結(jié)束。 除了探測器“毅力號”,NASA 為它配備的無人機同樣備受關(guān)注。這架無人機由 NASA 噴氣推進實驗室(JPL)著手設(shè)計,重量僅為 1.8 公斤,高 0.5 米,螺旋槳直徑 1.2 米,裝在探測器的腹部,主要用于拓展火星車的視野。 而這項任務(wù)的重要性和價值在于證明直升機有可能在火星上飛行,并收集有利于下一代火星旋翼飛機的數(shù)據(jù)。如果成功這將是人造飛行器在地球以外的星球的首次飛行,或?qū)㈤_辟一條新的太陽系探索之路。雖然火星表面的重力大約只有地球的 1/3 (38%),看起來有利于無人機飛行,但有一點非常致命:火星大氣的密度只有地球的 1%。由于幾乎沒有空氣流動,在火星上獲得起飛所需的升力是非常困難的。因此這要求飛行器必須是超輕的,而且螺旋槳的轉(zhuǎn)速要非???。據(jù)報道,這架無人機螺旋槳旋轉(zhuǎn)角速度可達 2400 轉(zhuǎn)每分鐘,水平移動的速度為 10 米每秒,爬升速度為 3 米每秒。相比之下,一架傳統(tǒng)直升機每分鐘的轉(zhuǎn)速僅為 450 到 500。在導(dǎo)航傳感器上,無人機使用手機級 IMU、激光測高儀以及向下的 VGA 攝像機進行單眼特征跟蹤。導(dǎo)航時,無人機逐幀比較幾十個特征,以跟蹤相對位置找出方向和速度。這些都是通過位置估計來完成的,而不是記住特征或創(chuàng)建地圖。從下方看此無人機,包含激光測高儀和導(dǎo)航攝像機。 最后看一下“毅力號”的結(jié)構(gòu),它上面有23臺相機:最后看一個小視頻,了解一下“毅力號”的任務(wù): https://www./live/2021/02/18/science/nasa-mars-landing#what-will-the-rover-do-on-marshttps://spectrum./automaton/aerospace/robotic-exploration/nasa-designed-perseverance-helicopter-rover-fly-autonomously-marsEnd
|