說到二戰(zhàn)歐洲戰(zhàn)場，很多人都只關注諾曼底登陸和柏林戰(zhàn)役，而忽略了空軍在戰(zhàn)爭中所起的作用。

其實美國空軍為贏得二戰(zhàn)勝利作出了巨大貢獻，起到了決定性作用。

下面一組數(shù)字，也許能說明這個問題。

美國二戰(zhàn)期間的軍備投入是1830億美元，用在陸軍航空兵上的軍費為450億美元戰(zhàn)略三分之一。

美國陸軍航空兵在二戰(zhàn)中擁有23萬架飛機，其中3.4萬架是轟炸機。

二戰(zhàn)期間，美國空軍在德國實施了N次大轟炸，轟炸機飛行144萬架次，投下270萬噸炸彈。

美軍的狂轟濫炸，讓德軍的燃油在1944年的后5個月內(nèi)下降了97%。德國最大的洛伊納煉油廠產(chǎn)能減少了90%以上。

由此可見，二戰(zhàn)中美軍大轟炸對納粹來說，有釜底抽薪的作用，對戰(zhàn)爭進程的影響顯而易見。

1949年2月，美軍出動B-29轟炸機174架。

1945年3月9日夜間，美軍334架B一29轟炸機在東京投下2千噸凝固汽油彈（燃燒彈）。

1945年5月9日夜間，300多架B一29轟炸機再次光臨東京，每架攜帶6噸燃燒彈。

1945年5月26日，500架B一29再來一次收官之作。

除此之外，美軍還分別對名古屋和大阪進行了史無前例的空襲：

3月10日夜，美軍出動317架B-29轟炸機名古屋。

3月13日，美軍出動300架B-29對日本第二大城市大阪進行了大轟炸。

綜上所述，東京大轟炸中，美軍出動飛機兩千多架次，投擲燃燒彈10多萬噸。

相比之下，東京大轟炸無論是出動飛機規(guī)模以及投放炸彈數(shù)量，都不能跟德國轟炸同日而語。

但是大轟炸的效果卻是出奇的好，為戰(zhàn)爭提前結(jié)束作出了巨大貢獻。

其實在日本偷襲珍珠港之后，美軍就打算對日本進行空襲，曾經(jīng)在1942年4月18日進行過著名的杜立特空襲。

但是由于當時美軍轟炸機航程有限，空襲只能是象征性的，無法取得理想效果。

1943年，美國波音公司生產(chǎn)的“超級空中堡壘”B-29橫空出世，讓轟炸日本成為可能，日本法西斯的末日來臨了。

這種戰(zhàn)略轟炸機時速達573千米，飛行高度達到10300米，續(xù)航里程為5240千米。打擊距離達到2,400千米，并能攜帶6000到8000公斤的炸彈。

尤其是1944年6月，美軍攻占馬里亞納群島之后，日本本土就在美軍轟炸機的作戰(zhàn)半徑之內(nèi)，轟炸更是易如反掌。

1944年10月，第七十三轟炸機聯(lián)隊進駐馬里亞納群島的塞班島，空軍的小伙子摩拳擦掌，就等上面一聲令下了。

看到這里，大家一定會提出一個疑問，那就是美軍對日本的空襲沒有對德國空襲規(guī)模大，投下的炸彈也不多，為什么效果非常好？主要原因就是對東京投擲的不是炸彈而是燃燒彈。

主要原因有兩個：首先，日本工業(yè)特點是在作坊生產(chǎn)零部件，最后送到工廠組裝，作坊分散；德國是現(xiàn)代化的廠房，比較集中；所以如果對日本進行跟德國那樣的精確打擊，收效不好。

其次，日本的作坊和居民房屋大多是木質(zhì)結(jié)構(gòu)，使用燃燒彈的話效果會非常好。

1945年2月23日至24日對東京的首次空襲就取得了焚毀2.56平方千米的效果。

之后美軍又對東京進行了三波轟炸，一共造成14萬人死亡，全城一半以上房屋被燒毀，上百萬人無家可歸。

僅僅是3月9日的轟炸就摧毀了日軍22個大型工廠，26.7千多幢建筑化為灰燼，83793人被燒死，燒傷人數(shù)達到10多萬，傷亡人數(shù)甚至超過了后來的廣島原子彈爆炸。

大火之后，東京上空的空氣中彌漫著焦尸的味道，到處都是燒焦的尸體，整座城市幾乎變成了一座死城；日本政府花了將近四周的時間，才將燒焦的尸體清理掩埋完畢。

由于日本的聯(lián)合艦隊被摧毀，空軍遭受重創(chuàng)，日軍防空能力下降，美軍傷亡并不大。

3月9日參與空襲的300多架美機只有9架被擊落，5架負傷后在海面迫降，42架轟炸機受輕傷轟炸機和其它飛機安全返回了基地。

1945年5月26日，美軍最后一次對東京進行轟炸。

500架B一29呼嘯而來，在北部、西部居民區(qū)投下4000噸燃燒彈，百分之八十的民房付之一炬。

由于美軍的特別關照，東京天皇的住所、圣公會的圣路加國際醫(yī)院、東京大學等地得以幸免。

史無前例的東京大轟炸，對日本人產(chǎn)生了極大的心理震撼，狠狠打擊了日軍士氣，加速了日本失敗進程。

大轟炸同時也是一場人間慘劇，讓成千上萬無辜百姓死于大火，日本法西斯是罪魁禍首、罪無可恕。