今晚20:00公眾號對話框準(zhǔn)時發(fā)送口令「紅包」 領(lǐng)取限量版玩車教授微信紅包封面! 提起法系車,第一時間能想到的就是它那天馬行空的設(shè)計,比如藏在燈光控制把桿頂端的喇叭、玻璃升降鍵沒有放在車門上以及不會轉(zhuǎn)的方向盤等??赡苡行┤藭阉斫鉃槔寺髁x,但對于絕大多數(shù)國內(nèi)消費者來說是沒法接受的,各種過度設(shè)計導(dǎo)致了車輛的人機工學(xué)和實用性大打折扣。近年來,在自主和合資的雙面夾擊下,法系車越來越?jīng)]有存在感了。特別在這兩年車市整體銷量下滑的大環(huán)境下,法系車在國內(nèi)的銷量更是每況愈下,從2014年的74.3萬下滑至2020年不到5萬的銷量,僅占乘用車市場總銷量的0.25%。目前,也只剩下PSA旗下雪鐵龍、標(biāo)致以及DS三大品牌扛起法系大旗。雖然現(xiàn)狀是灰暗的,但好在還有一絲曙光,神龍汽車在去年12月銷量同比增長34.2%,環(huán)比增長7.6%,并發(fā)布了“元+計劃”,未來五年內(nèi)將推出14款新車。而2021年剛好是“五年計劃”的開始,標(biāo)致、雪鐵龍以及DS都將紛紛推出不少新產(chǎn)品,它們是否能成為法系車在國內(nèi)的翻盤籌碼呢?接下來,跟著教授的腳步,一睹為快吧!標(biāo)致4008是法系車中為數(shù)不多比較受國人青睞的車型,今年將迎來大改款,新車脫胎于海外版本的標(biāo)致3008,并已經(jīng)在去年廣州車展進(jìn)行了外觀展示。采用全新家族設(shè)計語言,主要變化集中在前臉,造型比較概念化,大面積立體點陣式格柵,配合兩側(cè)獠牙式LED日行燈,整個設(shè)計比現(xiàn)款明顯激進(jìn)很多。內(nèi)飾方面,新款標(biāo)致4008也是家族最新的座艙式設(shè)計,有著極強的科技感。整個中控從上到下布局坐落有序,和海外版一樣配備大尺寸懸浮式液晶觸摸屏以及12.3英寸液晶儀表,搭配上多功能賽車式方向盤、中控鋼琴按鍵以及電子檔桿都非常高級,滿滿的法系前衛(wèi)設(shè)計感。新車將會沿用現(xiàn)款車型的1.6T和 1.8T兩款動力組合,預(yù)計均匹配8AT變速箱。雖然數(shù)據(jù)表現(xiàn)相比同排量車型還是沒有太大的優(yōu)勢,但新車底盤調(diào)校依舊是一大亮點,扎實有著良好的穩(wěn)定以及濾震性表現(xiàn)。定位于中型SUV的標(biāo)致5008和標(biāo)致4008一樣,在今年也推出了中期改款車型。采用全新鋒銳設(shè)計語言,前臉散射狀點陣式造型的前進(jìn)氣格柵、全新獅徽LOGO,相比現(xiàn)款,新款整車看上去更加的兇狠,前衛(wèi)大氣,辨識度也更高。而內(nèi)飾設(shè)計和新款4008有很高的相似度,也是采用以駕駛員為中心的i-Cockpit座艙式設(shè)計布局。但車身尺寸方面,長寬高分別為4670/1855/1655mm,軸距為2840mm,數(shù)據(jù)只能說是中規(guī)中矩,軸距略接近銳界,還是沒能在空間上有太大的優(yōu)勢。動力方面,新款標(biāo)致5008依然搭載的是1.6T和1.8T兩款發(fā)動機,預(yù)計會和新款標(biāo)致4008一樣均配備8AT變速箱。搭載的扭力梁式非獨立懸架,舒適性不輸多連桿懸架,不管是細(xì)小顛簸還是坑洼路面,都表現(xiàn)出過硬的底盤素質(zhì)。雖然依舊沒有搭載四驅(qū)系統(tǒng),但作為一款城市SUV,想來一場越野是基本不可能的,所以也沒有四驅(qū)其實并不太重要。上月海外媒體就曝光了一組全新一代雪鐵龍C5的路試諜照,我們可以看出,新車依然有著家族化的設(shè)計,前臉配備上下分體式格柵,有著較高的辨識度。而車身側(cè)面,我們能明顯的看到新車一改以往常規(guī)的三廂車造型,C柱呈溜背式造型還有小鴨尾設(shè)計,是介于旅行車或兩廂車的溜背式設(shè)計,相信實車也會給我們帶來不少驚喜。動力方面,新車將采用與標(biāo)致508L共用平臺打造,主攻中級車市場,并搭載1.6T和1.8T發(fā)動機,均配備8AT變速箱??梢哉f,全新一代雪鐵龍C5是雪鐵龍在2021年推出的最重磅新車,是否能重拾品牌昔日影響力,就看它了。新車將于今年9月份上市,我們不妨拭目以待。雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS一直都是雪鐵龍品牌的銷量擔(dān)當(dāng),富有設(shè)計感、張揚的造型設(shè)計受到不少年輕人的喜愛。而作為年度改款車型,預(yù)計外觀變化不大,會延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計風(fēng)格,還是圓角矩形元素為主。另外,配置方面會比現(xiàn)款車型更加豐富,以進(jìn)一步來提升在市場中的競爭力。動力方面,新款天逸會繼續(xù)搭載1.6T和1.8T兩種動力,其中1.6T發(fā)動機有望換裝最新的8AT變速箱,進(jìn)一步提升產(chǎn)品力。在今年,雪鐵龍會推出C3-XR中期改款車型,雖然目前相關(guān)信息比較少,但預(yù)計新車外觀、內(nèi)飾會有較大調(diào)整。畢竟現(xiàn)在相比起天逸C5 AIRCROS、云逸C4 AIRCROSS其在造型設(shè)計方面還不算特別出彩。另外,新車同級對手依然還是斯柯達(dá)柯米克、本田XR-V等合資小型SUV。但目前關(guān)于新車很多信息尚未得知,教授也將持續(xù)關(guān)注。作為DS品牌的旗艦轎車,DS9早在2020年第三季度發(fā)布,同時推出汽油版和插電混動版本。新車定位介于BBA的C級轎車和B級轎車之間,可以說DS9是一款錯位競爭的產(chǎn)品。那要是在定價上給到足夠的誠意,加上不錯的產(chǎn)品力,相信還是會有不少消費者愿意買單。新車基于EMP2模塊化平臺打造,外觀造型設(shè)計感很強,而車頭的釘紋樣式是汽油版和插電混動版本僅有的不同點之一。新車家族式設(shè)計風(fēng)格,內(nèi)部大嘴六角進(jìn)氣格柵采用“三維立體鉆石”設(shè)計,與中間LOGO相呼應(yīng),始于DS7的巴黎之光前大燈還采用了多顆LED獨立燈源,精致感很強。另外,新車尾部還采用了致敬經(jīng)典的設(shè)計,一根貫穿式鍍鉻飾條將尾部造型勾勒出來。新車內(nèi)飾運用大量菱形元素,中控布局簡約,熟悉的琴鍵式按鈕并搭載全液晶儀表、大尺寸中控屏和電子檔把等,有著一定的科技感。動力方面,DS9燃油版搭載的1.6T+8AT動力組合,有著比標(biāo)致508L更激進(jìn)的調(diào)校方案,最大功率215馬力,峰值扭矩300N·m。另外,插電混合動力版本除了1.6T發(fā)動機外,還搭載了一臺最高81.2kW的電機,總功率約250馬力。實際上標(biāo)致雪鐵龍旗下車型都挺不錯的,只是配置分布、定價以及營銷策略方面還有很大提升空間。加上法系車在歐美市場還是有著不錯的銷量表現(xiàn)的,所以重新出發(fā)也并絕全無機會,從2021年推出的新產(chǎn)品中,也能看出法系車的決心,當(dāng)然也希望這些新車型能更懂國人的心思,取得更好的銷量表現(xiàn)。那么,以上幾款新車你看好嗎?歡迎留言分享。
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