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21.69萬(wàn)元起,全新奔馳A級(jí)詮釋“豪華新生代轎車該有的樣子”

 車哥們 2021-02-07

相信不少購(gòu)車預(yù)算超過20萬(wàn)的年輕人,在買車時(shí)都考慮過這樣的一個(gè)問題——買一輛入門的豪華緊湊型轎車呢,還是買一輛中級(jí)轎車呢?

雖然理性告訴我們,肯定是中型轎車的用車體驗(yàn)更好,可人家畢竟是豪華品牌呀。就好像一輛緊湊型的奔馳車和一輛普通的中型車放在一起,顯然前者更吸引姑娘們的目光。這種心情就像:

話說回來,很多年輕人對(duì)于購(gòu)買入門級(jí)豪華緊湊型車心存猶豫,主要還是因?yàn)檫@類車型的體驗(yàn)并不是特別好??臻g小,配置低,后期養(yǎng)車也要比普通大眾品牌更貴,只是一定程度上滿足用戶的面子需求。但是,當(dāng)你看過全新第四代的奔馳A級(jí)之后,恐怕你就并不會(huì)這么想了,引用一下全新奔馳A級(jí)的上市口號(hào)——“這才是新生代豪華轎車該有的樣子”!

11月23日,全新A級(jí)轎車也在北京正式上市,全新A級(jí)轎車共推出5款車型,售價(jià)區(qū)間為21.69萬(wàn)-29.99萬(wàn)元。那么,作為新生代豪華轎車,全新奔馳A級(jí)又是如何吸引新生代的年輕人呢?

“確認(rèn)眼神”,是最美的豪華A級(jí)車

網(wǎng)上曾經(jīng)流行過這樣一句話:"如果你的皮囊不好看,我沒興趣了解你的靈魂!”年輕人買車,消費(fèi)的首要需求就是“顏值”。外觀搶眼的產(chǎn)品能夠直接激發(fā)年輕消費(fèi)者的購(gòu)買欲 ,而越是能夠表現(xiàn)自我個(gè)性的設(shè)計(jì)則更受到歡迎。

從外觀設(shè)計(jì)來看,全新奔馳A級(jí)顯然對(duì)當(dāng)下年輕人的審美趨勢(shì)有著精準(zhǔn)的把握。高辨識(shí)度的家族化“滿天星”前臉,配合與奔馳CLS同款的倒三角前大燈組,為新車增添了幾分動(dòng)感,滿足了年輕人個(gè)性化的需求。再加上較之老款車型更為流暢,硬朗的腰線設(shè)計(jì),以及重心更低的低趴造型,對(duì)于整車運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造更加到位,從而更符合年輕人的審美口味。因用北梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷的話來說:這才是“確認(rèn)眼神”該有的樣子。

內(nèi)飾媲美S級(jí),空間打破“長(zhǎng)”規(guī)

當(dāng)然,對(duì)于一款車的顏值,并不應(yīng)該僅限于外觀設(shè)計(jì),內(nèi)飾氛圍的營(yíng)造同樣很重要。而從視覺,觸感和體驗(yàn)來看,與大哥S 級(jí)同款的內(nèi)飾設(shè)計(jì)無(wú)疑更讓人驚艷。

要不說奔馳做內(nèi)飾牛,這兩塊連體 10.25 英寸的液晶顯示屏之下,試問哪個(gè)小年輕還能保持理智。加上其配備了10種色彩主題的64色氛圍燈,以及復(fù)古的空調(diào)出風(fēng)口和鋼琴烤漆、金屬拉絲等小細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴,無(wú)不讓全新A級(jí)的內(nèi)飾看上更有品質(zhì)感??梢哉f,奔馳一貫的豪華感,在全新奔馳A級(jí)上一點(diǎn)不少。

除了具有同級(jí)作為豪華的內(nèi)飾之外,此次全新奔馳A級(jí)如同大部分豪華車的做一樣,采用了國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)軸距。新車的長(zhǎng)寬高分別為4622/1796/1454mm,軸距加長(zhǎng)60mm后達(dá)到了2789mm,造就了讓兩米大長(zhǎng)腿也能“任性”安放的后排空間。

數(shù)據(jù)的對(duì)比最為直觀,作為同級(jí)首款且唯一的長(zhǎng)軸距車型,全新奔馳A級(jí)的軸距超越了大部分緊湊級(jí)轎車的水平,而對(duì)比軸距為2629mm的奧迪A3和2670mm的寶馬1系三廂,奔馳A級(jí)三廂在空間上的優(yōu)勢(shì)是壓倒性的。

價(jià)格不貴,配置不少,全新A級(jí)最懂年輕人的心

在發(fā)布會(huì)上,倪愷說:“A 級(jí)車的上市,不僅豐富了我們?cè)谥袊?guó)的產(chǎn)品線,同時(shí)也開始讓我們的品牌更貼近年輕人?!蹦敲矗胍屍放瀑N近年輕人,除了在顏值滿足年輕人的審美需求之外,還應(yīng)該要包括配置,性能,價(jià)格等年輕人關(guān)注的產(chǎn)品層面,達(dá)到年輕人期待的標(biāo)準(zhǔn)。

1.智能配置:率先搭載全新梅賽德斯-奔馳MBUX 智能人機(jī)交互系統(tǒng)。

這套系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)就是語(yǔ)音交互,可以通過自然語(yǔ)言識(shí)別功能喚醒“讀心語(yǔ)音助理”。什么意思呢?就是相比普通的語(yǔ)音交互胸痛更加“智能化”和“人性化”,不需要刻板地直接說出指令,例如“空調(diào)25度”這種十分機(jī)械式的語(yǔ)言,而是只要說出“我有點(diǎn)冷”,系統(tǒng)就能領(lǐng)會(huì)你想要實(shí)現(xiàn)的操作。

其次,在智能駕駛輔助系統(tǒng)上,全新一代奔馳A級(jí)也是向家族“大哥”們看起,諸如主動(dòng)盲區(qū)輔助功能、主動(dòng)變道功能,以及ACC自適應(yīng)續(xù)航等各種智能駕駛輔助系統(tǒng),全新奔馳A級(jí)也都有越級(jí)搭配,因此在功能性和性價(jià)比方面會(huì)有進(jìn)一步的提高。

2.價(jià)格優(yōu)勢(shì):頂配不超過30萬(wàn),入門即高配!

說到性價(jià)比,就不得不提到價(jià)格。全新奔馳A級(jí)的售價(jià)區(qū)間是21.69-29.99萬(wàn)元。雖然對(duì)比寶馬1系和奧迪A3來說,起售價(jià)更貴些,但是入門級(jí)配置上,全新A級(jí)卻更加厚道。不僅標(biāo)配了主動(dòng)剎車等智能駕駛輔助系統(tǒng),在舒適性配置上,相比對(duì)手也有自動(dòng)駐車、電動(dòng)天窗、語(yǔ)音識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)、后視鏡電動(dòng)折疊和加熱等等優(yōu)勢(shì)配置,性價(jià)比更高。再加之全新A級(jí)超高的顏值,同級(jí)最豪華的內(nèi)飾,以及奔馳本身的品牌價(jià)值,無(wú)不讓年輕人心動(dòng)。

3.動(dòng)力性能:全新的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī),擁有同級(jí)獨(dú)有的發(fā)動(dòng)機(jī)智能閉缸功能。

小排量增壓化,已經(jīng)成為目前燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)。動(dòng)力方面,全新奔馳A級(jí)分別搭載高、低功率1.3T發(fā)動(dòng)機(jī),其中高功率1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)(A 200L)的最大功率為163馬力;低功率1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)(A 180L)的最大功率為136馬力。傳動(dòng)方面,與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是7速雙離合變速箱。

就動(dòng)力參數(shù)來看,高功率版本最大功率能達(dá)到120kw,要優(yōu)于奧迪A3的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和寶馬1系的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。并且相比某些品牌為了拉低售價(jià)使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī),奔馳還是比較厚道的,全系標(biāo)配的仍舊是四缸機(jī)。雖然說現(xiàn)在三缸機(jī)在平順性和動(dòng)力性能上有了明顯的提升。但不可否認(rèn)的是,在認(rèn)可度上,消費(fèi)者更信任后者。

除此之外,該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有同級(jí)獨(dú)有的智能閉缸功能:在特定模式和條件下,發(fā)動(dòng)機(jī)將智能地由四缸模式轉(zhuǎn)換為兩缸工作,因此在燃油經(jīng)濟(jì)性上也將會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

“A咖”入局,一場(chǎng)激戰(zhàn)即將拉開帷幕

相比奧迪A3和寶馬1系,全新A級(jí)的到來看似姍姍來遲,但也來勢(shì)洶洶。正如倪愷所說:“我們要以最具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品來滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求,甚至是遠(yuǎn)超他們的期望,全面顛覆大家對(duì)于新生代豪車轎車的認(rèn)知?!?/p>

不難預(yù)料,隨著全新A級(jí)的入局,一場(chǎng)激戰(zhàn)勢(shì)必拉開帷幕!

事實(shí)上,近兩年奔馳品牌在中國(guó)市場(chǎng)的增速十分迅速。特別是進(jìn)入2018年后,奔馳開始發(fā)起全面進(jìn)攻,銷量不斷攀升。截至目前為止,奔馳累計(jì)銷量已經(jīng)超過60萬(wàn)輛,創(chuàng)下了歷史新高,也是目前是豪華品牌中銷量最高的。而從具體車型來看,GLA、GLC、C、E級(jí)四款國(guó)產(chǎn)車型都表現(xiàn)出不錯(cuò)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),其中C、E、GLC均達(dá)到10萬(wàn)輛的體量??吹饺绱藦?qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn),奔馳儼然有一種穩(wěn)問鼎國(guó)內(nèi)豪華品牌霸主的態(tài)勢(shì)。

不過,既然嘗到了成功滋味,奔馳的“野心”又怎會(huì)止步于此。作為奔馳家族入門級(jí)車型,此次全新奔馳A級(jí)憑借著親民的價(jià)格優(yōu)勢(shì),以及在設(shè)計(jì),配置等各方面都為之不錯(cuò)的表現(xiàn),勢(shì)必將幫助奔馳爭(zhēng)奪更多年輕人的市場(chǎng)份額。除此之外,加之前不久中期改款奔馳C級(jí)中期,以及加后的GLC L等新車相繼而來,今年BBA之間的“膠著之戰(zhàn)”顯然會(huì)更加激烈。

當(dāng)然,不到最后,誰(shuí)又知道結(jié)果如何呢?只是從目前得勢(shì)頭來看,奔馳無(wú)疑向我們展現(xiàn)出了“贏家”的姿態(tài)。

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