地鐵是世界上最常用的交通工具之一，其舒適性，最重要的是速度，在所有類型的交通工具中保持著領(lǐng)先地位。你有沒有想過，世界上哪些城市有地鐵系統(tǒng)？世界上規(guī)模最大、延伸最廣、站點(diǎn)最多的地鐵系統(tǒng)，又是在哪些城市呢？ 在此，我將回答所有這些問題，一起來看看世界全球地鐵最發(fā)達(dá)的10座城市。 10. 馬德里地鐵-西班牙 位于西班牙首都馬德里的地鐵系統(tǒng)總長度為293公里，有13條線路，2018年總客運(yùn)為6.5億人次。在1995年至2007年間，它的增長使其成為當(dāng)時世界上發(fā)展最快的地鐵網(wǎng)絡(luò)之一，可以與許多亞洲城市的地鐵發(fā)展相抗衡。 但是，歐洲債務(wù)危機(jī)極大地延緩了擴(kuò)張計劃，許多項目被推遲和取消。 與通?？坑倚旭偟奈靼嘌拦泛丸F路交通不同，馬德里地鐵列在所有線路上都靠左行駛，因?yàn)樵?924年之前，馬德里的交通一直靠左行駛，而在此5年前的1919年，馬德里地鐵就開始運(yùn)營了。 9. 德里地鐵-印度 德里地鐵是迄今為止印度最大，最繁忙的地鐵，僅次于加爾各答地鐵。德里地鐵由10條線路組成，服務(wù)于253個車站，總長389公里。如果算上古魯格拉姆地鐵和諾伊達(dá)地鐵，共有285個車站。德里地鐵每天運(yùn)營2700趟車，從05:00左右開始，到23:30結(jié)束。2018-2019年，德里地鐵日客運(yùn)量達(dá)228.5萬人次。 德里地鐵鐵路有限公司（DMRC）是印度政府和德里政府共同出資參與的公司，該公司建造并運(yùn)營了德里地鐵。DMRC于2011年獲得聯(lián)合國認(rèn)證，成為全球首個獲得溫室氣體減排碳信用額度的地鐵和軌道系統(tǒng)，每年可減少城市碳排放水平63萬噸。 8. 巴黎地鐵-法國 巴黎地鐵始建于1900年，它是巴黎的象征之一，以其在城市范圍內(nèi)的密度、統(tǒng)一的建筑和受新藝術(shù)風(fēng)格影響的獨(dú)特入口而聞名。它主要位于地下，長225.1公里，有304個站點(diǎn)。 它是僅次于莫斯科地鐵的歐洲第二繁忙的地鐵系統(tǒng)，2015年總客運(yùn)為15.20億人次，每天載客416萬人次，占巴黎總客運(yùn)量的20％。它也是世界上最密集的地鐵系統(tǒng)之一，在巴黎市的86.9平方公里內(nèi)擁有244個車站。 7. 首爾地鐵-韓國 首爾地鐵的1號線于1971年開始建設(shè)，于1974年通車，初建時嚴(yán)重依賴日本技術(shù)。首爾地鐵由315個車站組成，線路總長340.4公里，地下部分有290公里。它被稱為世界上最繁忙的地鐵之一，年乘客量超過19億人次。有計劃在2024年前開通新的地鐵站和線路。 首爾地鐵在所有車站都使用全彩LCD屏幕來顯示地鐵的實(shí)時到達(dá)時間，也可以在智能手機(jī)的APP中進(jìn)行查看，并且所有車廂都裝有空調(diào)和自動加熱座椅。 6. 莫斯科地鐵-俄羅斯 莫斯科地鐵因其宏偉的車站和令人印象深刻的建筑而聞名，被認(rèn)為是莫斯科的旅游勝地。1935年開放時，擁有一條11公里的路線和13個車站，是蘇聯(lián)第一個地鐵系統(tǒng)。截至2019年，莫斯科地鐵擁有263個車站（包括莫斯科中央環(huán)線），路線長度為408.1公里，該系統(tǒng)主要位于地下，最深的部分位于Pobedy公園站地下74米，是世界上最深的地鐵站之一。 莫斯科地鐵每天運(yùn)送850萬人次，在一個擁有1200萬居民的城市中，占所有公共交通的65％，俄羅斯首都人口的一半以上使用龐大且不斷發(fā)展的地鐵網(wǎng)絡(luò)通勤。 5. 倫敦地鐵-英國 世界上哪座城市的地鐵系統(tǒng)最古老？倫敦！倫敦地鐵是世界上最古老的地鐵，它于1863年1月開始運(yùn)營。有趣的是，雖然它的名字叫地鐵，但只有45%的軌道在地下，倫敦外圍地區(qū)的大部分軌道都位于地面上。倫敦地鐵共有270個車站，長度為402公里，它不僅每年接待約13.5億乘客，而且還帶來了超過25億英鎊的年收入，該收入通常逐年攀升。 4. 廣州地鐵-中國 廣州是繼北京、天津和上海之后第四個擁有地鐵的中國城市。 在廣州建立地鐵系統(tǒng)的努力最早可以追溯到1960年。在隨后的20年中，該項目被五次提上議事日程，但由于資金和技術(shù)困難而最終被放棄。直到1980年代，才開始準(zhǔn)備建設(shè)今天的廣州地鐵，直到1993年，第一條線路（1號線）才正式開始建設(shè)，并于四年后的1997年開通，有5個車站投入運(yùn)營。 這條1997年開通的地鐵，已經(jīng)服務(wù)了廣州市民23年，擁有14條地鐵線路，254個車站。廣州地鐵2020年線網(wǎng)里程達(dá)到了531公里，2020年廣州地鐵年日均客運(yùn)量659.16萬人次。預(yù)計到 2023 年，廣州將形成總長約 800 公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。 3. 紐約地鐵-美國 紐約地鐵是世界上最古老的公共交通系統(tǒng)之一。 1869年，美國發(fā)明家阿爾弗雷德在紐約市建立了第一個地鐵運(yùn)輸系統(tǒng)示范，并于1870年2月開放。該地鐵僅從曼哈頓下城的百老匯下方延伸了95 米，從沃倫街一直延伸到墨累街。由于政治和財政原因，該隧道從未擴(kuò)建。 后來的紐約地鐵于1900年開始建設(shè)，1904年投入運(yùn)營，全長394公里，年乘客量達(dá)17.2億人次。 目前，紐約地鐵是擁有車站最多的地鐵系統(tǒng)，共有472個車站在運(yùn)營，總里程達(dá)394公里。2017年，紐約地鐵年客運(yùn)量超過17.2億人次，日均客運(yùn)量為470萬人次。 2. 北京地鐵-中國 北京地鐵于1971年開通，是中國大陸最古老的地鐵系統(tǒng)，共有402個車站，22條線路，線路總長699.3公里。2020年，北京地鐵年日均客運(yùn)量為625.21萬人次。不過考慮到北京是個擁有2100多萬人口的城市，擁有這樣的數(shù)據(jù)也就不足為奇了。 1. 上海地鐵-中國 上海地鐵于1993年開放，全面建設(shè)可追溯到1986年，是僅次于北京地鐵和天津地鐵的中國大陸第三古老的地鐵系統(tǒng)。它在2010年世博會之前的幾年中取得了顯著的增長，并且仍在迅速擴(kuò)展，其最新擴(kuò)展的線路已于2020年12月開放。 上海地鐵擁有415個車站，也是最長的地鐵，運(yùn)營里程總長度為729千米（含磁浮線29千米）。2020年上海地鐵年日均客運(yùn)量774.48萬人次。 寫在最后的話說實(shí)話，“地鐵系統(tǒng)最發(fā)達(dá)的城市”這個榜單并不好評，其中難免帶有些許主觀的因素。其中要考慮到的東西太多，比如總里程、車站數(shù)量、城市人口、城市規(guī)模、路網(wǎng)密度等等。中國的地鐵建設(shè)正在如火如荼的進(jìn)行，筆者目前生活在重慶，每年都會看到重慶的輕軌規(guī)模在瘋狂擴(kuò)張，甚是欣慰。筆者也曾在紐約生活過幾年，每天都靠地鐵通勤，不得不說，雖然紐約的地鐵網(wǎng)絡(luò)很發(fā)達(dá)，24小時運(yùn)營，但是車站臟亂差，車廂老舊，而且車站和軌道間沒有防護(hù)系統(tǒng)，乘客很容易失足掉入鐵軌（參見下圖），紐約每年都會發(fā)生幾起這樣的慘劇。  我是“科技風(fēng)人院”，如果您喜歡我的文章，請不要忘記關(guān)注我，謝謝！您的點(diǎn)贊、關(guān)注、轉(zhuǎn)發(fā)和評論都會讓更多的人看到這篇文章。 |
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