氫能源是大國重器！能源革命、氫能社會屬于未來產(chǎn)業(yè)，屬于未來大國博弈新焦點。許多國家與地區(qū)都在未雨綢繆，紛紛將氫能納入國家能源戰(zhàn)略規(guī)劃。據(jù)國際能源署不久前發(fā)布的《全球氫能源進展》報告顯示，氫能源技術(shù)在2019年保持強勁發(fā)展勢頭，投入運營的電解氫容量創(chuàng)下新紀錄。2020年盡管受疫情影響，除韓國以外，全球的氫能產(chǎn)業(yè)市場推廣速度放慢，但商業(yè)化應(yīng)用案例、示范項目品類大幅增加。據(jù)氫云鏈氫能產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫中了解到，全球目前已經(jīng)有超過20個國家或聯(lián)盟發(fā)布或制定了《國家氫能戰(zhàn)略》，這些國家和聯(lián)盟占世界經(jīng)濟總量達到了75%。其中在政策規(guī)劃數(shù)量上歐洲占比最高。超20個國家發(fā)布氫能發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃匯總
氫云鏈對國外氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃進行了整理，詳見表1。大部分國家層面的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃在2020年出臺，堪稱國際范圍內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)的“政策元年”，尤其是歐洲地區(qū)。歐洲地區(qū)重視氫能產(chǎn)業(yè)，一方面是由于氫能對完成碳排放任務(wù)的重要作用、另一方面是希望通過建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)拉動商務(wù)復(fù)蘇。歐洲有望成為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要推動力量之一。作為全球科技發(fā)展的火車頭，美國在氫能方面的能源政策反應(yīng)較為緩慢，但加州等地區(qū)也推出了內(nèi)燃機卡車強制停售是時間表，以鼓勵氫能卡車和純電動卡車的發(fā)展。作為最重視氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的國家，日韓在政策上呈現(xiàn)了持續(xù)性，其政策的深度、廣度和力度在國際上都走在前列。表1 各國氫能發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃匯總
中國氫能產(chǎn)業(yè)前景光明，但需加快推出頂層設(shè)計
作為發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)較為積極的國家，對比日韓等地區(qū)，我國在氫能產(chǎn)業(yè)政策方面呈現(xiàn)了“自下而上”的特點：根據(jù)氫云鏈數(shù)據(jù)庫，國內(nèi)大量省、市、甚至區(qū)級政府出臺氫能產(chǎn)業(yè)或氫燃料電池車發(fā)展規(guī)劃，相關(guān)政策文件超過了200份，但國家層面的氫能頂層設(shè)計仍持續(xù)缺位，目前僅有“以獎代補”等少數(shù)規(guī)劃文件，還不足以指導(dǎo)產(chǎn)業(yè)整體健康發(fā)展。
回顧鋰電產(chǎn)業(yè)，正是在國家頂層規(guī)劃下，純電動汽車實現(xiàn)了從無到有的快速發(fā)展，并在市場化來臨的階段實現(xiàn)了快速轉(zhuǎn)向。目前正值氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時期，發(fā)達國家對于氫能產(chǎn)業(yè)均重視有加，無論是從汽車產(chǎn)業(yè)角度，還是從能源角度，國內(nèi)均需要加強對頂層設(shè)計的重視。
