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昨晚，一汽-大眾ID.4 CROZZ正式宣布售價，全系價格為19.99萬~27.99萬，新車基于大眾全新MEB平臺打造，根據(jù)配置不同，NEDC續(xù)航里程為400km、500km和550km。而今天一早，就有朋友問過來，買大眾ID.4 CROZZ好還是買特斯拉Model 3好？挺有趣的，一款緊湊型SUV，一款尺寸勉強的中級車，就這么陰差陽錯的針鋒相對了。但是買車其實就是這么一件挺有意思的事，你以為大家會看空間、看駕駛，實際到最后大家只看自己的最低預算。巧合的是25萬，你剛剛好可以買到一臺中國制造特斯拉Model 3標準續(xù)航升級版，而同時也能買到一臺中配的大眾ID.4 CROZZ 曜夜首發(fā)兩驅版，一個老牌的大眾，一個新銳特斯拉，差不多的價格兩臺純電動車怎么選呢？我們來個簡單粗暴的對比。關于兩臺車的大致硬件參數(shù)信息，我們用一張表格先列出來。如上圖，可以看到，首先兩臺最明顯的區(qū)別就是定位完全不同，一臺5門5座SUV，一臺4門五座三廂車，在車身尺寸上也有較大差距。數(shù)據(jù)上特斯拉Model 3在軸距和車長上明顯更大一圈，不過Model 3其實是一臺設計在先的車型，長軸距并沒有在這臺車上體現(xiàn)出太多優(yōu)勢，Model 3前排乘坐空間沒啥問題，但后排實際乘坐感受其實一般，有點像小板凳座椅支撐性也很單薄。大眾ID.4 CROZZ 和Model 3寬度差不多，但在軸距上相比Model 3要短了十多厘米，這個差距是很大的。不過得益于100%大眾MEB純電動平臺出品，ID.4 CROZZ在空間上在同級別中應該可以做到最好的之一，往上相比Model 3的腿部空間實際差距應該不會太明顯，又得益于SUV的定位，ID.4 CROZZ在頭部空間上也要充裕的多，所以實際乘坐感受上 ID.4 CROZZ其實要比Model 3更舒適。另外，在行李箱容積上以及內部裝載能力上，ID.4 CROZZ在的SUV定位也更具優(yōu)勢。 ID.4 CROZZ盡管車身三圍相比Model 3不大，但續(xù)航還是比較給力的，除了19.99萬的入門款NEDC續(xù)航里程是400km，其他幾個版本NEDC續(xù)航都在500km以上，而我們選中的ID.4 CROZZ 曜夜首發(fā)兩驅版，NEDC續(xù)航里程550km，要比差不多價格的特斯拉Model 3標準續(xù)航升級版，續(xù)航長了近100km。兩款車在驅動方式上都采用了單電機后置后驅，更“性感”的Model 3在運動感上領先，電機總功率202kW，零百加速5.6秒， ID.4 CROZZ電機總功率150kW，峰值扭矩310N·m， 兩驅版本的零百加速官方還沒信息，但多提一嘴四驅版本的 ID.4 CROZZ為6秒，依舊不如Model 3更快，更何況Model 3高性能版本的零百加速能力已經邁入了3秒俱樂部，超跑級別的能力。從動力系統(tǒng)上很明顯的看得出， ID.4 CROZZ和Model 3就是兩臺車型定位、性格取向完全不同的車型。大眾 ID.4 CROZZ還沒實際試駕過，但160km/h的最高時速基本上可以確定這是一臺什么性格的車型了。而Model 3則不同，這是一臺不僅很快而且在駕駛質感上依舊很棒的電動車，當然大眾的底盤調校功力同樣深厚， ID.4 CROZZ的也很值得期待，但Model 3顯然能提供更多駕駛樂趣給你。另兩臺車在動力系統(tǒng)上還有一個最大的不同，即大眾ID.4 CROZZ 用的是三元鋰電池，而中國制造特斯拉Model 3標準續(xù)航升級版使用的則是磷酸鐵鋰電池，兩種電芯的特性差異大家應該都比較清楚了。但我比較好奇的是特斯拉在用55kWh磷酸鐵鋰電池提供NEDC續(xù)航468km的同時，大眾用了能量密度更高的三元鋰電池，且大得多的84.8kWh電池容量，竟然在NEDC續(xù)航上只比Model 3多了不到100km，除非是大眾續(xù)航標定過于保守的原因，否則這背后的三電效率差異有點大呀。另外在內飾上，我認為Model 3和ID.4 CROZZ完全沒啥可比性，完全兩種造車理念的表達，要習慣就ID.4 CROZZ，要新鮮就Model 3，完全看個人喜好。而對于ID.4 CROZZ，MEB平臺加全新的E3電子電器架構，賦予了ID.4 CROZZ一個看似傳統(tǒng)，實際內在全新的智能駕駛艙，除了AR-HUD、智能語音交互等，ID.4 CROZZ上還實現(xiàn)了軟硬件解耦，以及將相互獨立的駕駛輔助功能進行整合，實現(xiàn)全速域、全旅程覆蓋的智能駕駛，智能化表現(xiàn)上并不遜色。最后差不多的價錢，要問買大眾ID.4 CROZZ,還是買特斯拉Model 3？其實沒啥難選的，如果你只是想要一臺不錯的通勤電動車，我更推薦續(xù)航更長，空間更大的大眾ID.4 CROZZ，另外相信在一些做工品質方面，大眾ID.4 CROZZ,也要優(yōu)于特斯拉Model 3。而如果你基本只是個人出行，還追求快感想要一臺更“性感”的電動車，那買特斯拉Model 3吧。 謝謝那么好看的你讀完了全文， 再給辛苦寫作的小編點個“在看”吧！
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