坐飛機(jī)最喜歡選靠窗的位置，

萬米高空景色一覽無余。

直到有一天...

小編發(fā)現(xiàn)舷窗底部竟有一個(gè)，

不起眼的小孔！

機(jī)艙內(nèi)的壓力遠(yuǎn)高于艙外，

飛機(jī)窗戶承受巨大的壓力！

機(jī)窗一旦出現(xiàn)空隙，

很可能在壓力下破裂！

既然這么危險(xiǎn)，

為什么還要設(shè)計(jì)這個(gè)小孔呢？

其實(shí)，舷窗底部的這個(gè)小孔叫做「通氣孔」（breather hole)，起著保護(hù)乘客安全的關(guān)鍵作用。

為了使飛機(jī)窗戶結(jié)實(shí)抗壓，民航客機(jī)舷窗由三層窗戶 通氣孔組成：

?? 外層和中層都是密封嚴(yán)實(shí)的「結(jié)構(gòu)窗戶」，非常結(jié)實(shí)，用來抵抗機(jī)艙內(nèi)外壓力差。通氣孔被設(shè)計(jì)在中層的底部（如下圖所示）。

當(dāng)機(jī)艙內(nèi)壓力過高時(shí)，內(nèi)部氣壓作用于窗戶，可能使其爆破。但通氣孔允許部分氣流通過中層窗戶、流向外層窗戶，降低了中層窗戶受到的壓力。

有了通氣孔，只有外層窗戶爆破，中層窗戶得以保留，仍然可以起到一定的抵抗內(nèi)外壓差的作用，同時(shí)避免了乘客被「吸」出窗外，發(fā)生意外。

?? 而內(nèi)層是位于乘客一側(cè)、「無關(guān)緊要」的一層窗戶。它主要用于防止乘客撞擊中層玻璃。

內(nèi)層密封不嚴(yán)，空氣可以流動，兩側(cè)并沒有強(qiáng)烈的氣壓差。因此內(nèi)層需要承受的壓力較小、材質(zhì)也相對「脆弱」。

（圖片來源：Twitte@mahamosam）

此前印度發(fā)生飛機(jī)客艙內(nèi)窗「破裂」事件，「心大的機(jī)組」只是用膠帶把破裂處粘起來（上圖右）！

多虧了飛機(jī)三層窗戶 中間通氣孔的設(shè)計(jì)，破碎的只是沒有抗壓作用的內(nèi)層窗戶，才沒有引發(fā)嚴(yán)重的事故！

此外，通氣孔還有一個(gè)作用：防止舷窗大面積起霧、結(jié)冰！

（圖片來源：微博@史森明的御用生發(fā)顧問）

內(nèi)外層玻璃間的空氣通過「通氣孔」流動，能夠使空氣中的水汽凝結(jié)在通氣孔附近，而不至于在窗戶的其他位置起霧或結(jié)冰，遮擋窗戶。

因此，無論飛到多么寒冷的地方，乘客都能通過舷窗看到高空中的美麗景色！