天氣挺冷，病毒也鬧翻得挺歡，但國際資本市場卻沒有平靜，波濤洶涌，翻天覆地。

熱點有這樣幾個：

一、埃隆·馬斯克以1948億美元的身家登頂世界財富榜。這得益于近一年以來，特斯拉股價增幅超過800%，而馬斯克的持股比例達到了20.8%，是特斯拉第一大股東。

二、中國首富換主，鐘睒睒不但超越“二馬”成為中國新首富，還以992億美元的身家闖入世界富豪榜前十，位列第六名，在巴菲特之前，差點成為千億美元俱樂部成員。這也得益于他實際控制的兩只股票大漲，一個是農(nóng)夫山泉，另一個是萬泰生物，做新冠病毒試劑盒和流感病毒載體新冠肺炎疫苗研發(fā)的。

三、近半個月來半導(dǎo)體股大漲，臺積電大漲5%，市值突破6000億美元，超過阿里巴巴，成全球市值第九大上市公司。特斯拉市值7735億美元，位列第六。前五是蘋果22258億美元、沙特阿美18606億美元、微軟16503億美元、亞馬遜15866億美元、谷歌12002億美元。

四、比特幣這兩天漲了10000美元，價格超過了40000美元，總市值突破7000億美元，可以和特斯拉相提并論了。這家沒有體系、沒有管理、沒有生產(chǎn)的虛擬公司讓人們看到了規(guī)則的價值，什么都不需要有，只需要有一個不變的公平的規(guī)則，應(yīng)用于比特幣的區(qū)塊鏈技術(shù)做到了。

這四個熱點當(dāng)中，最亮眼的就是埃隆·馬斯克，憑什么從來就沒有盈利的一家公司，股票十年翻了100多倍，投資者的信心都是從哪來的？這些當(dāng)然都和馬斯克這個人有關(guān)。

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馬斯克的父親是南非白人，祖輩是德國人，移民到美國之后又移民到南非。他奶奶是英國人，他的姥爺是美國人，后來移民了加拿大，所以他媽媽是加拿大人。

所以，埃隆·馬斯克有南非、加拿大、美國三重國籍。

馬斯克1971年生于南非，他父親是一名電動機械工程師，母親是作家、營養(yǎng)師，還是模特。馬斯克在家排行老大，有一個弟弟和妹妹。馬斯克在10歲那年買了第一臺電腦，并自學(xué)了編程。12歲時編了一個太空小游戲，賣了500美元。1988年17歲的他高中畢業(yè)，為了避免南非的強制兵役，離開了南非，去了加拿大。在這之后的求學(xué)過程中并未受到父母的經(jīng)濟資助，十八歲就開始獨立了。

1992年，埃隆·馬斯克在加拿大皇后大學(xué)學(xué)習(xí)兩年后，轉(zhuǎn)而到美國賓夕法尼亞大學(xué)學(xué)習(xí)商業(yè)和物理；從賓夕法尼亞大學(xué)的沃頓商學(xué)院畢業(yè)，獲得經(jīng)濟學(xué)學(xué)士學(xué)位后，又留校一年，再獲得物理學(xué)學(xué)士學(xué)位。他接著移往加州硅谷并打算在斯坦福大學(xué)念應(yīng)用物理與材料科學(xué)博士學(xué)位，然而在入學(xué)兩天后就輟學(xué)。所以埃隆·馬斯克的輟學(xué)是沒讀完研究生，而不是沒讀完本科。

在放棄讀研究生之后，他和他弟金巴爾·馬斯克做了一個為新聞采編人員提供在線城市導(dǎo)航與信息指南的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用Zip2。啟動資金是他父親投的28000美元以及一個叫格雷格·庫禮的人投了6000美元。

1999年，康柏電腦公司的研發(fā)部門以3.07億美元現(xiàn)金和3400萬美元股票期權(quán)收購了Zip2。馬斯克拿3000多萬美元和一些股票，為他之后的創(chuàng)業(yè)奠定了基礎(chǔ)。

這之后，馬斯克又參與了另外四個人合伙開發(fā)了第三方網(wǎng)上支付系統(tǒng)PayPal，也就是最早的電子支付系統(tǒng)。馬斯克能參與進來，是因為他又有技術(shù)又有錢。

2002年10月，他們以15億美元的價格將PayPal轉(zhuǎn)賣給了當(dāng)時全球最大的電商eBay，馬斯克得到了1.8億美元。

PayPal和eBay搬到中國就變成了支付寶和淘寶，想法和技術(shù)確實是美國原創(chuàng)，但做大、做得更好用的功勞還是阿里的、馬云的。汽車是德國人發(fā)明的，美國人進行規(guī)?；a(chǎn)，最早的技術(shù)都是美國和德國，在此基礎(chǔ)上有了日本汽車，你不能說日系汽車一點成就也沒有，一樣的道理。

馬斯克一直有一個夢想，就是去太空，這回有錢了，可以去實現(xiàn)夢想了。

2

2002年6月，馬斯克投資了一億美元，成立了一家私人太空發(fā)射公司，名叫SpaceX（太空探索技術(shù)公司）。他的目標(biāo)是很便宜地把人送月球和火星，甚至是在火星上居住。

想想，這個時候馬斯克30歲了，已經(jīng)是一個成功人士了，但我們覺得他的這些想法還挺孩子氣。但他真干，并且他以后的項目都是以SpaceX為核心的。

比如電動汽車、太陽能發(fā)電、膠囊列車、星鏈計劃、自動駕駛、腦機接口都是以去火星為目標(biāo)的解決方案。

要做把人送到火星上去生意，價值要便宜，這才有很多人去，這個生意才能做成。

在技術(shù)上馬斯克做了三項突破，一是采用更便宜的液體燃料，二是火箭推動器可以重復(fù)使用，三是大功率的火箭推進器，一次能帶很多人。

所以開發(fā)的目標(biāo)都是為了便宜。這些最開始聽了挺離譜的事兒，我們知道他到了2017年就基本都做成了，還為NASA承擔(dān)12次太空發(fā)射任務(wù)，得到了NASA16億美元的合約。

SpaceX這面的事干著，而馬斯克又要同時解決上火星的其它問題，那就是到了火星上面沒有氧氣，汽車怎么跑。電動汽車使用電動機，不用氧氣，剛剛好。于是，2004年，馬斯克進入特斯拉公司并主導(dǎo)了公司的A輪融資。

特斯拉公司是2003年一個叫馬丁·艾伯哈德和一個叫馬克·塔彭寧創(chuàng)立的，特斯拉是美國著名電氣工程師和物理學(xué)家尼古拉·特斯拉的名字，特斯拉被認(rèn)為是當(dāng)時美國最偉大的電機工程師之一。

特斯拉電動車的發(fā)展并不順利，也是一路波折，幾度要倒閉。馬斯克后來既是老板，又是總設(shè)計師，還是市場宣講員和公關(guān)大使。在上市之前，各大股東都最沒有信心的時候，他把自己最后的4000萬美元都投到了特斯拉，以至于他是現(xiàn)在特斯拉最大的股東，成了世界首富。

到火星上去，有電動汽車，電從哪來？這就有了馬斯克的另一家公司SolarCity（太陽能城市）。

2008年的時候，馬斯克和他的表弟說，我要投入一家太陽能發(fā)電的公司，百分百掙錢，你想不想干。馬斯克投了4000千萬美元，是公司最大股東和董事，公司由他的表弟林登·里夫擔(dān)任CEO和聯(lián)合創(chuàng)始人。

SolarCity現(xiàn)在是全美國最大的太陽能發(fā)電公司，專門發(fā)展家用及商業(yè)光伏發(fā)電項目。就是把太陽能板租給用戶，他收租金。因為美國都是大農(nóng)村，這個項目很有市場。另外，這家公司也承擔(dān)特斯拉的電池開發(fā)業(yè)務(wù)。

到了火星上也不能都開車，也要有城市，有公共交通，這就出現(xiàn)了馬斯克的另一家公司Hyperloop（超回路列車公司），也就是我們說的膠囊列車，超速高鐵。這是一個假想的亞音速浮空列車系統(tǒng)，初步設(shè)計的時速是每小時950公里。至2020年11月，已進行過高達400多次無人試驗，11月首次載人測試成功。預(yù)計2025年完成安全認(rèn)證，2030年正式營運，未來將以時速1000公里甚至1080公里的速度來運送乘客及貨物。

3

這些公司現(xiàn)在沒有一家掙錢的，都在投入和虧損期，那么，為什么還有這么多人投錢給他虧呢？

因為他們覺得馬斯克靠譜。

這好像和我們的認(rèn)識有點不一樣，聽了有點像笑話，一個天天要上火星的人還靠譜？

不是上火星靠譜，而是馬斯克計劃的東西現(xiàn)在基本都正在實現(xiàn)，有計劃、有行動、有成果，還有了市場，大家自然就信了。

先別說上火星，這些技術(shù)在地球上用也是非常有市場的，無論那一樣被他賭對了，這家公司都是不亞于蘋果的公司，所以，誰也不想下車，都擠著上車，股價一年內(nèi)就飆升了8倍。

這也反映了美國資本大佬們的冒險精神，沒有冒險也就沒有創(chuàng)新，美國的所有創(chuàng)新都是萬惡的資本拿錢喂出來的。

沒有資本就沒法創(chuàng)新。

美國疫情那么嚴(yán)重，死了那么多人，按理說應(yīng)該出疫苗的輝瑞公司股票大漲，但這種現(xiàn)象并沒有發(fā)生。因為美國的資本家們更看重未來，而不是現(xiàn)實的尷尬。