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常常被做空的特斯拉，隔夜大漲近8%，老板馬斯克身家一夜暴漲136億美元，并超過貝索斯成為世界新首富。過去的2020年，因特斯拉股價大漲，空頭們損失慘重，全年爆虧約401億美元。當(dāng)前有越來越多的空頭們被征服，紛紛開始上調(diào)目標(biāo)價。有人戲言，現(xiàn)在能和特斯拉一較高下的只有比特幣了。而馬斯克只輕描淡寫的寫到，“好了，回去工作吧……”。

馬斯克成世界新首富

隔夜美股三大股指均再創(chuàng)歷史新高，納斯達(dá)克更是飆漲2.56%。個股方面，最受矚目的當(dāng)屬特斯拉，這個全球被最空最多的公司。

特斯拉隔夜以2.92%明顯高開，開盤后一路震蕩走高，盤中最高觸及816.99美元，至收盤報收816.04美元，股價大漲7.94%，市值達(dá)7735億美元。

由于特斯拉股價的飆升，馬斯克的身家也水漲船高。據(jù)彭博億萬富豪指數(shù)最新的排名顯示，馬斯克身家一夜大增136億美元，最新身家達(dá)1950億美元，超過第二位貝佐斯100億美元。微軟創(chuàng)辦人比爾·蓋茨位居第三位，身價為1340億美元。

2020年以來，馬斯克的個人財富猶如坐火箭。2020年7月，馬斯克超越股神巴菲特成為全球第七大富豪；8月，他超越LV老板、路威酩軒集團(tuán)董事長阿諾特成為第四大富豪；9月，他超越Facebook創(chuàng)始人扎克伯格成為第三大富豪；11月，他超越比爾·蓋茨，成為第二大富豪。

特斯拉等于22個福特汽車

除了馬斯克成為新的世界首富，其擁有的特斯拉，也讓全球其他車企望其項背，成為當(dāng)之無愧的“全球車王”。

從目前全球汽車廠商的市值來看，特斯拉7735億美元的市值是第二名豐田汽車的3.6倍，是美國老牌車企通用汽車的12.5倍，福特汽車的21.5倍。

大約兩個月前，東方財富網(wǎng)也做過一次全球車企市值排名，和最新排名相比較，變動還是比較大的，尤其是中國車企。比亞迪超過奧迪成全球第4大車企，蔚來超戴姆勒成全球第5大車企，長城汽車從當(dāng)時的第14位上升至目前的第9位，吉利汽車從第19位上升到第15位。

之所以中國車企排名明顯上升，與他們這段時間的股價強(qiáng)勢關(guān)系密切，比如吉利汽車日內(nèi)大漲19.6%，隔夜的蔚來大漲7.49%，小鵬汽車大漲9.12%等等。

空頭2020年爆虧401億美元

在當(dāng)前時點(diǎn)看，特斯拉和馬斯克無疑是收獲滿滿，但對于做空特斯拉的空頭來說，日子可以用一個慘字形容。

據(jù)外媒援引金融數(shù)據(jù)公司S3 Partners的分析顯示，2020年特斯拉股價上漲743%，讓空頭們損失高達(dá)401億美元(約合2595億元)。

S3 Partners董事總經(jīng)理Ihor Dusaniwsky表示，這不僅是去年所有空頭在任何股票上遭受的最大損失，也是有史以來最大的空頭損失。

2020年，大約三分之二的空頭頭寸被平倉，這本身就是推動特斯拉股價上漲的一個因素，因?yàn)榭疹^投資者被迫購買價格更高的股票以退出他們的頭寸。

過程中，特斯拉把部分空頭們算是徹底征服了。1月4日，加拿大皇家銀行分析師Joseph Spak給出了特斯拉339美元的目標(biāo)價，但3天后，他就改變了想法，將特斯拉股價提高至700美元，但仍低于目前特斯拉的價格。德意志銀行最近也進(jìn)一步上調(diào)了特斯拉的目標(biāo)股價，從之前的500美元上調(diào)至705美元。摩根士丹利近日也將特斯拉的股票目標(biāo)價從540美元大幅上調(diào)至810美元，成為華爾街大投行目前給予的最高目標(biāo)價。

百億私募大佬預(yù)警新能源風(fēng)險

當(dāng)然了，并不是說所有空頭都繳械投降了。根據(jù)金融數(shù)據(jù)公司S3 Partners的分析顯示，截至2020年底，空頭們?nèi)猿钟刑厮估s5.5%的股份，這相當(dāng)于押注310億美元做空該公司的未來。相比之下，蘋果和亞馬遜的空頭頭寸分別為133億美元和102億美元，相當(dāng)于這兩家公司股份的不到1%。

此外，百億私募寧泉資產(chǎn)的創(chuàng)始人楊東最新的內(nèi)部溝通文章中明確認(rèn)為，現(xiàn)在不是投資光伏、鋰電、電動汽車的股票的好時機(jī)了，他們已經(jīng)逐步退出新能源相關(guān)的股票，因?yàn)槟壳暗男詢r比對投資者已經(jīng)很不友好。

楊東進(jìn)一步表示，個別強(qiáng)大且幸運(yùn)的領(lǐng)先企業(yè)可以通過時間來化解估值，成為最終真正的王者，但大多數(shù)被爆炒的新能源股票恐怕未來只能以股價的大幅下跌來消化估值了。

從媒體的報道來看，楊東在基金圈被譽(yù)為“業(yè)界良心”，他創(chuàng)立寧泉資產(chǎn)前，曾在公募機(jī)構(gòu)興全基金擔(dān)任總經(jīng)理。在上兩次牛市中，楊東于2007年和2015年都公開提示了風(fēng)險。

而日前，中國最大的汽車玻璃生產(chǎn)商福耀集團(tuán)董事長曹德旺在接受媒體采訪時也認(rèn)為，新能源汽車行業(yè)已累積了一定的泡沫，最后可能既會浪費(fèi)錢，又產(chǎn)能過剩。

特斯拉和比特幣是一類資產(chǎn)？

不管未來走向如何，但當(dāng)前的特斯拉無疑是現(xiàn)象級的存在，在網(wǎng)友看來，能與之一較高下的貌似只有比特幣了。

據(jù)證券時報網(wǎng)報道，2020年比特幣漲幅超過300%，僅去年12月份就上漲了近50%，2020年12月31日，比特幣突破29000美元關(guān)口。而2018年12月，比特幣的價格僅在3100美元左右。

市場數(shù)據(jù)顯示，比特幣從1.5萬美元上漲至2萬美元花了大約40天時間，從2萬美元漲至2.5萬美元大約花了10天時間，從2.5萬美元到3萬美元花了大約8天時間，而從3萬美元到3.5萬美元，只花了5天時間。2020年1月8日，比特幣站上4萬美元，2021年以來累漲超1.1萬美元。

交銀國際董事總經(jīng)理洪灝今日早間表示，特斯拉和比特幣，兩種反現(xiàn)有系統(tǒng)的資產(chǎn)類別，紛紛創(chuàng)出新高。馬斯克要建火星城，另立非地球制度；比特幣去中心化，建立自己的信用、交易、計價體系。

攢錢只為建火星城市

而作為新的世界首富，馬斯克貌似十分平靜。近日，歐洲最大的數(shù)字出版社Axel Springer(《商業(yè)內(nèi)幕》母公司)的CEO Mathias Dpfner和馬斯克進(jìn)行了一次深度訪談。這次訪談中，馬斯克就談到了自己的個人財富問題。

馬斯克表示，其現(xiàn)在除了在公司擁有股票，基本上就沒有其他具備貨幣價值的資產(chǎn)了。而至于為何還努力持有股票？馬斯克認(rèn)為，人類成為太空文明物種和多星球物種是一件重要的事，在火星上建造城市需要使用掉大量的資源，我希望能為打造火星城市做盡可能多的共享，而這需要大量資金。其還表示，兩三年后可能會登陸火星，甚至覺得在火星上死去是一件很酷的事。

這次采訪也引起了網(wǎng)友的熱情討論，其中一條點(diǎn)贊最多的評論便是：“他為什么不開發(fā)游戲，為什么不搞九塊九砍一刀，為什么不社區(qū)賣菜，為什么不送外賣，也能做成世界首富？真的嗎？”

而馬斯克在成為世界首富之后，在微博上僅表示：“好吧，回去工作吧……”這也被網(wǎng)友稱為最凡爾賽的凡爾賽。

而對于我們投資者來說，卻是到了考慮新能源車還能不能繼續(xù)狂飆的時候了？

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（文章來源：東方財富研究中心）