在國人眼中，“進(jìn)口車”往往就是高品質(zhì)、高價位的代名詞，而“自主車”則是質(zhì)低價廉的形象。實際上，隨著我們自主品牌的日益成長，自主品牌也能在其他國家發(fā)揮優(yōu)勢，走出國門，走向世界，搖身一變成外國友人眼中的“進(jìn)口車”。下面，二師兄就帶大家看一下都有那些自主品牌已經(jīng)賣到國外去了。

然而，汽車行業(yè)從發(fā)展之初，似乎就注定了它是一個全球化的產(chǎn)業(yè)。隨著汽車行業(yè)全球化進(jìn)程的加快，主流車企紛紛加入了國際擴(kuò)張的隊伍。我們自主車企同樣不能在永遠(yuǎn)襁褓中成長，敢于走出國門，才能主動探尋出路。今天，我們就來看一下自主車企在海外的日子過的怎么樣。

從上圖可以看出，盡管09年受到全球金融危機影響年出口量受到重挫，但之后又迅速反彈，在12年之前，中國汽車出口總體還是處于強力上漲的狀態(tài)。2012年對中國汽車業(yè)是重要的一年，中國汽車出口量首次突破百萬輛。在外國友人中，最受歡迎的是那幾款國產(chǎn)車呢，二師兄帶大家盤點一下。

1、奇瑞艾瑞澤5

二師兄點評：奇瑞汽車可以說是最早開拓海外市場的中國車企，一度是中國車企的驕傲。奇瑞艾瑞澤5作為在國內(nèi)相當(dāng)成熟的一款，海外版一經(jīng)推出，也受到了外國友人的好評，在智利、埃及等國家均有良好的市場表現(xiàn)。

2、奇瑞瑞虎

二師兄點評：奇瑞瑞虎自2005年上市以來，瑞虎已遠(yuǎn)銷80余個國家，得到全球40多萬用戶的信賴與稱贊。而且，因為QQ、瑞虎等車型的良好表現(xiàn)，奇瑞連續(xù)多年位居中國汽車出口第一。

3、吉利帝豪EC7

二師兄點評：吉利在海外布局也比較早，目前，吉利已經(jīng)在埃及、斯里蘭卡等國家設(shè)立了6個KD工廠，同時也積極開拓歐洲市場。吉利帝豪EC7，國產(chǎn)帝豪EC7的出口車型，起售價在1萬英鎊左右，相當(dāng)受歡迎。

4、吉利博瑞

二師兄點評：博瑞在問世時，一直被評為最美中國車，給自主車企長了臉。而如今，博瑞在海外依然大放異彩，才迪拜等地區(qū)，甚至可以和一眾豪車一較高下，同時也登陸了古巴及美洲市場。

5、長安逸動

二師兄點評：長安汽車作為國內(nèi)自主品牌的一哥，自然也不會放松海外市場，自在2011年的法蘭克福車展，長安汽車曾全球首發(fā)“逸動”車型，逸動車型也在國外取得了不錯的成績。

6、力帆X60

二師兄點評：力帆汽車雖然在國內(nèi)市場顯得有些“默默無聞”，但在海外出口市場，力帆汽車卻有著不錯的表現(xiàn)，尤其是俄羅斯市場。僅就力帆X60一款車型，能達(dá)到1.6萬輛/年的銷量，顯示出了對于海外市場的把握能力。

7、一汽B70

二師兄點評：一汽自主品牌汽車在國內(nèi)市場的表現(xiàn)相當(dāng)一般，可以用慘淡來形容，但是，作為國內(nèi)的一線車企，還是要開拓海外市場來提升品牌。B70作為一款緊湊型轎車，在海外或許能夠開枝散葉。

8、江淮瑞風(fēng)S5

二師兄點評：從江淮汽車發(fā)布的2017第一季度產(chǎn)銷快報來看，江淮瑞風(fēng)S5在出口市場表現(xiàn)優(yōu)秀，是江淮為數(shù)不多的亮點。今年，江淮斥巨資布局海外工廠，并將4款SUV出口多國。

9、哈弗H6

二師兄點評：在2016年出口受挫之后，長城汽車的海外市場似乎又找回了狀態(tài)，。在國內(nèi)已經(jīng)被“封神”的哈弗H6系列，其實早已經(jīng)出口到俄羅斯、南美、中亞等國家。

10、      比亞迪F0

二師兄點評：比亞迪汽車作為巴菲特看好的中國品牌，其電動大巴和小型車在海外還是很被人看好的。據(jù)說，俄羅斯有關(guān)部門就一次性采購了一千臺比亞迪F0，對于許多開慣了“坦克”一樣汽車的俄羅斯人，一上手比亞迪F0，就喜歡上了中國這款小巧的小型車。

二師兄總結(jié)：作為一個中國人，看到在國外也有人如此追捧中國的“進(jìn)口車”，自然是十分高興。然而，在高興之余，我們也要實事求是的說，我們的自主車在海外的競爭力還是很有限，因此，對于中國車企來說，走向國際依然任道重遠(yuǎn)。因為他們的身上不只是各自的商標(biāo)，還共同代表著“中國研發(fā)”。

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