陜西省作為一個(gè)西北省份，給人的印象是比較干旱，實(shí)際上陜西省的河流并不少，最有名的自然就是我國(guó)母親河之一的黃河。黃河在陜西省與山西省交界處長(zhǎng)達(dá)數(shù)百公里咆哮而下，黃河最大的支流——渭河，橫貫關(guān)中平原。除了黃河流域，陜西省南部也是長(zhǎng)江流域的重要組成部分，比如萬(wàn)里長(zhǎng)江的最大支流——漢江發(fā)源于秦嶺以南。另外，長(zhǎng)江另一條重要支流——嘉陵江也發(fā)源于陜西省境內(nèi)的秦嶺，當(dāng)然嘉陵江在陜西省境內(nèi)并不太長(zhǎng)。

    整體來(lái)說(shuō)，陜西省的河流體系可稱為一縱兩橫。一縱就是自北向南的黃河，兩橫則北指東、西走向的渭河，南指同為東西走向的漢江。黃河在我國(guó)歷史上的重要性不言而喻，但略顯尷尬的是，黃河并不適宜通航。這是有原因的，黃河在青藏高原的上游水量還是非常充沛的，但到了黃土高原地區(qū)，這里的降水量比較少，還沒有大型的支流，無(wú)法給黃河補(bǔ)水。在這種情況下，黃河在黃土高原地區(qū)的水量就不足以支撐通航。

    出了內(nèi)蒙古托克托之后，黃河由北向南，成為陜晉二省的界河，這里的河面較寬，水流量也充足。陜晉黃河可以分為兩個(gè)部分，約以著名的壺口瀑布山為界分為北、南兩段。北段的兩側(cè)在地質(zhì)上相對(duì)比較穩(wěn)定，是峽谷型河段。南段就不同了，河的兩側(cè)并不穩(wěn)定，時(shí)大時(shí)小，變化非常劇烈，這就大大影響了通航效率。

    渭河又是什么情況呢？渭河發(fā)源于甘肅的鳥鼠山，然后一路向東奔流至潼關(guān)注入黃河，全長(zhǎng)818公里。渭河的水運(yùn)史非常早，在周襄王五年（公元前647年），就有渭河的通航記錄。秦漢時(shí)期，由于國(guó)都就在渭河下游的（秦都在咸陽(yáng)，漢都在西安），渭水（尤其是下游）的通航能力對(duì)帝國(guó)的穩(wěn)固與否就產(chǎn)生了重大意義。《史記-留侯（張良）世家》就說(shuō)：“諸侯安定，河渭漕挽天下，西給京師；諸侯有變，順流而下，足以委輸?！睆姆聪蚪嵌?，公元417年，東晉實(shí)際統(tǒng)治者劉裕出兵消滅定都長(zhǎng)安的后秦，大將王鎮(zhèn)惡就帶著水軍從渭河上溯至長(zhǎng)安滅后秦的。

圖-涇河與渭河交匯處，涇渭分明

    經(jīng)過(guò)魏晉、南北朝的衰落期，渭河水運(yùn)到了隋唐時(shí)期又開始變得重要，因?yàn)樗逄茋?guó)都在西安。由于形勢(shì)的動(dòng)蕩，渭河在中唐和晚唐時(shí)也疏于浚通，基本上需要時(shí)就進(jìn)行清理。五代十國(guó)之后，再?zèng)]有王朝把國(guó)都放在西安，渭河的水運(yùn)也就變得不那么重要了。有一個(gè)重要原因，由于國(guó)都在西安，隋唐就在渭河流域大肆砍伐森林以攻國(guó)都之需。森林越砍越少，到了宋朝，又把渭河流域的森林當(dāng)成木材廠，天天砍伐，幾乎都快砍禿了。水土流失過(guò)于嚴(yán)重，天量的泥沙進(jìn)入河床，久之淤泥越積越多，自然就不利于航行了。

圖-渭河與灞河交匯處

    與黃河陜晉段及渭河相比，位于陜西省南部的漢江的通航條件就好得太多了。漢江發(fā)源于陜西省漢中市寧強(qiáng)縣的秦嶺山麓，上游稱為沔水，從重鎮(zhèn)漢中以下稱為漢江（古稱漢水）。漢中的中上游水面不算很寬，從湖口丹江口以下就相對(duì)較寬。即使如此，陜西省境內(nèi)的漢江也是可以通航的。

    上面講了，陜西省境內(nèi)的黃河（與山西同界）及渭河都不太適合通航，至少亂砍森林是不能通航的原因之一。漢江位于雄偉的秦嶺以南、險(xiǎn)峻的米倉(cāng)山以北，關(guān)中的木材需求再大，也不易于翻越秦嶺來(lái)漢水流域砍伐，成本較高。對(duì)于蜀地的木材需求，也是同樣的道理。在這種情況下，漢水上游（陜西省境內(nèi)，下同）的水土就相對(duì)容易保護(hù)，加之水流的速度比較湍急，降水量充足，特別是夏秋兩季。漢水上游通航能力的下降約大清的乾隆時(shí)期開始，人口的增加導(dǎo)致耕地面積的增長(zhǎng)，自然會(huì)引發(fā)水土流失。

    對(duì)地處內(nèi)陸的陜西省來(lái)說(shuō)，黃河不易通航，不易與黃河下游的山東等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份形成水網(wǎng)聯(lián)系通道。漢江至湖北省武漢市匯入長(zhǎng)江，武漢是我國(guó)的中心城市之一，交通四通八達(dá)。陜西省通過(guò)漢江至武漢，然后再?gòu)奈錆h可與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長(zhǎng)江中下游地區(qū)進(jìn)行無(wú)縫銜接，可以有效融入長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)帶。

    2011年，陜西省啟動(dòng)從安康市至白河縣（位于陜西省與湖北省交界）的漢江航運(yùn)建設(shè)工程，目的非常簡(jiǎn)單，就是通過(guò)提升漢江陜西段的通航能力，加快實(shí)現(xiàn)通（長(zhǎng)）江、入（東）海的戰(zhàn)略目標(biāo)，提高陜西省的開放度。

文：姜狼  圖：衛(wèi)大將軍