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近日，“斜杠青年”一詞突然在朋友圈中火了起來，不少年輕人紛紛表示：“人艱不拆，說得實在太對了”。什么？你還不知道何為“斜杠青年”？其實，“斜杠”（“/”）的概念，最早出自美國作家麥瑞克·阿爾伯的《一個人/多重職業(yè)》一書中，代指“擁有多重職業(yè)和身份的人”。這一概念流入中國后，便衍生出身兼數(shù)職、行業(yè)多棲的“斜杠青年”，諸如跑滴滴的設計師、送外賣的攝影師，都是這一領域的杰出代表。說到這，相信很多人都開始“對號入座”了。不可否認，“斜杠青年”的誕生，是年輕人不安于現(xiàn)狀、社會更加開放包容的表現(xiàn)，但從另一方面來看，年輕人所面臨的經濟壓力，同樣也是與日俱增。就拿買車這件事而言，年輕人在追尋潮流外觀、智能配置的同時，對于價格更是“錙銖必較”，如何選擇一款令自己滿意的座駕，顯然不是一件容易的事。
這不，汽車情報新媒體后臺便收到這樣一則購車咨詢。“計劃9萬元左右買輛小型SUV，本來看好了長安CS35PLUS，但是江淮嘉悅X4的上市，又讓我有些猶豫，二者誰的性價比更高，到底該怎么選呢”？趁著嘉悅X4剛剛上市的“熱乎勁兒”，不妨對二者進行一次橫向對比，看完你就不會再糾結。對比兩款車型的靜態(tài)表現(xiàn)之前，有必要對二者進行一個簡單了解。 
作為江淮進入3.0時代的第三款車型，嘉悅X4于6月27日正式上市，全系共提供6款車型，官方指導價為7.28萬-9.98萬元。相較而言，早在2018年，CS35PLUS便作為CS35的換代車型正式上市，因而算是小型SUV市場的“老將”，現(xiàn)售共有11款2019款車型和1款2020款車型，官方指導價為6.99萬-10.99萬元。可見，在定位、價格方面，二者有著較大重合，而且意向群體均為預算不多的年輕人，很多情況下，需要“為難”車主二選一。 
既然是面向年輕群體，兩款車型的外觀設計自然不容含糊。先看嘉悅X4，整車采用了全新的“鋼鐵X-man”設計主題，市面上少見的“機甲”風格，給人較強的科技感與未來感，能夠極大地滿足年輕人的個性化需求。與之不同的是，CS35PLUS則更加傾向于“硬漢”風格，平直的線條、富有立體感的進氣格柵同樣頗為吸睛，不過，相較于剛剛上市的嘉悅X4，CS35PLUS造型的新鮮感難免有所打折。 
此外，在內飾方面，二者均采用了平底三幅式方向盤、紅/黑色拼接內飾，以及觸控空調面板，在增強運動感的同時，營造出滿滿的“戰(zhàn)斗氣息”。如果非要說出二者的不同之處，嘉悅X4的懸浮式中控屏、10.25英寸全液晶儀表，令其科技感十足；而CS35PLUS空調出風口鍍鉻條、金屬拉絲面板，又增添了不少精致感，成為二者內飾風格的最大區(qū)別，到底哪種更好看，需要因人而異。 
不過，相較于外觀、內飾等主觀項目，二者的尺寸差距，或將成為一個“分水嶺”。具體來看，嘉悅X4的長寬高分別為4410/1800/1660（mm），軸距為2620mm，而CS35PLUS的長寬高分別為4335/1825/1660（mm），軸距為2600mm。可見，CS35PLUS的寬度實現(xiàn)領先，而嘉悅X4在長度和軸距方面保有優(yōu)勢，不過后者的優(yōu)勢更為明顯，尤其是在長度方面，嘉悅X4比CS35PLUS多出75mm，達到同級領先的水平。 
事實上，CS35PLUS是“標準”的小型SUV尺寸，空間表現(xiàn)并不能稱為其“短板”。但是，嘉悅X4同級領先的長度和軸距，令其在乘坐舒適性、后備箱裝載能力方面獲得更大優(yōu)勢，再加上U型鏤空式副儀表臺、520L大容積后備箱，足以營造出越級的使用體驗，而小型SUV空間不夠用的“通病”，在此也就蕩然無存了。 總得來說，嘉悅X4與CS35PLUS的靜態(tài)表現(xiàn)均非常不錯，二者各有春秋，一時間很難讓人做出決定，因此，下面不妨就車主較為關心的配置方面進行比較。以官方指導價相近的嘉悅X4 2020款 1.5T CVT夢想型（官方指導價：9.98萬元，優(yōu)享價：8.98萬元，下稱“嘉悅X4”）與長安CS35PLUS 2019款 1.6L 自動酷聯(lián)版 國Ⅵ（官方指導價：9.89萬元，下稱“CS35PLUS”）為例，在下表的詳細對比中，能夠看出二者在配置方面的差距與側重。
作為二者的頂配/次頂配車型，嘉悅X4與CS35PLUS均提供了前排側氣囊、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、10.25英寸中控液晶屏以及語音識別控制等功能配置，不同的是，嘉悅X4獨有自動駐車、遠程啟動、前排座椅加熱功能，而CS35PLUS獨有陡坡緩降、內置行車記錄儀，可見前者更加注重用車品質的提升，而后者更加注重日常駕駛的平穩(wěn)。
此外，從二者均有所涉及的胎壓監(jiān)測、駕駛輔助影像、液晶儀表、天窗類型等配置來看，嘉悅X4的功能顯然更為實在，雖說這些配置并不少見，但盡數(shù)出現(xiàn)在這樣一款不足10萬的小型SUV上，還是有些令人意外。當然，CS35PLUS的配置也完全夠用，對于大多數(shù)年輕人而言，應對日常通勤完全不在話下。
不可否認，因為自重較輕的緣故，在不少車主眼中，小型SUV似乎已經演變?yōu)椤皢伪 钡拇~，因而安全配置也值得關注。不過，就嘉悅X4和CS35PLUS而言，二者不但均標配了博世9.3ESP，擁有ADAS智能輔助等主動安全系統(tǒng)；而且車身高強度鋼占比分別達到70%和59.7%，均超過行業(yè)55%的平均水平，在前后防撞梁、激光釬焊等技術的加持下，二者的被動安全實力也足夠令人放心。
“拋開價格談配置，無異于‘耍流氓’”?？赐昱渲弥螅环猎倭牧亩叩膬r格。在官方指導價相近的基礎上，因為剛剛上市，嘉悅X4享受現(xiàn)金鉅惠10000元，官方提供金融助購、置換補貼、車聯(lián)網流量等購車禮遇；而CS35PLUS優(yōu)惠力度根據各地政策而異。這樣一比，誰更具質價比就一目了然。通過上面的分析，相信大家都已經看到了，無論是在外觀內飾，還是配置安全方面，嘉悅X4與CS35PLUS都展現(xiàn)出了不俗實力，差距并不大；但是，就此前國產車的“軟肋”，也就是動力方面，二者的表現(xiàn)如何？大多數(shù)人做決定前，動力表現(xiàn)應該會占很重要的一票。
具體來看，嘉悅X4全系標配與嘉悅A5同款的1.5T發(fā)動機，提供6MT和CVT兩種變速箱類型可供選擇，不分高低配均采用1.5T發(fā)動機的做法，在小型SUV市場中頗為難得，足以應對日常使用；而CS35PLUS則擁有1.6L+5MT、1.6L+6AT以及1.4T+7DCT三種動力組合，其中，1.6L自吸發(fā)動機在穩(wěn)定性方面保有優(yōu)勢，卻很難提供“激進”的駕駛感受，長安引以為傲的1.4T藍鯨動力性能表現(xiàn)不俗，但購車門檻也會上升至8.89萬元。
此外，就日常駕駛感受而言，嘉悅X4的CVT變速箱在油耗經濟性、駕駛平順性等方面有口皆碑，且動力輸出方面的“短板”，能夠依靠渦輪增壓的大馬力得以彌補，進而令家用與駕駛樂趣得到較好平衡。相較而言，AT變速箱在換擋平順性，DCT變速箱在經濟性、換擋速度等方面同樣表現(xiàn)出色，但AT變速箱的油耗表現(xiàn)、DCT變速箱的換擋感受，可能會或多或地受到部分車主詬病。除此以外，在制造工藝方面，嘉悅X4嚴格遵循大眾生產要求、質量標準，同時得到江淮大眾雙方專家的精準調校，能夠在貼合中國道路情況、符合國人使用需求的同時，令舒適性、平穩(wěn)性得到進一步提升。當然，長安通過對“藍鯨動力”的深入研發(fā)，在發(fā)動機、變速箱等領域中掌握了不少核心技術，因而CS35PLUS在技術實力、安全可靠方面同樣不容置疑。無論選誰，相信都不會讓人失望。結語：經過一番抽絲剝繭般的分析后能發(fā)現(xiàn)，兩款車型均有著不錯的產品力，但若綜合考量，顯然嘉悅X4的競爭力會更強一些。因此，如果你計劃購買人生中的第一輛車，考慮9萬左右的小型SUV，那顏值、空間、配置俱佳的嘉悅X4會是一個不錯之選。在人生的奮斗路上，嘉悅X4雖不敢保證讓錢包鼓鼓囊囊，但絕對能讓你的心滿滿當當。
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