近日，北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司(下稱北汽藍(lán)谷)發(fā)布北京新能源汽車股份有限公司(下稱北汽新能源)11月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，北汽新能源11月銷量為1754輛，同比去年同期7005輛下滑74.9%；前11月累計(jì)銷量為24877輛，同比去年同期113988下降78.18%。

銷量下滑就會(huì)帶來(lái)連鎖負(fù)面反應(yīng)，今年以來(lái)，北汽藍(lán)谷銷量和營(yíng)收呈現(xiàn)雙降趨勢(shì)。財(cái)報(bào)顯示，今年前三季度，北汽藍(lán)谷前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收39.22億元，同比下降78.16%；凈利虧損達(dá)28.84億元，而上年同期虧損3.13億元。在扣除非經(jīng)營(yíng)性損益的凈利潤(rùn)中，北汽藍(lán)谷的凈虧損高達(dá)31.09億元。

2020年北汽藍(lán)谷銷量和營(yíng)收全部下滑，直接導(dǎo)致北汽新能源汽車終端市場(chǎng)生機(jī)蕩然無(wú)存，少有動(dòng)作也是為了刷存在感，終端經(jīng)銷商也在等廠家的下一步動(dòng)作，等待北汽新能源推出的新車型。

目前，北汽新能源正試圖通過(guò)高端品牌來(lái)推動(dòng)銷量的增長(zhǎng)。由此，北汽新能源歷時(shí)多年醞釀打造的ARCFOX高端品牌肩負(fù)了北汽重奪新能源市場(chǎng)的期待。

2020年10月，北汽新能源旗下高端ARCFOX 極狐品牌，第一款新車ARCFOX αT上市，新車共推出三種續(xù)航版本共5款車型，NEDC續(xù)航里程分別為480km、600km以及653km，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為24.19-31.99萬(wàn)元。

ARCFOX αT在今年4月份就已接受預(yù)訂，官方還推出激勵(lì)計(jì)劃，前1000名預(yù)訂并成功交付的消費(fèi)者還可享受每天獲贈(zèng)10度電等“1+6專屬權(quán)益”。根據(jù)規(guī)劃，新車在7月份在北汽麥格納鎮(zhèn)江工廠量產(chǎn)。北京車展期間官方再次開(kāi)啟了一波預(yù)訂。

此前新任北汽新能源總經(jīng)理劉宇接受采訪時(shí)就放出豪言：“ARCFOX αT將完爆40萬(wàn)元以內(nèi)的汽油車。北汽新能源ARCFOX事業(yè)部副總裁王秋鳳對(duì)外表示：“ARCFOX αT已收到一輛訂單2萬(wàn)份。”

不過(guò)從目前的銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，應(yīng)該是拍拍打臉。

根據(jù)10月份銷量數(shù)據(jù)顯示，ARCFOX αT廠家發(fā)往終端市場(chǎng)4SSS店的車輛為336輛，11月份僅有94輛。

轟轟烈烈上市，市場(chǎng)反響一般，自然有其中原因。

網(wǎng)友對(duì)這款車并不買賬，紛紛表示盲目自信，定價(jià)太高。不少網(wǎng)友甚至發(fā)出了靈魂拷問(wèn)，這款車的年銷量真的能過(guò)千嗎？

首先吐槽一下名字，ARCFOX翻譯過(guò)來(lái)是北極狐，αT讀作阿爾法T，一款國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車為定位自己是一款高端電動(dòng)汽車，生硬的去一套洋文名字，給人感覺(jué)中不中洋不樣，也很難讓人第一次就能記住。

第二點(diǎn)就是外觀，ARCFOX αT的外觀給人感覺(jué)很山寨，有人說(shuō)它像蔚來(lái)ES6，有人說(shuō)它像保時(shí)捷，還有人說(shuō)它像小鵬G3，給人感覺(jué)有點(diǎn)眾泰模仿秀的感覺(jué)，很難給人留下品牌造型印象，到時(shí)賦予了山寨貨的感覺(jué)。

雖然車內(nèi)緊跟潮流，能放屏幕的都放上屏幕，這樣的設(shè)計(jì)看起來(lái)挺科幻的，但實(shí)用性就得另說(shuō)了。頂配車型653公里超長(zhǎng)續(xù)航、4.6秒百公里加速、α-Pilot智慧駕駛等等，單看還行，但考慮到同價(jià)位產(chǎn)品Model 3、小鵬P7、比亞迪唐EV、漢EV等車型的續(xù)航水平和加速水平，ARCFOX αT就顯得稀松平常了。

至于麥格納生產(chǎn)制造，確實(shí)能夠?yàn)锳RCFOX αT加分，畢竟麥格納曾為寶馬5系、捷豹I-PACE、豐田GR Supra、奔馳G級(jí)等車型代工。但加分項(xiàng)是整車做工，純電車的核心是三電系統(tǒng)，這與麥格納無(wú)關(guān)。

綜合來(lái)看，最低24萬(wàn)元的售價(jià)難以支撐極狐ARCFOX αT這款車的銷量。

另外，如果前面幾點(diǎn)是ARCFOX αT 的小傷，那么最大的硬傷還是北汽新能源這幾年的口碑太差。

在國(guó)內(nèi)某汽車質(zhì)量投訴網(wǎng)站，北汽新能源涉及的問(wèn)題可謂廣泛，比如空調(diào)不制冷、電池故障、啟動(dòng)困難、無(wú)法充電、異響、剎車失靈、行駛時(shí)電量突然為零、行駛時(shí)失去動(dòng)力、甚至還有頓挫的投訴案例，千奇百怪，應(yīng)有盡有。此外，關(guān)于自燃問(wèn)題北汽新能源也沒(méi)有躲過(guò)，時(shí)有被媒體爆料北汽新能源自燃事件。

其實(shí)這款車在上市之時(shí)，也沒(méi)有迎來(lái)網(wǎng)友的好評(píng)。這個(gè)原因我是翻閱一些ARCFOXαT上市文章的評(píng)論看到的，這個(gè)我也相信是最切合實(shí)際的，畢竟網(wǎng)友的評(píng)論才是消費(fèi)者的發(fā)聲。

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