6號(hào)線一期起自錢江世紀(jì)城站，止于雙浦站，全長(zhǎng)約27公里，設(shè)18座地下站。該線串聯(lián)起了蕭山區(qū)、濱江區(qū)、西湖區(qū)、富陽(yáng)區(qū)，同時(shí)加強(qiáng)了之江新城、富陽(yáng)區(qū)與江南副城、奧體博覽中心的聯(lián)系。

（圖片來(lái)源：杭州市民卡）

為滿足市民多樣化出行需求，提升公交、地鐵換乘服務(wù)，杭州公交將根據(jù)地鐵6號(hào)線之江、濱江段沿線的出行特點(diǎn)對(duì)部分公交線路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，同時(shí)還創(chuàng)新推出了幾大針對(duì)性政策。以下七大要點(diǎn)可以說(shuō)是干貨滿滿哦~

地鐵接駁線一經(jīng)推出就受到了很多人的追捧，作為上班族的福音，地鐵接駁線不僅解決了“最后一公里”問(wèn)題，為乘客通勤省去了很多時(shí)間，同時(shí)也為乘客出行提供著多種選擇。

杭州公交將微調(diào)雙浦鎮(zhèn)及轉(zhuǎn)塘街道南端的地鐵接駁，即109、289、539（原439）、594路等線路走向，同時(shí)計(jì)劃開(kāi)通袁家浦至地鐵雙浦站的7203M路，滿足東江嘴、袁浦等地的接駁需求。

在地鐵6號(hào)線濱江段，還將設(shè)置7條地鐵接駁線，重點(diǎn)是濱江智匯中心、物聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)、江三社區(qū)、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園、射潮廣場(chǎng)及濱安路、濱和路、新聯(lián)路等地。這19條地鐵接駁線將在地鐵6號(hào)線開(kāi)通后逐步開(kāi)通。

*線路走向、?？空军c(diǎn)、發(fā)車班次等具體信息

也將在開(kāi)通前公布哦~

手機(jī)app一大堆，關(guān)鍵時(shí)刻卻找不到。相信很多小伙伴曾有這樣的感受，尤其是在大冬天從口袋掏出手機(jī)等待搜索結(jié)果的時(shí)候，這時(shí)候如果可以“一鍵獲取”該多好。

有這樣想法的不光是小編，還有杭州公交的工作人員，接下來(lái)他們將結(jié)合地鐵6號(hào)線開(kāi)通，對(duì)涉及到的所有新辟及優(yōu)化調(diào)整后的線路實(shí)現(xiàn)班次時(shí)刻化。

主城區(qū)的主要公交站點(diǎn)今后都將設(shè)置一個(gè)專屬的二維碼，乘客只要拿起手機(jī)掃一掃，等待幾秒時(shí)間即可直接獲取該站停靠線路的到達(dá)時(shí)間和發(fā)車班次。

（新功能還在調(diào)試中，大家敬請(qǐng)期待哦~）

今后大家掃二維碼，將看到以下內(nèi)容哦~

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“快線+主線”模式，很多熟悉193路的小伙伴應(yīng)該都深有體會(huì)，依據(jù)大數(shù)據(jù)結(jié)合乘客出行特征，將重復(fù)系數(shù)較高的幾條線路進(jìn)行優(yōu)化合并，從而升級(jí)為干線。

（新193路成為了小和山的干線公交）

而“干線公交”這一新名詞則是在這基礎(chǔ)上的2.0版。杭州公交將結(jié)合地鐵6號(hào)線的運(yùn)營(yíng)，對(duì)出行通道相對(duì)單一的之江路沿線公交進(jìn)行整合優(yōu)化，推動(dòng)之江轉(zhuǎn)塘地區(qū)“干線公交”設(shè)置，形成“主通道+多方向+多接駁”的高效公交服務(wù)模式。

舉個(gè)例子

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之后之江路沿線將設(shè)置1條快線

與既有線路相比，不僅減少停靠站點(diǎn)近20個(gè)

同時(shí)轉(zhuǎn)塘版塊的市民想要通過(guò)之江路沿線

乘坐公交到達(dá)主城區(qū)的距離可能僅6站之遙

大幅度的提升了乘車通行效率

讓交通出行變得更高效更便捷

一出地鐵站就有公交車抵達(dá)，您是不是會(huì)覺(jué)得好幸運(yùn)，如果小編告訴您，今后這樣的“小幸運(yùn)”將成為常態(tài)，您是不是會(huì)驚訝嘞？！

隨著地鐵網(wǎng)絡(luò)的逐步成熟，杭州公交地鐵接駁線已達(dá)到163條，接下來(lái)杭州公交將試行推出“地鐵公交班次匹配”服務(wù)，即精細(xì)化計(jì)算地鐵到達(dá)的班次和乘客從地鐵站內(nèi)步行到接駁公交站的時(shí)間，確?！暗罔F一到，公交即發(fā)”。

小編了解到2021年1月上旬，我們將在1205M路、公交數(shù)字接駁2號(hào)線以及2402M路上體驗(yàn)到此項(xiàng)服務(wù)。

是不是激動(dòng)地都搓小手手啦~

別急，下面的內(nèi)容更是重磅出擊哦！

“分段計(jì)價(jià)”顧名思義就是根據(jù)乘客實(shí)際乘坐距離扣除相應(yīng)的費(fèi)用，而之所以推出此項(xiàng)政策，也是因城市城區(qū)面積的不斷擴(kuò)大，能夠更科學(xué)合理的建立公共交通票價(jià)體系。

（以后乘坐381、596路等線路，記得下車要刷卡噢）

從上圖我們可以看到，在部分公交車下客門也安裝了“刷卡POS機(jī)”乘客上車、下車均需進(jìn)行刷卡掃碼。看到這兒一定會(huì)有人問(wèn)，這項(xiàng)政策什么時(shí)候?qū)嵭朽希?/p>

總有小伙伴在后臺(tái)給小編留言

“家住地鐵盲區(qū)，出行好不方便呀...”

“什么時(shí)候有公交能直達(dá)地鐵站”

的確，雖然杭州地鐵正緊鑼密鼓地建設(shè)著

但許多片區(qū)仍然存在“城市孤島”

“地鐵盲區(qū)”等問(wèn)題

針對(duì)這些現(xiàn)象

杭州公交不斷結(jié)合整體線網(wǎng)布局

根據(jù)地鐵6號(hào)線開(kāi)通后的客流特性

及之江、濱江區(qū)域的地理位置特征

逐步對(duì)14、39、107、116、

189、190、204、308等線路

進(jìn)行優(yōu)化整合

在減少線路重復(fù)系數(shù)上

填補(bǔ)地鐵無(wú)法覆蓋的盲區(qū)

（地鐵楓樺西路站）

劇透一波

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通過(guò)對(duì)轉(zhuǎn)塘街道出行OD的分析

杭州公交將開(kāi)通一條

貫穿轉(zhuǎn)塘街道內(nèi)部東西走向的生活出行專線

連接中村、美院象山等3個(gè)地鐵站

串聯(lián)象山人家、之江誠(chéng)品、轉(zhuǎn)塘家園

之江九里、云荷廷等23個(gè)住宅區(qū)

以及金街美地、之江銀泰等5個(gè)商業(yè)綜合體

同時(shí)，杭州公交將新增

富陽(yáng)區(qū)至黃龍地區(qū)、未來(lái)科技城的公交線路

*優(yōu)化新辟線路的具體信息

將在實(shí)施前公布哦~

說(shuō)到智能公交，你會(huì)覺(jué)得擁有什么樣的功能算智能呢？杭州公交曾推出的超低能耗的“墨水屏”能夠?qū)崟r(shí)獲取景區(qū)路況，還有擁有導(dǎo)乘+講解功能的車內(nèi)電子屏，都算得上是儀式感滿滿的智能乘車體驗(yàn)了。而接下來(lái)小編要介紹的這項(xiàng)新功能則是能夠帶給大家更個(gè)性化的出行體驗(yàn)。

（龍井?dāng)?shù)字專線508H）

為滿足市民日益增長(zhǎng)的個(gè)性化出行需求

杭州公交積極對(duì)標(biāo)國(guó)內(nèi)城市先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)

將在地鐵6號(hào)線沿線

推出“一點(diǎn)就到”公交預(yù)約制服務(wù)

乘客屆時(shí)可以通過(guò)電子站牌、公交APP等平臺(tái)

在規(guī)定服務(wù)時(shí)間、規(guī)定服務(wù)區(qū)域內(nèi)預(yù)約出行

（“一點(diǎn)就到”的運(yùn)營(yíng)模式以最終公布方案為準(zhǔn)，一起期待吧~）

公交運(yùn)營(yíng)模式在“互聯(lián)網(wǎng)+智能”相結(jié)合的過(guò)程中

煥發(fā)著全新活力

同時(shí)也可以引導(dǎo)著市民

選擇綠色環(huán)保的公交出行方式

 想必很多小伙伴已經(jīng)期待滿滿了吧

想知道新增優(yōu)化后的接駁線具體信息嗎？

又有哪些會(huì)經(jīng)過(guò)你家？

后續(xù)我們將繼續(xù)為大家公布喔~