一汽-大眾的新車或名為“ID.4 CROZZ”，其外觀設(shè)計(jì)與概念車的相似度更高。前臉為無(wú)格柵樣式，電動(dòng)化特征明顯，前大燈組通過(guò)一條裝飾相連，與車尾的橫貫式尾燈相呼應(yīng)。

新車在側(cè)面使用了黑色輪拱罩和大面積的側(cè)面黑色飾板，跨界風(fēng)格濃郁。同時(shí)后半段的腰線均有明顯上揚(yáng)，營(yíng)造了一種流暢的運(yùn)動(dòng)感。另外新車還采用了封閉樣式的輪圈，可以有效降低風(fēng)阻。

上汽大眾的版本則可能命名為“ID.4 X”,車輛外觀與一汽-大眾版本基本一致，不過(guò)在前后燈組、保險(xiǎn)杠的細(xì)節(jié)上略有差異，線條使用的更大膽一些。

兩車定位均為緊湊級(jí)純電動(dòng)SUV，由于出自同平臺(tái)的同一款概念車，尺寸方面相差很小。一汽-大眾版ID.4的長(zhǎng)寬高分別為4592*1852*1629mm，軸距為2765mm。上汽大眾版則是4612*1852*1640mm，軸距同為2765mm。

由于搭載了不小的動(dòng)力電池組，兩車的整備質(zhì)量分別達(dá)到2130和2120kg。

動(dòng)力性能上，ID.4（南北大眾車型配置相同）搭載了一臺(tái)最高功率150kW的永磁同步電機(jī)，或還將推出雙電機(jī)版本。

續(xù)航方面，新車使用了來(lái)自寧德時(shí)代的三元鋰電池，電量暫時(shí)未知，在WLTP工況下續(xù)航里程預(yù)計(jì)可達(dá)500公里，EPA工況下續(xù)航里程約為446公里。另外，ID.4還擁有150千瓦的快充能力，可在30分鐘之內(nèi)將電量充至80%。

大眾集團(tuán)的MEB電動(dòng)車平臺(tái)，是繼MQB之后的一個(gè)重大新能源模塊化平臺(tái)?；谠撈脚_(tái)下將有多款新車陸續(xù)推出，首先量產(chǎn)的純電車型ID.4和ID.3家族，會(huì)是大眾品牌下產(chǎn)品力十分出眾的兩款全新車型，與此前“不太能打”的高爾夫、朗逸、寶來(lái)純電動(dòng)版完全不同。

據(jù)悉新車將在2020年內(nèi)進(jìn)行量產(chǎn)發(fā)布，屆時(shí)大眾汽車在國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域會(huì)成為一個(gè)極有力的競(jìng)爭(zhēng)者。