8月29日，廣汽新能源旗下Aion系列第二款車型Aion LX在北京開啟預(yù)售，兩驅(qū)基準(zhǔn)版預(yù)售價(jià)25萬元起，四驅(qū)基準(zhǔn)版預(yù)售價(jià)30萬元起，將于今年10月開始交付。

Aion LX定位為“豪華智能超跑SUV”，是廣汽新能源Aion系列旗艦車型。新車的一大亮點(diǎn)是綜合工況續(xù)航里程長達(dá)650公里，號稱是全球綜合續(xù)航里程最長的純電動(dòng)汽車。

另外，這款車將搭載L3級自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，也號稱是全球首款搭載量產(chǎn)L3級自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的純電SUV。

外觀部分，新車采用了廣汽新能源Aion家族式設(shè)計(jì)，前臉的“穿云箭”造型非常的有特點(diǎn)，貫穿車標(biāo)連接左右大燈的裝飾板與大燈相呼應(yīng)。

下進(jìn)氣口以及霧燈區(qū)域則要比Aion S更為激進(jìn)，大量采用黑色飾板和蜂窩狀網(wǎng)格設(shè)計(jì)，前唇則使用亞光銀涂裝。

車尾棱角分明，具有較強(qiáng)的氣勢感和豪華感。尾部的橫貫式LED大燈效果較Aion S更加立體、時(shí)尚。

Aion LX基于廣汽新能源純電動(dòng)汽車專屬平臺GEP 2.0（GAC Electric Platform）開發(fā)，定位為中型SUV，整車長寬高尺寸分別為4786*1935*1685mm，軸距達(dá)到2920mm。

車身高壓脈沖腰線貫穿至尾燈，上下腰線形成呼應(yīng)，使整車視覺上充滿張力。雖然是一款SUV車型，但Aion LX線條流暢，呈現(xiàn)出超跑風(fēng)格。流線型設(shè)計(jì)同時(shí)帶來0.288Cd超低風(fēng)阻，使Aion LX可以達(dá)到0-100km/h僅3.9秒的加速表現(xiàn)。

車身結(jié)構(gòu)為鋼鋁混合結(jié)構(gòu)，車身強(qiáng)度和輕量化水平更高，有助于降低整車的電耗。

得益于純電動(dòng)平臺正向研發(fā)設(shè)計(jì)，使得Aion LX打造出超越同級車的超大車內(nèi)空間，呈現(xiàn)出“鯨空間”體驗(yàn)感。

內(nèi)飾方面， Aion LX同樣采用Aion系列的家族式內(nèi)飾造型，采用了別致的雙輻式方向盤設(shè)計(jì)和橫向上下的雙層結(jié)構(gòu)，整體線條簡約、高雅。

兩塊12.3英寸相連的LED曲面大屏極具科技感，屏幕下方則布置了空調(diào)出風(fēng)口以及集成式駕駛模式切換按鍵，同時(shí)配備了升降式旋鈕換擋機(jī)構(gòu)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，Aion LX搭載93kWh三元鋰離子電池，共推出兩種續(xù)航里程的版本，長續(xù)航版達(dá)到650km，短續(xù)航版520km。

寧德時(shí)代將為其提供NCM811體系的三元鋰電池，系統(tǒng)能量密度分別高達(dá)180Wh/kg和171Wh/kg。

同時(shí)，Aion LX將搭載“三合一”（電機(jī)、減速器和電機(jī)控制器集成在一起）的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

綜合續(xù)航650km的長續(xù)航版本搭載了一臺最大功率150kW、最大扭矩350N·m的永磁同步電機(jī)，短續(xù)航版本的電機(jī)功率為135N·m，最大扭矩同樣為350N·m。

電機(jī)供應(yīng)商為日本電產(chǎn)株式會社與廣汽集團(tuán)旗下的廣汽零部件公司成立的驅(qū)動(dòng)電機(jī)合資企業(yè)。

除了這兩款單電機(jī)版本車型以外，Aion LX還推出一款雙電機(jī)高性能四驅(qū)車型，前后雙電機(jī)峰值功率300kW，峰值扭矩700N·m，百公里加速可達(dá)3.9s。

在智能化方面，Aion LX將率先搭載廣汽新能源的ADiGO 3.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。該系統(tǒng)由廣汽集團(tuán)主導(dǎo)開發(fā)，騰訊、華為等合作伙伴參與開發(fā)。

整個(gè)系統(tǒng)包含自動(dòng)駕駛和智能物聯(lián)兩個(gè)子系統(tǒng)，以及云平臺和大數(shù)據(jù)平臺兩個(gè)支持系統(tǒng)，可以達(dá)到L3級自動(dòng)駕駛。

就自動(dòng)駕駛能力而言，ADiGO系統(tǒng)3.0搭配Mobileye Q4攝像頭+高精雷達(dá)能夠達(dá)到的L3級自動(dòng)駕駛目前是非常領(lǐng)先的。

目前，全球范圍內(nèi)真正量產(chǎn)的達(dá)到L3級自動(dòng)駕駛功能的車型只有奧迪A8，從國內(nèi)市場來看，無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力目前也只推出具備L2級自動(dòng)駕駛功能的車型，部分車企宣稱的L2.5級自動(dòng)駕駛能力基本都是營銷的噱頭。

編輯點(diǎn)評：定位為“豪華智能超跑SUV”的Aion LX是個(gè)現(xiàn)象級產(chǎn)品。首先，它的綜合工況續(xù)航里程達(dá)到650km，這已經(jīng)超過很多燃油車一箱油能跑的里程數(shù)，讓燃油車不能再嘲笑電動(dòng)汽車“腿短”。

其次，在ADiGO系統(tǒng)3.0加持下可實(shí)現(xiàn)L3級自動(dòng)駕駛，可以說這次自主品牌車型領(lǐng)先了全球。

再加上雙曲面大屏、超越同級的“鯨空間”感受、0-100km/h僅3.9s的加速，和不俗的顏值以及高雅的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，廣汽新能源Aion LX這次給消費(fèi)者種了太多草。

圖/文：段煉