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11月17日，第十五屆廣州國際車展正式開幕，本屆展會的新能源車型以插電式混動車型居多，如全球首發(fā)的全新寶馬530Le、路虎攬勝/攬勝運(yùn)動P400e、沃爾沃XC60 T8及長城WEY P8等；而在純電動車型方面，日產(chǎn)全新Leaf最受矚目，上汽榮威Ei5則顯得神秘莫測，此外，北汽新能源的LITE小型電動車也在今天正式上市。 11月17日，第十五屆廣州國際車展正式開幕，本屆展會的新能源車型以插電式混動車型居多，如全球首發(fā)的全新寶馬530Le、路虎攬勝/攬勝運(yùn)動P400e、沃爾沃XC60 T8及長城WEY P8等；而在純電動車型方面，日產(chǎn)全新Leaf最受矚目，上汽榮威Ei5則顯得神秘莫測，此外，北汽新能源的LITE小型電動車也在今天正式上市。 華晨寶馬530Le 11月16日廣州車展前夕，全新寶馬5系插電混合動力版車型（530Le）正式發(fā)布，新車采用2.0T發(fā)動機(jī)和一臺70kW的電動機(jī)的動力組合，最大綜合功率254馬力，純電續(xù)航里程為61公里，百公里綜合油耗僅1.9L。 全新530 Le iPerformance的外觀細(xì)節(jié)與普通5系長軸距車型區(qū)別甚微，整體來看與豪華套裝版車型高度一致。區(qū)別在于輪圈造型、翼子板iPerformance專屬標(biāo)識、插電接口。同時，尾部同樣采用燃油版車型的兩出排氣布局。 內(nèi)飾方面，新車整體布局跟汽油版相同，只是在儀表盤上有所改變，將原來的轉(zhuǎn)速表變成了功率表。配置方面，新車將根據(jù)配置的不同將提供后攝像頭、外部迎賓燈、前/后保險杠造型、天窗、前牌照板造型、巡航傳感器、帶攝像頭外后視鏡、前攝像頭、門把手鍍鉻飾條、前后保險杠選裝傳感器、多種輪圈樣式、后軸標(biāo)配空氣懸架等配置。
全新寶馬530Le搭載由2.0T、電機(jī)、鋰電池組組成的BMW第三代插電式混動系統(tǒng)，純電行駛里程為61km，純電最高時速為140km/h，百公里綜合油耗1.9L/100km，充電需要4小時，傳動方面依舊使用的是ZF的8AT變速箱。此外，新車還將提供SPORT、COMFORT、ECO PRO以及ADAPTIVE四種駕駛模式可供選擇，無論電量如何，都能夠隨時提供eBoost動力。
全新寶馬530Le與普通汽油版車型同在華晨寶馬新大東工廠進(jìn)行投產(chǎn)。此外值得一提的是，新車已經(jīng)加入了工信部新能源目錄，未來上市后有望享受新能源的優(yōu)惠政策。 路虎攬勝/攬勝運(yùn)動 P400e 為了應(yīng)對海外越來越嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，和國內(nèi)即將實(shí)施的油耗政策，各大廠商不得不推出越來越多的各式混動車型來降低整個品牌的油耗水平，甚至在很不應(yīng)該在乎油耗的中大型豪華SUV上，也都陸續(xù)推出了非常環(huán)保的插電混動版本，在本屆廣州車展上，新款路虎攬勝運(yùn)動版P400e完成了它的全球首發(fā)，這是一款百公里油耗只有2.7L的插電式混合動力中大型豪華SUV。 新款攬勝運(yùn)動版P400e是基于剛剛經(jīng)過中期改款的燃油版攬運(yùn)打造而來，此次改款前臉的變化是非常醒目的，前格柵換成了橫向水波紋樣式，整個保險杠都是重新設(shè)計(jì)的，去掉了之前的銀色護(hù)板，換上了尺寸更大的進(jìn)氣口，霧燈也從兩側(cè)的進(jìn)氣口上移到了下方，從而騰出了更大的進(jìn)氣口。這樣變化之后，前臉又更兇了幾分。 燈光方面則是前臉變化的另一個主要體現(xiàn)，新的大燈總成采用了全LED光源，根據(jù)配置不同LED大燈提供四個等級， 24顆LED光源組成的是入門級，升高一級為52顆LED光源的矩陣式大燈，再升一級為142顆獨(dú)立LED光源組成的Pixel（像素）大燈，最高級別為像素激光大燈（Pixel-Laser），它由144顆LED和4四顆激光二極管組成，最大照射距離達(dá)到500米。
側(cè)面變化非常小，僅僅是對側(cè)翼子板處的裝飾進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整。
車尾的燈組經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，保險杠細(xì)節(jié)做了改動，其他部分則與上一代攬運(yùn)基本一致。而全新加入的P400e標(biāo)識中，400意為其最大馬力超過400Ps。
內(nèi)飾部分，新車的中控臺區(qū)域采用了與新款攬勝運(yùn)動版和攬勝星脈相似的設(shè)計(jì)，雙觸控屏幕使得新車的科技感與豪華感大大增強(qiáng)，全液晶儀表也有搭載。后排設(shè)計(jì)上，新款攬勝在高配和SV Autobiography版之上將提供全新的四座行政座椅，其中前排座椅最多支持24向調(diào)節(jié)，后排座椅將帶有腿托，靠背最大傾斜角度為40度，并且有關(guān)座椅調(diào)節(jié)功能均可在智能手機(jī)上的App完成調(diào)節(jié)。 此外新款攬勝運(yùn)動版還增加了一些科技配置，比如Activity Key智能鑰匙手環(huán)，車主無需攜帶車鑰匙也能鎖止或解鎖車輛，還有手勢控制遮陽簾，通過感知駕乘人員的手勢動作，就能夠自動關(guān)閉或開啟了。 攬勝運(yùn)動版P400e的動力系統(tǒng)，由一臺捷豹路虎最新的Ingenium系列2.0T汽油發(fā)動機(jī)，匹配上8速手自一體變速箱，以及位于它們之間的永磁同步電機(jī)，再加上布置在后備箱內(nèi)容量為13.1kWh的鋰離子電池組組成。 其中2.0T發(fā)動機(jī)最大功率220kW/5500rpm、峰值扭矩400N·m/1500-4000rpm，電動機(jī)最大功率85kW、最大扭矩275N·m，該系統(tǒng)總最大功率為297kW、總峰值扭矩640N·m，破百用時6.7秒，純電模式下最大續(xù)航為51km（歐洲NEDC測試），從輸出數(shù)據(jù)上看，插電混動版處于3.0L和5.0L攬勝運(yùn)動版之間，與同級競爭對手相比，也是處于比較主流的水準(zhǔn)。 沃爾沃XC60 T8
本屆廣州車展，一眾重磅新車型終于來到我們身邊。沃爾沃給國內(nèi)消費(fèi)者帶來了國產(chǎn)全新XC60這款關(guān)注度非常高的SUV，這是國產(chǎn)車型首次公開亮相，廠家還在發(fā)布會上公布了車型的預(yù)售價格為38-62萬元，其中T4、T5為傳統(tǒng)動力版，T8則為雙擎插電式混動版，售價56.0-62.0萬。
全新XC60 T8有著非?？±实耐饷玻热缂易寤能囶^，“雷神之錘大燈”等等，雖然各種元素我們已經(jīng)非常熟悉，但是放在XC60 T8上依舊覺得這款車非常的耐看。
車身側(cè)面的線條很簡單，卻充滿了運(yùn)動感，優(yōu)化的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，也讓XC60 T8的風(fēng)阻系數(shù)低至0.32。值得一提的是，在車身尺寸方面，國產(chǎn)全新XC60的長寬高分別為4688/1902/1658mm，軸距2865mm，與海外版車型保持一致，這對于那些期待看到全新XC60加長的消費(fèi)者來說估計(jì)要有些小失望了。
車尾部分和V90有相似之處，“維京之斧”LED尾燈讓XC60 T8看上去十分矯健。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，國產(chǎn)全新XC60同樣采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，相比現(xiàn)款車型要更加具有質(zhì)感，充滿了北歐風(fēng)情。新車中控臺造型非常簡潔，中央配備有一塊9英寸觸摸屏幕，兩側(cè)則改為了豎狀空調(diào)出風(fēng)口，布局與S90保持相同。
配置方面，國產(chǎn)全新XC60根據(jù)車型的不同將配備12.3英寸數(shù)字儀表盤、HUD平視顯示系統(tǒng)、主動式LED大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、B&W音響、車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)等。在安全配置方面，新車將配備緊急避讓輔助系統(tǒng)、升級版City Safety城市安全系統(tǒng)以及車道偏離輔助系統(tǒng)等。
動力系統(tǒng)方面，國產(chǎn)全新一代XC60將提供T4、T5、T8三種動力級別，即2.0T單增壓低功率、2.0T單增壓高功率和2.0T雙增壓插電混動三款，最大功率分別為190馬力、254馬力和407馬力，傳動系統(tǒng)匹配8AT變速箱。其中T4車型為前輪驅(qū)動，其余車型均為四輪驅(qū)動。 長城WEY P8
在2017廣州車展前夕，長城汽車旗下的高端品牌WEY舉辦了一周年慶典活動?；顒又?，該品牌的一款全新車型WEY P8也完成了在國內(nèi)的正式亮相。WEY P8由概念車pi4 vv7c發(fā)展而來，作為WEY的首款新能源車型，新車搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，動力將比VV7更加強(qiáng)勁，新車將在2018年年初正式上市。
外觀方面，WEY P8基本延續(xù)了VV7的設(shè)計(jì)風(fēng)格，除了極具辨識度的鍍鉻蜂窩大嘴格柵，其與VV7僅在前/后保險杠和車身標(biāo)識等方面有所區(qū)別。車身尺寸方面，WEY P8的長寬高分別為4760×1931×1655mm，軸距為2950mm。
內(nèi)飾方面，WEY P8采用了WEY品牌家族式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體部分采用黑色+米色配色，加之木紋飾板點(diǎn)綴其中。配置方面，其將配有自適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警、自動緊急制動、車道保持、駕駛疲勞探測、車道偏離預(yù)警等功能。 動力方面，WEY P8搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與兩個電動機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其綜合最大功率為250kW，綜合最大扭矩為524Nm，匹配6擋雙離合變速箱，百公里綜合油耗為2.3L。
上汽名爵6插電混動
名爵6的上市浪潮還沒有過，又一輪吸粉開始了。作為擁有英倫血統(tǒng)的自主品牌，名爵一直在年輕化與高品質(zhì)等方面尋找突破，而全新名爵6的出現(xiàn)確實(shí)讓人眼前一亮。帥氣動感的造型與非凡的運(yùn)動能力確實(shí)讓人們刮目相看。在混動車型逐漸興起的當(dāng)下，名爵6推出混動版本早在意料之中。
外觀方面，全新名爵6插混版與汽油版車型基本保持一致，同樣基于E-motion概念車打造，采用掀背式造型，在保持運(yùn)動氣息的同時兼具了實(shí)用性。
外觀采用了全新設(shè)計(jì)的碳纖維包圍組件，并帶有亮色的拉花，整體視覺效果非常搶眼。
全新名爵6插混版車型的輪圈樣式與汽油版有所區(qū)別。實(shí)拍車型搭載了倍耐力的19寸運(yùn)動輪胎，40的低扁平比明顯是側(cè)重操控駕駛，這一點(diǎn)表現(xiàn)出來的運(yùn)動特性是汽油版車型不及的。
內(nèi)飾方面在細(xì)節(jié)處全新名爵插混版與汽油版有多處不同。新車采用了全液晶儀表盤設(shè)計(jì)，可顯示導(dǎo)航、車速、能量輸出狀態(tài)、續(xù)航里程等多種信息，換擋桿也改為了新能源車常見的旋鈕式。此外新車還裝備有ADAS主動駕駛輔助、APA全自動泊車、RCS遙控駕駛等系統(tǒng)。 動力方面，名爵6混動版將搭載上汽“綠芯”插電式混合動力系統(tǒng)與“藍(lán)芯”科技，尾標(biāo)采用“45T PHEV”的標(biāo)識，其混動系統(tǒng)由1.0T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)構(gòu)成，其中發(fā)動機(jī)最大功率125馬力，驅(qū)動電機(jī)最大功率80馬力，百公里綜合油耗為1.5L。此外，新車還提供有三種駕控模式和三種能量回收模式。 榮威Ei5休旅車
本屆廣州車展上，上汽榮威Ei5純電動休旅車全球首發(fā)。它搭載阿里智能互聯(lián)系統(tǒng)與最新的“律動設(shè)計(jì)”理念，其最大的續(xù)航里程可達(dá)到320km，快充可在40分鐘達(dá)到80％。
與以往的現(xiàn)有車型推出電動版本不同，榮威Ei5是完全正向開發(fā)的純電動車，在整車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上就是從電動車的布局角度而設(shè)計(jì)，因此他會在以往汽油車轉(zhuǎn)為純電動車的一些敏感位置進(jìn)行更好的優(yōu)化和布局；而全車的亮點(diǎn)主要圍繞這三大方面，旅行車、新能源與互聯(lián)網(wǎng)。 榮威Ei5的車身長寬高尺寸分別為4544、1818、1509mm，軸距達(dá)到了2665mm，它的體型接近明銳旅行的身材。
尾部造型相比車頭更有設(shè)計(jì)元素，粗壯的鍍鉻裝飾條將左右燈組相連，非常有神韻。同樣，車底部的鍍鉻裝飾條將反光上方包裹很時尚，由于是新能源車型，所以尾部沒有排氣管會顯得非常干凈，整體感很強(qiáng)。
內(nèi)飾方面，榮威Ei5更體現(xiàn)出現(xiàn)階段新能源車型的綜合實(shí)力強(qiáng)的特點(diǎn)，全車大面積的真皮包裹及按鍵空間布局非常合理，中央碩大的中控觸屏必定是此車內(nèi)飾最扎眼的地方。 此外，榮威Ei5也將其非?？煽康陌唏R系統(tǒng)搭載其中，這套系統(tǒng)在RX5及名爵ZS上得到了成功驗(yàn)證，無論是功能還是操作都屬于行業(yè)領(lǐng)先順準(zhǔn)。 而在動力上，Ei5的動力系統(tǒng)配置與ERX5相同，其電機(jī)最大功率85kW，最大扭矩255N·m，匹配的是三元鋰離子電池組，工信部標(biāo)注的常規(guī)續(xù)航里程為320km。 日產(chǎn)全新LEAF
作為全球最受歡迎的純電動汽車之一，于今年9月在日本首發(fā)的日產(chǎn)全新LEAF（聆風(fēng)）純電動汽車也同樣來到了本次廣州車展，新車定位純電動車型，續(xù)航400km。
全新一代聆風(fēng)采用了日產(chǎn)最新的V-motion的設(shè)計(jì)元素，使其前臉具有非常高的辨識度，同時在A/B/C柱都采用了亮黑色處理，尾燈采用了不規(guī)則造型設(shè)計(jì)，相比現(xiàn)款車型更加年輕時尚。 車身尺寸方面，新車長寬高分別為4480/1790/1540mm，軸距為2700mm，后備廂容積為435升。
內(nèi)飾方面，新車的造型設(shè)計(jì)也十分簡潔，環(huán)抱式的設(shè)計(jì)是日產(chǎn)家族式的風(fēng)格。同時優(yōu)化操作設(shè)計(jì)，最大化的提升使用者的便利性。新車將會采用全新設(shè)計(jì)的多功能方向盤、7英寸的多媒體顯示屏（支持CarPaly）以及旋鈕換擋機(jī)構(gòu)。儀表盤是比較特別的地方，只有時速表，左側(cè)用一塊較大的液晶屏取代了轉(zhuǎn)速表，能顯示比較全面的車輛信息。此外自適應(yīng)巡航、主動剎車以及e-Pedal電子踏板等新的科技安全配置也會搭載在新車之上。 全新LEAF聆風(fēng)針對電池系統(tǒng)進(jìn)行升級，配備40kWh鋰離子電池組。正常充電用時為16小時(3kW)或8小時(6kW)，快速充電到80%電量所需時間為40分鐘。 動力方面與目前國內(nèi)在售的啟辰晨風(fēng)相比要提升不少，電機(jī)最大功率為150馬力的驅(qū)動電機(jī)，峰值扭矩為320?！っ?。在日本JC08循環(huán)測試工況下，其續(xù)航里程為400km，而在NEDC測試工況下的純電動續(xù)航里程則為378km。 往期精彩文章： 北京明年新增機(jī)動車指標(biāo)或減至10萬個：燃油車4萬 新能源車6萬 虧損6億多不算啥 特斯拉敲定2020年在華投產(chǎn)電動車 北京發(fā)布進(jìn)一步加強(qiáng)充電樁建設(shè)實(shí)施意見 嚴(yán)格落實(shí)配建指標(biāo) 最大續(xù)航350km 江淮iEV7S預(yù)售11.95萬正式發(fā)布 電池企業(yè)三季報批量發(fā)布 比亞迪被寧德時代/沃特瑪超越
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