8月5日,沃爾沃中國官方正式宣布全新一代沃爾沃V60在中國大陸正式上市,新車官方指導(dǎo)售價33.99萬-43.99萬,提供T4、T5兩種動力配置共4款車型,全系為前置前驅(qū)。那么,它的出現(xiàn)會讓這個價位區(qū)間或者旅行車細(xì)分市場發(fā)生什么波瀾么......旅行車在國內(nèi)有一個怪圈,這么多年了,無論是嘗試以低價切入滿足消費(fèi)者獵奇心理的入門級旅行車,還是走高端路線身懷百般武藝的高級旅行車,都無一例外淪為“你買我推薦你,真買我不買”系列。旅行車不實(shí)用么?不是,相反旅行車很實(shí)用,它有著轎車級別的體重和貼地性,SUV級別的裝載能力,高級點(diǎn)的旅行車帶有四驅(qū)系統(tǒng)和稍高的離地間隙(如奧迪的Allroad系列),只要裝上AT胎你就可以詩和遠(yuǎn)方,它真的太好了。非要說大家不選旅行車的原因,大概是因為大家平時都加班太多/放假太少了吧,試想一下,如非有錢有閑云游四海之人,誰想天天拖著個“貨兜”通勤呢?即使你買轎車,如非開滴滴,你的尾箱怕是一年都不會塞下超過3個登機(jī)箱,所以說從需求角度出發(fā),旅行車落到這種待遇并非難以理解。如此一來,旅行車的定位開始發(fā)生變化,更多是向潮流或者小眾車型定位靠攏,就如輿論很火的奧迪RS6、大眾R36等。這時候除了性能,更多時候就是拼顏值了。沒錯,買小眾車型的哪個不追求顏值?顏值課題對于沃爾沃來說基本不存在太大難度,轱轆哥身邊普遍的車友對這代沃爾沃的外形設(shè)計都較為認(rèn)同(此處尊重所有個人審美)。但這并不意味著沃爾沃在外形沒學(xué)上沒有更多的想象空間,相反,假如此前對V90 CC系列無感的朋友,也不排除有對V60中毒/種草的可能。V90 CC目前是沃爾沃家族的旗艦旅行車產(chǎn)品,而CC二字的定位類似奧迪的Allroad系列,并非純種旅行車,而是加高了的跨界版本,伴隨而來的還有更高的底盤、更大的輪子和繞車一圈的防刮塑板......嗯沒錯,就是防刮塑板影響了很大程度的審美效果。因為沒人舍得用一臺尊貴的沃爾沃出去撒野,更何況那個價錢可以買到一臺開不爛的霸道,它的存在完全沒有多大意義。但V60可不一樣,它似乎是更明白自己“潮流單品”的定位,你可以說它更原汁原味,但它更緊巧的車身和更低的底盤,以及沒了那圈防刮塑板,確實(shí)讓它更精致了,更像是一個北歐來的工業(yè)品。歷時八年,全新一代V60里里外外都是全新的,其基于SPA(Scalable Platform Architecture)可擴(kuò)展的平臺架構(gòu)打造。相比起舊款車型,新車不但外觀上全套引入了家族式設(shè)計,且在車身側(cè)面部分的線條刻畫也是豐富多彩。D柱既沒有用圓潤線條收尾,也沒有直接垂直切下,而是用傾角略大的斜線砍開,動感濃郁。突出腰線和面積占比相當(dāng)大的維京之斧尾燈使得車尾非常精神干練。整體的內(nèi)飾風(fēng)格出現(xiàn)在更早前發(fā)布的沃爾沃90車系當(dāng)中,如此車內(nèi)內(nèi)飾設(shè)計布局相當(dāng)讓人熟悉,同樣基于北歐和諧理念。中控臺同樣配備大尺寸多媒體顯示屏,空調(diào)控制則整合到中控屏內(nèi)以觸控形式呈現(xiàn)。三輻式多功能方向盤后是逼格十足的全液晶儀表盤。就這樣,全新一代V60通過內(nèi)外配合變得簡潔素雅又精致,非常符合小眾車的潮流訴求。無論是真的熱愛旅行車,還是想要嘗試一下不同風(fēng)格的“潮流單品”,選擇全新V60好像都變得更有理由。按照現(xiàn)在全新一代V60來看,如果非要選競爭車型,我認(rèn)為只會在同價位中的小眾車型里選,因為它更多可能會淪為個人的品味象征。又或者......事情沒那么簡單。接上文所說,當(dāng)你一股腦兒覺得自己要買全新V60,到店看車時,發(fā)現(xiàn)隔壁的XC60優(yōu)惠后比它還便宜,甚至優(yōu)惠后的S90都比它便宜!要讓消費(fèi)者掏錢掏得舒服,無非需要有些東西Get到他們的痛點(diǎn),而個性、品味在金錢優(yōu)惠面前,或許真的不值一提。這相當(dāng)于一個什么問題呢?在現(xiàn)階段V60無優(yōu)惠的情況下,部分XC60、S90的T5最低配車型報價比V60的T4車型還要便宜(實(shí)際落地價需針對經(jīng)銷商給予不同車型的保險、金融政策等計算),任由再追求個性和品味,恐怕也無法忽視赤裸裸的金錢優(yōu)惠吧?(我自己就是小眾車購車者,我自認(rèn)為這種情況下我也不會選V60)但話又說回來,沃爾沃在市場終端的價格調(diào)整能力非常強(qiáng),V60放寬優(yōu)惠只是遲早的事,如果真要買V60的人,預(yù)計是可以接受V60比全新S60L(未上市)稍貴,而又比XC60、S90便宜的價格。當(dāng)然,沃爾沃雖然貴為60余年歷史的北歐旅行車專家,但今時今日也不敢完全把寶壓在V60身上,畢竟是基于SPA平臺的車型,要真想V60國產(chǎn)也不是太大的工程,這也說明沃爾沃對于全新V60的態(tài)度仍是試探,雖然它作為一臺旅行車真的很出色。而繼續(xù)進(jìn)口銷售的V60還是會沒有庫存壓力,這對消費(fèi)者最直觀的影響就是價格不會下降得太多。所以假如您在期望全新V60在未來會有XC60、S90那般大的打折力度,恐怕不現(xiàn)實(shí)。話又說回來,不單只買旅行車的是小眾群體,就連賣旅行車的也沒幾家,和沃爾沃同級的也就奔馳C級旅行和奧迪A4 Allroad。先說奔馳C級旅行,C260旅行車指導(dǎo)價起售39.08萬元,高配C300車型指導(dǎo)價52.68萬元,如非真愛,價格會讓人覺得愛不起;而A4 Allroad則相對偏越野,氣質(zhì)上與V90 CC更接近。從指導(dǎo)價格來看,V60優(yōu)惠前的水平略仍低于C旅/A4 Allroad的售價,且款式更新。最重要的是,轱轆哥和認(rèn)為只要對旅行車有適當(dāng)了解消費(fèi)者,都不會介意在旅行車領(lǐng)域選擇沃爾沃而拋棄奔馳和奧迪。舉個例子,這就相當(dāng)于在登山戶外產(chǎn)品中,哪怕耐克阿迪再便宜,我也依然會去買哥倫比亞或者北面的道理。從市場角度看,V60并不是沖著銷量而來的,這個道理大家都懂。而我們對于全新一代V60更多的期待,可以基于它的顏值,想要突破更多的細(xì)分市場,除了超強(qiáng)的實(shí)用性外,高顏值同樣是利器。轱轆哥其實(shí)蠻期待V60賣火了,然后沃爾沃決定將V60投線到國內(nèi)國產(chǎn)的一天。
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