提起重慶，有很多人會(huì)想到火鍋，也有很多人會(huì)想到導(dǎo)航失靈的梗，但你是否又知道，它還是個(gè)網(wǎng)紅城市。尤其是洪崖洞、李子壩輕軌站等景點(diǎn)，它們?cè)诰W(wǎng)上爆紅后，成為了諸多外地游客打卡必去的地方之一。悠久的歷史與網(wǎng)紅建筑碰撞，傳統(tǒng)與時(shí)尚的結(jié)合賦予了重慶別樣的魅力，讓人忍不住想開(kāi)車細(xì)細(xì)游玩一番。

不過(guò)，要想找到一輛既能征服山城崎嶇道路，又能與重慶氣質(zhì)相契合的好車可并不容易。好在，這時(shí)候大眾給我們提供了一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

作為一個(gè)新興詞匯，“網(wǎng)紅”與年輕息息相關(guān)，無(wú)論是人或物，能成為網(wǎng)紅，都離不開(kāi)年輕人的追捧以及網(wǎng)絡(luò)的傳播。年輕人喜歡追求新鮮事物，這在重慶網(wǎng)紅景點(diǎn)打卡以及購(gòu)買汽車方面都有所體現(xiàn)。

大眾T-Cross身為一款專為年輕人打造的小型SUV，它的外觀給轱轆哥留下的最大印象就是不再局限于傳統(tǒng)的配色，如果你喜歡，甚至可以選擇夢(mèng)幻藍(lán)（實(shí)際偏紫色）這一神秘且富有格調(diào)的車身配色。當(dāng)然，T-Cross的活力金涂裝更是能讓你在大街上進(jìn)一步挑逗路人的視覺(jué)神經(jīng)。

個(gè)性的配色帶來(lái)年輕的氣息，而T-Cross延續(xù)的大眾大氣的外觀造型則不再將其受眾人群局限在年輕一代消費(fèi)者身上。何以見(jiàn)得？在試駕過(guò)程中，轱轆哥就遇到了一位中年路人，他向轱轆哥詢問(wèn)該車售價(jià)的同時(shí)，也不時(shí)打量著這款車?？梢?jiàn)，設(shè)計(jì)個(gè)性且大氣的T-Cross可不僅會(huì)對(duì)年輕人產(chǎn)生吸引力。

在T-Cross身上，你可以領(lǐng)略到大眾在年輕化路上的獨(dú)特設(shè)計(jì)理念，也可以體會(huì)大眾全新家族式設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)變。如果你要尋求一款與重慶氣質(zhì)相符的時(shí)尚新車，那么T-Cross不會(huì)讓你失望。

年輕人需要時(shí)尚的外觀，也需要足夠多的舒適性以及安全配置。在座椅方面，T-Cross前排配備了一體式運(yùn)動(dòng)座椅，座椅包裹性不錯(cuò)，撞色的設(shè)計(jì)也迎合了時(shí)下的設(shè)計(jì)潮流。

另外，T-Cross在儲(chǔ)物方面也花了不少心思，除了前后門(mén)板大容積的儲(chǔ)物槽，擋把的前方和手剎的右側(cè)也有諸多儲(chǔ)物點(diǎn)，而這還未算上扶手箱和手套箱。可以說(shuō)，在日常儲(chǔ)物上，T-Cross盡最大可能滿足了用戶的各種需求。說(shuō)到空間，那就不得不提T-Cross那接近緊湊型車的2651mm軸距。得益于這一同級(jí)別最優(yōu)的軸距，加上內(nèi)凹的頂部設(shè)計(jì)，T-Cross的后排空間表現(xiàn)并不亞于入門(mén)級(jí)緊湊型SUV。

除了座椅足夠新潮，T-Cross也配備了時(shí)下流行的全景天窗，而且天窗前半部分可以打開(kāi)，功能性十分不錯(cuò)。關(guān)鍵是，這一配置在入門(mén)版以外的車型上均有配備。值得一提的是，T-Cross后排標(biāo)配了空調(diào)出風(fēng)口，而且?guī)в袃蓚€(gè)USB接口，這樣的設(shè)計(jì)明顯是考慮到后排乘客手機(jī)使用的需求，實(shí)用性遠(yuǎn)勝于其他對(duì)手車型。

說(shuō)到舒適性配置，當(dāng)然少不了年輕人喜愛(ài)的智能操作系統(tǒng)。不過(guò)，轱轆哥認(rèn)為，與其去適應(yīng)各大車企推出的車載系統(tǒng)，倒不如直接使用CarPlay或CarLife。因?yàn)樵诠δ苄陨?，這兩者已經(jīng)足夠豐富，語(yǔ)音識(shí)別、導(dǎo)航、多媒體以及打電話等都是應(yīng)有盡有，而且還不用擔(dān)心流量問(wèn)題。在T-Cross身上，CarPlay和CarLife等連接方式為全系標(biāo)配，而且使用起來(lái)相當(dāng)便捷。

重慶以山多聞名，在該地游玩，你不是正在上坡，就是走在上坡的路上。道路的崎嶇增加了車輛考驗(yàn)的難度，不過(guò)好在T-Cross標(biāo)配上坡輔助，倒不至于擔(dān)心半坡起步的難題。

另外，轱轆哥試駕的這款車型搭載的是1.4T+7DCT動(dòng)力總成，110kW的最大功率和250Nm的最大扭矩表明，該發(fā)動(dòng)機(jī)拉動(dòng)這臺(tái)小型SUV可謂綽綽有余，關(guān)鍵是它能在1750rpm輸出最大扭矩，這讓駕駛者在上坡時(shí)更是信心十足。值得一提的是，這套動(dòng)力總成在大眾其他車型上已經(jīng)得到了充分的驗(yàn)證，可靠性佳是其最大的特點(diǎn)之一。

在重慶市區(qū)里行走，除了坡道多之外，道路也比其他地方更為復(fù)雜一些，不過(guò)好在T-Cross的轉(zhuǎn)彎半徑并不大，且方向盤(pán)轉(zhuǎn)向也較為輕松，這讓駕駛者在復(fù)雜的路況下也能很好地駕馭這款SUV。

強(qiáng)勁的動(dòng)力讓T-Cross在復(fù)雜的市區(qū)里隨意穿行，也讓它在快速行駛中輕松愜意。在動(dòng)力得到徹底釋放的情況下，T-Cross整體表現(xiàn)得十分輕快，這是輕盈的車身與動(dòng)力充足相結(jié)合的產(chǎn)物。另外，7DCT變速箱的升擋相當(dāng)積極，能在車速80km/h左右即升至最高擋位，整個(gè)過(guò)程迅捷不拖沓。

不過(guò)，就算T-Cross的動(dòng)力足夠充足，加速超車干脆利落，大眾也依舊沒(méi)有將T-Cross的底盤(pán)往硬朗方向調(diào)教，反而十分注重舒適性，出色的大幅顛簸過(guò)濾能力減小了乘員身體的晃動(dòng)幅度，有利于提升乘坐舒適感。

在駕駛輔助方面，除了上坡輔助，T-Cross還全系配備了定速巡航和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等，其中定速巡航能在高速行駛時(shí)解放油門(mén)踏板，可以在一定程度上緩解駕駛疲勞。

另外，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能開(kāi)啟時(shí)，能在車輛還未完全剎停時(shí)就讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，達(dá)到更大程度的節(jié)油效果。雖然具體的節(jié)油數(shù)據(jù)尚未可知，但1.4T+7DCT動(dòng)力總成已經(jīng)在之前的車型上有過(guò)很多亮眼的成績(jī)，估計(jì)在T-Cross身上也不會(huì)差到哪去。

令人欣喜的是，T-Cross的低速噪音表現(xiàn)十分出色。很顯然，這是T-Cross專為城市出行而做的調(diào)教，因?yàn)槲覀兤綍r(shí)通勤也是在這個(gè)行駛速度區(qū)間。轱轆哥嘗試過(guò)，在低速下播放音樂(lè)，基本能完美聆聽(tīng)到原汁原味的聲音。