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在許多人心目中，斯巴魯品牌基因里彌漫著相當(dāng)純粹的駕駛樂(lè)趣，即使是SUV車型，它也能給你優(yōu)秀的操控，而在20萬(wàn)價(jià)位區(qū)間，搭載水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)、全系車型具備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的斯巴魯XV更是不少車友心目中的理想車型，其賽道基因級(jí)別的操控、優(yōu)越的越野性能為人樂(lè)道。 忽略終端優(yōu)惠，目前的2017款斯巴魯XV指導(dǎo)價(jià)約在18-23萬(wàn)元區(qū)間內(nèi)，而2018款斯巴魯XV的指導(dǎo)價(jià)是20-23萬(wàn)元區(qū)間，新老款的價(jià)位差距究竟來(lái)源于哪里呢？ 家族全球化平臺(tái)SGP產(chǎn)物，搭載EyeSight是亮點(diǎn) 新一代的斯巴魯XV采用了家族最新全球化平臺(tái)SGP，在動(dòng)力與尺寸上都有所增長(zhǎng)，同時(shí)，外觀與內(nèi)飾也有了小幅度優(yōu)化，還新增了如8英寸電子顯示屏、電子駐車等配置，除此外，在次頂配及以上版本車型還搭載主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)EyeSight?？傮w上說(shuō)，誕生于全新平臺(tái)SGP之下的新款XV整體實(shí)力提升了不少，特別是EyeSight的加入，讓這款產(chǎn)品在安全性能上有了進(jìn)一步的提升。 新平臺(tái)帶來(lái)的小“福利”，尺寸更大更實(shí)用 車身尺寸方面，新款XV比2017款車型增長(zhǎng)了15mm，寬度增加了20mm，軸距加長(zhǎng)了30mm，可以說(shuō)斯巴魯XV在空間上的提升讓它更具家用能力，但如果拿它與當(dāng)前的熱門合資緊湊型SUV相比，新款XV則只能是“小巫見(jiàn)大巫”了，不過(guò)，這也算得上是全新平臺(tái)SGP帶來(lái)的小福利吧。 而除了外觀、內(nèi)飾、尺寸、配置的變化外，這款以出色的操控聞名的SUV還有哪些變化呢？接下來(lái)我們來(lái)看看他的動(dòng)力儲(chǔ)備。 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)提升，更綠色、環(huán)保、高效 雖說(shuō)在當(dāng)前小排量渦輪時(shí)代，大多數(shù)汽車主機(jī)廠都在致力于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的研究，如本田的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)竟可被壓榨出高達(dá)177Ps馬力。相比之下，斯巴魯XV所搭載的這臺(tái)2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力體驗(yàn)算不上突出。 但斯巴魯XV并不想走這條“野路子”，雖說(shuō)新老車型均搭載2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，但新款XV所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)供油方式已經(jīng)由老款的多點(diǎn)電噴變更為直噴，壓縮比也由10.5：1提升至12.5：1，從這樣的數(shù)據(jù)可以聯(lián)想到，新款XV將比舊款車型有著更優(yōu)的燃油經(jīng)濟(jì)性、更佳的動(dòng)力體驗(yàn)。 這似乎在告訴我們：“對(duì)于動(dòng)力體驗(yàn)，我有屬于我自己獨(dú)特的理解?！币虼耍こ處熡譃樗ヅ淞艘豢罴骖櫰巾橊{駛體驗(yàn)的CVT變速箱，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)、無(wú)級(jí)變速器，這兩者皆為“平順”一詞的最佳代表，兩者結(jié)合之下的動(dòng)力體驗(yàn)會(huì)是怎樣的呢？咱們接著往下看。 2.0L+CVT平順討人喜 首先提到這套動(dòng)力總成的討喜之處——平順，整體的動(dòng)力反饋被調(diào)教得相當(dāng)靈敏，發(fā)動(dòng)機(jī)很樂(lè)意配合你的“指令”去執(zhí)行它的工作，初步初階的體驗(yàn)甚至?xí)屇惝a(chǎn)生大排量自吸的錯(cuò)覺(jué)——平順帶勁，雖說(shuō)后階段的動(dòng)力體驗(yàn)會(huì)遜色些許，但整體的力道反饋在CVT變速箱的梳理下十分線性自然，這點(diǎn)恰恰是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不能及之處。 需要補(bǔ)充的是，斯巴魯XV的緊湊結(jié)構(gòu)也為其操控表現(xiàn)增加了不少分，握感出色的方向盤再輔以較小的轉(zhuǎn)向比讓它有了較其它同級(jí)車型更優(yōu)的靈活性，再加上全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的加持，這臺(tái)SUV開(kāi)起來(lái)竟然能給到轱轆哥一種小轎跑的味道。 總結(jié)來(lái)說(shuō)，斯巴魯XV的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)可以用“靈巧”和“穩(wěn)”來(lái)形容，并且，在底盤質(zhì)感方面，它或許還能給到你一點(diǎn)意料之外的小驚喜——?jiǎng)側(cè)徇m中，帶感！盡管懸架的行程不短，但在激烈駕駛狀況下其支撐性、濾振能力相當(dāng)優(yōu)秀，至少，這套底盤對(duì)非鋪裝路面?zhèn)鱽?lái)的振動(dòng)處理得相當(dāng)?shù)轿弧⒏纱啵缛羰且缘退俳?jīng)過(guò)較大的顛簸路面，那么你還是能明顯察覺(jué)到其車身晃動(dòng)的跡象。 作為20萬(wàn)價(jià)位區(qū)間不可多得的純進(jìn)口SUV車型，斯巴魯XV的發(fā)光點(diǎn)真的不少，新潮的外觀設(shè)計(jì)，出色的操控與優(yōu)良的越野能力讓這款車型成為不少“懂車”人士的第一選擇，這也是斯巴魯XV一直以來(lái)能夠保持良好口碑的重要原因。 而誕生于全新平臺(tái)的2018款斯巴魯XV無(wú)疑是這一經(jīng)典作品的“進(jìn)化體”——外觀優(yōu)化、尺寸加大、動(dòng)力儲(chǔ)備提升、安全性能提升，新款斯巴魯XV的蛻變幅度頗大，拋開(kāi)斯巴魯品牌在華的知名度來(lái)看，XV的價(jià)位還是十分有誠(chéng)意的，但從其今年銷量成績(jī)來(lái)看，斯巴魯還需從其在華知名度方面下功夫。 戳“閱讀原文”↓↓↓↓
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