沃爾沃麾下的豪華轎車S80L在中大型車行列中曾經(jīng)也是有頭有臉的人物，但畢竟太久沒升級，“戰(zhàn)斗力”也不及當年勇了，眼看沃爾沃的SUV陣營已經(jīng)有XC90拍馬趕到，轎車陣營里的主將也是時候換換崗了。

而本次北京車展，定位于豪華中大型轎車的S90就全新亮相了！采用了與XC90相同的SPA模塊化架構，擁有T5、T6、T8三款動力版本，并且全新S90將全系標配130公里/小時以內(nèi)高度自動駕駛技術。

采用了和XC90相同的頭燈設計，日行燈把大燈分開兩層，整體車身前部顯得比較低矮，反而突出了車身的寬度，豪華感也就出來了，當然，轱轆哥首選的還是圖中的銀灰色，而在車身長度方面，S90的軸距也十分出色，畢竟還是這個級別的。

經(jīng)典的沃爾沃車側腰線經(jīng)過車窗從車頭一直延伸到車尾燈處，這樣的設計在沃爾沃車型身上已經(jīng)司空見慣了，整體就是硬朗的線條美。車尾燈部分，也是經(jīng)典的“C”字造型，不過里面的“內(nèi)容”已經(jīng)變成了LED，和前燈相呼應，呈現(xiàn)一種前衛(wèi)感。

沃爾沃的汽車理念就是強調(diào)安全性能，標配的自動駕駛系統(tǒng)加上沃爾沃領先的IntelliSafe智能安全技術、Sensus智能車載交互系統(tǒng)和PAP自動泊車技術等多項智能配置，S90已成為目前全球首款全系標配高度自動駕駛技術的量產(chǎn)轎車。

但現(xiàn)在針對人工智能的交通安全倫理問題，目前國際上都是眾說紛紜，例如出現(xiàn)“如果”、“萬一”出現(xiàn)意外等等疑問，對于這類超級問題，沃爾沃也給出了明確答案，承諾對在符合交通法規(guī)的自動駕駛模式下發(fā)生的事故承擔相應法律責任，這也是目前所有開發(fā)自動駕駛技術的汽車和互聯(lián)網(wǎng)公司中唯一在企業(yè)層面作出的承諾。

因為是模塊化平臺打造，所以采用了和XC90相同的動力總成，而T8型是插電式混合動力版本，展臺中的T6車型則是雙增壓版本，最大功率235千瓦，而且2.0L的排量也有降低油耗的基礎。

全電動的車尾箱、后排座椅4/6放倒，配備頂級音響品牌寶華韋健的揚聲器，這些配置既實用又大氣高檔，在豪華等級上比起S80L進步很大。

在操控性與舒適性的取舍方面，我們可以看到S90這套R20的倍耐力輪胎，薄寬胎面很明顯就是運動舒適兼顧的選擇，這也和車型的定位有很大關系。因為軸距達到2941mm，在同級別中僅次于寶馬5系，所以后排的乘坐空間也得到了很大的保證。

還有一項“懶人設計”就是上面提到過的Pilot Assist自動駕駛輔助系統(tǒng)，當用戶啟動自動駕駛模式，在雷達、攝像頭、傳感器的精確配合下，S90無需跟隨前車就能清晰識別道路標線，經(jīng)過系統(tǒng)精確分析和運算來確定自動提速、減速或者轉向的執(zhí)行指令，讓車主隨時清晰地進入高速駕駛的狀態(tài)，降低了疲勞駕駛的風險。

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