有誰能當(dāng)中國的勞斯萊斯？相信紅旗一定會(huì)說非它莫屬。作為國內(nèi)陸位最高的自主品牌，紅旗轎車在國家的大力推動(dòng)之下，經(jīng)過不斷地?fù)Q血、整頓，如今正準(zhǔn)備大張旗鼓地謀求在國內(nèi)復(fù)興，還聲稱要進(jìn)入主流的民用車市場(chǎng)。

不過，光靠要價(jià)500萬、高高在上的紅旗L5顯然不現(xiàn)實(shí)，而H7和H5兩款市售車型顯然也對(duì)不起紅旗自己心目中高貴的身份。所以紅旗急需一款能夠真正在市場(chǎng)上彰顯自己身價(jià)的新車。而這款全新的紅旗D級(jí)車，顯然就是它的新希望。

這款被坊間命名為紅旗L4的新車，和L5的關(guān)系有點(diǎn)類似于勞斯萊斯古斯特和幻影的關(guān)系，它的目標(biāo)將定位在L5和H7之間。如果這款車未來真的上市的話，保守估計(jì)價(jià)格會(huì)在200-300萬以上。

雖然目前露出的大部分都是裹著五花八門的偽裝的諜照，但是它的外觀輪廓已經(jīng)可以清晰地辨認(rèn)了。它的前臉采用了非常夸張的大面積瀑布式格柵，有點(diǎn)類似于勞斯勞斯的設(shè)計(jì)，而且采用現(xiàn)代化的方形大燈。車頭未來八成會(huì)裝上紅旗的立標(biāo)。

側(cè)面的設(shè)計(jì)則是典型的船型車身，前高后低的姿態(tài)和勞斯萊斯的古思特非常神似，只是C柱沒有大面積的三角窗，而是位于后車門上。輪圈的樣式非常壯碩飽滿。車頭很長，但是前懸很短，目測(cè)軸距很可能超過3米。

車尾的設(shè)計(jì)顯得非常簡(jiǎn)潔，沒有采用紅旗L5標(biāo)志性的豎狀宮燈，而是比較簡(jiǎn)單的回字形矩形燈腔。下方搭配雙邊單出的矩形排氣管。從整體效果來看，這款L4的姿態(tài)還是非常端莊的，對(duì)得起頂級(jí)豪車的架子。

內(nèi)飾的布局延續(xù)了和L5相仿的T字形布局，很少實(shí)體按鍵，而是采用了兩塊大液晶屏。換擋桿的區(qū)域也采用了所謂“和田玉”的表面紋路裝飾，甚至門把手上也有玉佩裝飾，用料非常奢華。

根據(jù)目前的消息，它可能會(huì)采用一臺(tái)4.0T V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是紅旗自主研發(fā)的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配一款8AT變速箱，最大輸出功率預(yù)計(jì)將達(dá)到290千瓦，最大扭矩將達(dá)到540牛米。而具體的參數(shù)細(xì)節(jié)，就要等官方的進(jìn)一步消息了。

可以說，這是紅旗為了彰顯自己“國車”地位的又一記重拳，也是紅旗為了挽回領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)各界的信任所投出的一記重磅炸彈，只是消費(fèi)者對(duì)于這樣的車是否接受得了，就要看紅旗怎么在國內(nèi)給大家“種草”了。