高爾夫是國內(nèi)的車迷們?cè)僖彩煜げ贿^的大眾經(jīng)典車型。它以規(guī)整時(shí)尚的外觀、精湛的做工、優(yōu)秀的動(dòng)力和操控以及相對(duì)不高的售價(jià)，博得了很多國內(nèi)懂車、愛車、玩車人士的喜愛。但是在國內(nèi)，高爾夫的售價(jià)也就在12-18萬左右，哪怕是最貴的高性能版的GTI，價(jià)格也就23萬左右，相當(dāng)于一臺(tái)中級(jí)車的價(jià)格。你有聽說過價(jià)格高達(dá)40.78萬的高爾夫嗎？

這臺(tái)高爾夫，可不是一般的高爾夫，它甚至比著名的小鋼炮——高爾夫GTI還要高一個(gè)等級(jí)，名為高爾夫R，看起來和普通的高富爾差別不是很大，但實(shí)際上，它的性能，足以讓很多跑車吃灰。

不過從外觀看起來，高爾夫R還是有不少能夠區(qū)分它的細(xì)節(jié)的，譬如說LED的車頭大燈、中網(wǎng)上會(huì)有個(gè)R標(biāo)志，雖然有人會(huì)覺著這個(gè)R標(biāo)是車主自己貼上去的。

銀色鍍鉻的后視鏡

更大尺寸的輪胎和輪輞，使用的竟是18寸的225寬胎，看輪胎就可以知道這臺(tái)高爾夫不是車主后期改裝的了。

車尾四跟排氣管出口，顯示這車的實(shí)力一點(diǎn)不簡(jiǎn)單。

內(nèi)飾也和普通的高爾夫差別不大，但是配置明顯要高不少，平底的多功能方向盤，帶有R標(biāo)識(shí)以及撥片換擋，金屬踏板非常漂亮。中控臺(tái)全是黑色的鋼琴漆和鍍鉻。

座椅并不是非?？鋸垜?zhàn)斗的桶形座椅，但是包裹性也非常不錯(cuò)，同時(shí)兼顧了日常實(shí)用性。

后排空間不算大，但是有后排出風(fēng)口，而且是全真皮的。

當(dāng)然真正的干貨，藏在車子底下，看似普通的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力卻高達(dá)280匹，匹配6速雙離合變速箱以及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速僅需要5秒。雖然價(jià)格高達(dá)40萬，但是性能完全和50萬左右的三菱EVO、斯巴魯STI沒有什么大區(qū)別，可以說是100萬以下沒幾個(gè)對(duì)手，作為性能車性價(jià)比還是不錯(cuò)的。

如此低調(diào)的身份，卻讓高爾夫R鬧過不小的尷尬。江蘇有一輛寶馬X1和高爾夫發(fā)生口角，X1車主對(duì)著高爾夫R車主呵斥“爛車”；高爾夫R車主怒了，于是追著寶馬并將其逼停，對(duì)著寶馬車主說：“寶馬了不起啊，我家也有！”還鬧上了警察局。須知道身為寶馬，X1也不過26-40萬左右，相信這臺(tái)X1也不過是30萬出頭的中等配置。所以不要輕易看低別人，隨時(shí)會(huì)被打臉。