自 10 月末樂視從美國開完發(fā)布會回來后，就開始陷入資金荒泥潭，此前賈躍亭曾表示要重新調(diào)整生態(tài)擴(kuò)張的步伐，那么調(diào)整步伐后，是否就意味著樂視汽車生態(tài)方面的腳步也會放慢呢？

最新消息表示樂視投資的三家電動汽車公司將在下月拉斯維加斯舉行的 CES 展會上推出多款汽車，這三家電動汽車公司分別為：樂視控股旗下的樂視超級汽車、Faraday Future、Lucid Motors，那么它們的造車進(jìn)展到底如何？

樂視超級汽車

今年 4 月，樂視發(fā)布了首款超級概念車 LeSEE，并亮相 2016 北京國際車展，在 10 月末的美國發(fā)布會上，樂視帶來了升級版超級汽車 LeSEE Pro。

LeSEE Pro 采用了流線型的外部線條設(shè)計(jì)，作為一款電動車，其采用電磁感應(yīng)式充電技術(shù)，特點(diǎn)是簡單、方便，減少對場地的要求，具備自學(xué)習(xí)和自適應(yīng)的能力，能為用戶提供樂視獨(dú)特的生態(tài)內(nèi)容和服務(wù)，這可以說是世界上第一臺生態(tài)汽車。

目前樂視超級汽車已在美國硅谷建立全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)，正在開發(fā)包括自動駕駛等技術(shù)，未來都將被應(yīng)用到量產(chǎn)車上，另外樂視超級汽車在硅谷及洛杉磯均設(shè)有辦公室，還建立起一支來自谷歌、蘋果、特斯拉、奔馳、寶馬等知名企業(yè)的技術(shù)專家組成的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

樂視超級汽車在很早之前已經(jīng)透露計(jì)劃在杭州投資 18 億美元建立汽車工廠，還表示會在明年 1 月的 CES 上展出 LeSEE Pro 超級汽車，然而這量汽車到底何時(shí)上市，至今依然是個(gè)謎。

法拉第電動汽車

與樂視合作的電動汽車企業(yè)-Faraday Future 曾在今年的CES上亮首款概念車-FFZERO1，當(dāng)時(shí)由于炫酷的造型還受到了不少業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。

這款汽車同樣會在明年的 CES 上展出，另外此前還有消息稱該款車型會在 2017 年上市，但后來又被披露要跳票了，自從樂視資金荒事件傳出后，該公司似乎也受到影響，目前位于北拉斯維加斯的 Faraday Future 工廠建設(shè)工作已經(jīng)中斷，至于是何原因，官方并沒有透露，只是說，將在未來汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)上發(fā)力。

樂視作為 Faraday Future 的主要投資者，自己也在研發(fā)電動汽車，而且對于汽車業(yè)務(wù)的燒錢速度相當(dāng)快，關(guān)鍵是最近受到“糧草不足”的問題困擾，F(xiàn)araday Future 的跳票很有可能跟樂視有關(guān)。

不過 Faraday Future 高管在接受媒體采訪時(shí)表示，明年后就開始量產(chǎn)幾款車型，其中第一款汽車將會在 2018 年初投產(chǎn)，這是一款豪華旗艦轎車，售價(jià)在 15-20 萬美元之間，第二款中型車會在一年后投產(chǎn)，定價(jià)會在特斯拉 Model S和Model X 的售價(jià)之間，第三款則是比較親民的車型，計(jì)劃于 2020 年面世。

關(guān)于這幾款車型的具體信息，F(xiàn)araday Future 并沒有透露太多，至于其是否真的會在未來幾年內(nèi)投產(chǎn)幾款車型，現(xiàn)在還是先聽聽就好，畢竟這些概念公司套路實(shí)在是太多了。

Lucid Motors

關(guān)于 Lucid Motors 的電動汽車我們應(yīng)該是最少聽聞的，這是一家總部位于加利福尼亞的公司，其在本周三推出了一款名為 Lucid Air 電動汽車，售價(jià)為 10 萬美元，但該車依然還未上市，投產(chǎn)時(shí)間也要等到 2018 年。

Lucid Motors 一直被傳聞是樂視汽車生態(tài)的第三板塊，賈躍亭在接受媒體采訪時(shí)也表示樂視汽車生態(tài)布局還投資了 Lucid Motors，不過 Lucid Motors 的 CTO 彼得·羅林森（Peter Rawlinson）則發(fā)話，樂視只是 Lucid 擁有少數(shù)股權(quán)的股東之一，沒有控股權(quán)，并表示Lucid 是一家獨(dú)立的美國創(chuàng)業(yè)公司，不屬于樂視汽車生態(tài)。

樂視到底在 Lucid Motors 擁有多少股份目前還是未知數(shù)，不過對比樂視與法拉第合作的高調(diào)宣傳，樂視與 Lucid 則顯得非常低調(diào)，也許其與Lucid的關(guān)系確實(shí)不大，Lucid CTO 羅林森也表示：“Lucid Air 是獨(dú)立研發(fā)的，樂視沒有參與，我們沒有技術(shù)合作?！钡膊慌懦磥?Lucid 會和樂視有更深度的合作。

不管這三家汽車公司存在怎樣的關(guān)系，他們都有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是汽車尚未量產(chǎn)，僅僅是“展出”，投產(chǎn)還要再等幾年，這些套路相信大家都懂，先來個(gè)概念車或者 PPT 汽車的發(fā)布/展示，等拿到投資再作進(jìn)一步打算，如果沒有就無期限跳票咯。