最近，我有幸成為了比亞迪宋易車眾測(cè)的成員之一。此次比亞迪眾測(cè)全國(guó)僅有51名，分為宋和元兩個(gè)組別，所以我感到十分榮幸。我提到的測(cè)試車是一臺(tái)宋蓋世升級(jí)版1.5TI自動(dòng)豪雅型，目前為期一周的試駕體驗(yàn)已經(jīng)結(jié)束了，今天我來(lái)詳細(xì)整理一下一周以來(lái)的試駕感受。

外觀方面，比亞迪宋蓋世升級(jí)版較之前的普通版本并沒有太大的區(qū)別，但是在一些細(xì)節(jié)部分還是有很多畫龍點(diǎn)睛般的改動(dòng)。在車頭及車尾標(biāo)方面，車尾標(biāo)已經(jīng)將“BYD”替換為“宋”而車頭依舊保留了中文字“宋”車標(biāo)，更彰顯其獨(dú)特氣質(zhì)。更值得一提的是，車尾標(biāo)還帶有紅色光源，在夜間隨燈光亮起，十分炫目。

前臉另一大變化，是將原先前保X部分的黑色護(hù)板更換為與車身同色護(hù)板。這樣的調(diào)整，我認(rèn)為是比亞迪想強(qiáng)調(diào)該車的城市駕駛功能，將野性降低了，增加了時(shí)尚性。同樣的，在車身側(cè)面C柱部分，增加了一個(gè)Z形的閃電版的銀色裝飾條，與車門上形成Z形的腰線形成呼應(yīng)。

總體來(lái)說(shuō)，宋是目前為止最好看的比亞迪車型之一，外觀部分已經(jīng)超越了前些年的多款作品，說(shuō)明比亞迪在外觀設(shè)計(jì)上下了不少功夫。

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內(nèi)飾方面，宋的設(shè)計(jì)層次感十分分明，中控臺(tái)從上到下分別為黑色軟質(zhì)搪塑，銀色光面飾板、黑色飾板。中控臺(tái)上配備了一塊8英寸的液晶顯示屏，該屏幕集成了比亞迪CarPad系統(tǒng)，同時(shí)還支持CarLife車機(jī)互控系統(tǒng)、導(dǎo)航和藍(lán)牙等功能。

兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口被設(shè)計(jì)成飛機(jī)引擎的樣式，而空調(diào)按鍵也采用了圓形的設(shè)計(jì)風(fēng)格。使用圓形風(fēng)格的還有方向盤上的多功能按鈕。

儀表盤并沒有采用比亞迪那塊最牛逼的全液晶屏幕，取而代之的是傳統(tǒng)指針式儀表盤搭配彩色液晶屏的樣式。該液晶屏色彩相對(duì)豐富，該有的功能都清晰顯示。

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座椅方面，雙色皮質(zhì)座椅做工令人滿意，座椅背部還有宋的LOGO加入其中。體驗(yàn)下來(lái)，這套座椅包裹性不錯(cuò)，長(zhǎng)途駕乘也不會(huì)疲勞。

該說(shuō)說(shuō)配置了由于拿到的是1.5TI的頂配車型，所以配置相對(duì)較高。更值得一提的是，比亞迪還為前20000臺(tái)宋蓋世升級(jí)版免費(fèi)加裝了“舒適安全升級(jí)包”，包括后排中央出風(fēng)口、前排座椅側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾、胎壓監(jiān)測(cè)等配置。

包括ESC、EBD、EBA等等電子輔助系統(tǒng)在這臺(tái)車上全部配備。其他的還有無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟停、自動(dòng)駐車、定速巡航、外后視鏡折疊、PM2.5綠凈系統(tǒng)、全景天窗等其他豪車才有的配置一應(yīng)俱全。

空間方面是我比較滿意的部分，比亞迪宋的軸距2660mm，這個(gè)數(shù)據(jù)中規(guī)中矩，但是在試駕過(guò)程中，很多坐后排的朋友都表示對(duì)后排十分滿意。正常坐姿下，一般成年人都能獲得不錯(cuò)的頭部空間及寬敞的膝部空間，翹一個(gè)二郎腿絕對(duì)沒有問題。更值得稱贊的是，宋的后排中央座位配有與兩側(cè)一樣的頭枕且地板沒有明顯隆起，同樣適合乘坐。而坐在后排還有一個(gè)好處就是可以享受宋那塊1.33m2的全景天窗帶來(lái)的透亮。

宋的行李箱容積也比較讓我滿意，我不想去翻閱它的數(shù)據(jù)了，但是根據(jù)我的判斷已經(jīng)處于同級(jí)比較優(yōu)秀的水準(zhǔn)。而且將后排放倒后，宋的后備箱可以形成一個(gè)進(jìn)深1.7m的十分平整的狀態(tài)，對(duì)于運(yùn)送大件物品來(lái)說(shuō)也比較輕松。

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最后，當(dāng)然是動(dòng)力部分了。這臺(tái)車搭載了一臺(tái)比亞迪自主研發(fā)的1.5TI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有直噴技術(shù)，最大功率113Kw，最大扭矩240Nm，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的也是比亞迪自主研發(fā)的6速自動(dòng)變速箱。

實(shí)際駕駛感受方面，比亞迪宋在低扭方面的表現(xiàn)有點(diǎn)超出我的預(yù)期。在中段加速方面，輕踩油門，能聽到比較明顯的渦輪氣流聲，收油門又能聽到很明顯的泄壓閥的聲音，一起參與評(píng)測(cè)的同事驚呼這甚至是他想花錢改裝出來(lái)的聲音。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的中后段加速十分給力，240Nm的最高扭矩需要在高轉(zhuǎn)速的工況才能發(fā)揮出來(lái)。

油耗方面我也不敢妄下結(jié)論，因?yàn)樾萝囋谖夷玫绞值臅r(shí)候已經(jīng)有比較高的歷史平均油耗，而且在測(cè)試過(guò)程中也經(jīng)歷了怠速拍攝和激烈駕駛，與正常駕駛有很大的差別。從正常駕駛中近50km油耗數(shù)據(jù)來(lái)看，7-7.5/100Km似乎是這臺(tái)宋的真實(shí)水平，對(duì)于這臺(tái)超過(guò)1.6噸自重的SUV來(lái)說(shuō)還是相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)了。

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總結(jié)：

從來(lái)沒有機(jī)會(huì)能夠試駕一臺(tái)新車一周，所以此次試駕給我的印象特別深刻，想表達(dá)的東西實(shí)在太多，所以真要簡(jiǎn)短總結(jié)真不知道說(shuō)什么好。

總體來(lái)說(shuō)，比亞迪宋很符合我對(duì)一臺(tái)家用SUV的心里預(yù)期，無(wú)論從外觀、內(nèi)飾、配置、空間還是動(dòng)力，并不會(huì)發(fā)現(xiàn)有明顯的不足。而在諸如360度高清全景影像、PM2.5綠凈系統(tǒng)等功能的配置上，可能是我目前所駕駛車輛所不具備的，所以給我留下十分深刻的映像。

最后一句：未來(lái)?yè)Q車，我說(shuō)不定就是比亞迪車主了，誰(shuí)說(shuō)不可能呢?。ㄎ?鐘奕）