電子商務(wù)和傳統(tǒng)零售業(yè)的改變和交融

我把線上電子商務(wù)和傳統(tǒng)零售業(yè)的改變和對(duì)抗看為一個(gè)大趨勢(shì)。因?yàn)槟壳坝泻芏鄠鹘y(tǒng)的銷(xiāo)售公司正在往線上銷(xiāo)售轉(zhuǎn)移，也有很多線上電商把眼光放在實(shí)體銷(xiāo)售方面。

兩年前只有9%的B2C行業(yè)線上進(jìn)行，涉及金額是2萬(wàn)億美元左右，2025年我們預(yù)計(jì)將會(huì)有23%—25%的零售業(yè)會(huì)在線上進(jìn)行。目前美國(guó)是全球最大的線上零售營(yíng)銷(xiāo)國(guó)家，中國(guó)排第二位。相信在未來(lái)十年之后，中國(guó)將會(huì)躍居成為全球最大的線上零售銷(xiāo)售國(guó)家。

隨著線上服務(wù)的不斷發(fā)展，消費(fèi)者的需求也會(huì)越來(lái)越高，他們會(huì)希望能馬上拿到自己訂購(gòu)的商品和服務(wù)，因此無(wú)人機(jī)會(huì)成為未來(lái)重頭戲的部分，這也是我們?cè)谌蚍秶鷥?nèi)所觀察到的趨勢(shì)。

有越來(lái)越多的消費(fèi)者移步到線上，英國(guó)、美國(guó)特別是中國(guó)、印度等國(guó)家的這個(gè)趨勢(shì)越來(lái)越明顯。而且這個(gè)趨勢(shì)不再局限于B2C行業(yè)，在B2B領(lǐng)域當(dāng)中也在不斷滲入和發(fā)展。

目前這個(gè)份額還比較小，如果觀察全球制造業(yè)的銷(xiāo)售情況，會(huì)發(fā)現(xiàn)在25萬(wàn)億的銷(xiāo)售額經(jīng)營(yíng)當(dāng)中，只有3.5萬(wàn)億是在線上進(jìn)行的，但我們預(yù)測(cè)到2025年，這個(gè)數(shù)字將會(huì)翻倍，而且不管是B2C還是B2B行業(yè)，中國(guó)都有望成為全球的領(lǐng)頭羊。

物流發(fā)展大趨勢(shì)

物流情況的大趨勢(shì)也是重頭戲，我們非常有必要分析一下未來(lái)物流業(yè)的發(fā)展。在現(xiàn)代化背景下，物品快速抵達(dá)是非常重要的一點(diǎn)，因此我們引入了“城市綜合中心”這個(gè)概念，顧客訂購(gòu)的商品和服務(wù)集中到綜合中心，然后會(huì)送到顧客的家中。

另外引入的概念是“城市轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)”，從一點(diǎn)到另外一點(diǎn)的商品或者服務(wù)的運(yùn)輸將會(huì)在非常短的時(shí)間內(nèi)完成。未來(lái)要實(shí)現(xiàn)的一點(diǎn)是，在城市聯(lián)運(yùn)樞紐以及移動(dòng)倉(cāng)庫(kù)或者貨運(yùn)方式的幫助之下，實(shí)現(xiàn)從A地到B地兩點(diǎn)之間快速送達(dá)和移動(dòng)貨物。

但我們剛剛提到物流中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，是最后一公里的交貨方式和類(lèi)型，因此各大公司想出了各種各樣的方式，來(lái)使顧客最保險(xiǎn)最快速地收購(gòu)他們的商品或者服務(wù)，所以我們引入了“線上訂貨線下提貨”的方式，可以距離你家最近的地方去提貨點(diǎn)，快速地取到貨物。

亞馬遜公司就在全美范圍之內(nèi)布置了很多快遞提貨點(diǎn)，顧客的購(gòu)買(mǎi)模式是在亞馬遜上訂購(gòu)，亞馬遜給顧客發(fā)一個(gè)提貨密碼，然后在離家最近的提貨點(diǎn)提到貨物。這點(diǎn)中國(guó)的電商也發(fā)展得尤其好。

另外一個(gè)服務(wù)是移動(dòng)提貨服務(wù)，通過(guò)移動(dòng)設(shè)備軟件應(yīng)用下單訂購(gòu)，移動(dòng)服務(wù)卡車(chē)通過(guò)你的街區(qū)時(shí)可以快速提貨，目前在Uber和滴滴的載人模式下，又有了Uber和滴滴的物流運(yùn)送貨物，最后一公里交貨過(guò)程中有很多線上訂購(gòu)-線下提貨的模式類(lèi)型，方便提貨。

無(wú)人機(jī)送貨

目前的事實(shí)是，在一些大的現(xiàn)代化國(guó)家，如北京、上海、東京、倫敦、美國(guó)紐約、洛杉磯，因?yàn)榻煌ǖ南拗?，從A地點(diǎn)到B地點(diǎn)的快速運(yùn)貨很難實(shí)現(xiàn)，特別是城市的建設(shè)和交通擁堵的現(xiàn)狀，導(dǎo)致一些現(xiàn)代化程度很高的城市沒(méi)辦法實(shí)現(xiàn)快速兩點(diǎn)之間的貨運(yùn)。

因此亞馬遜上的商家推出了空中運(yùn)貨模式，亞馬遜和各個(gè)城市政府、各個(gè)區(qū)域進(jìn)行協(xié)商，計(jì)劃是使用無(wú)人機(jī)在空中進(jìn)行運(yùn)貨，距離城市2000米或者4000米的位置有一個(gè)區(qū)域是用于無(wú)人機(jī)快速送貨的，當(dāng)然貨的重量是在5磅以?xún)?nèi)，不能太沉。

無(wú)人機(jī)送貨價(jià)格非常具有吸引力的，比如亞馬遜只需要1美元就可以進(jìn)行無(wú)人機(jī)送貨。如果要實(shí)現(xiàn)當(dāng)天送達(dá)這樣的需求，傳統(tǒng)的運(yùn)輸公司會(huì)向美國(guó)收取12—15美元的運(yùn)輸費(fèi)用，但在無(wú)人機(jī)的運(yùn)輸條件之下，只需要1美元，而且30分鐘之內(nèi)下單就可以拿到自己訂購(gòu)的商品。

盡管目前亞馬遜以及谷歌向顧客提供了免費(fèi)當(dāng)日送達(dá)的服務(wù)，但有的顧客依然不滿意，因?yàn)檫\(yùn)輸過(guò)程還需要幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間。

所以亞馬遜提出無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)，能夠讓顧客在下單后在非常的短時(shí)間內(nèi)拿到商品。我認(rèn)為無(wú)人機(jī)送貨在未來(lái)將會(huì)是非常大的市場(chǎng)賣(mài)點(diǎn)。

中國(guó)在B2C領(lǐng)域當(dāng)中仍然有很大的發(fā)展?jié)摿桶l(fā)展空間。目前中國(guó)電商市場(chǎng)上阿里巴巴公司占據(jù)了領(lǐng)先地位，但我認(rèn)為其他商家還有機(jī)會(huì)和機(jī)遇，這是未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展的一大趨勢(shì)，也是未來(lái)消費(fèi)者著眼的地方。

By Aroop Zutshi / Frost&Sullivan 全球總裁 

2017 年 7 月 31 日，得到 App《前哨·王煜全》（第二季）正式上線，最熱門(mén)的、最新的、更系統(tǒng)的科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新資訊和深度解讀等你來(lái)。