隨著沃爾沃汽車(chē)中國(guó)銷(xiāo)售公司市場(chǎng)副總裁調(diào)回吉利，關(guān)于沃爾沃的“緋聞”再次被輿論推升至風(fēng)口浪尖。事實(shí)上，沃爾沃被“吐槽”的不僅僅在于人事變動(dòng)，更多的在于相比較老對(duì)手捷豹路虎、凱迪拉克，甚至于新入者林肯“暴漲”的表現(xiàn)，沃爾沃平穩(wěn)不張揚(yáng)的增幅顯得“平淡”了許多。

是的，無(wú)論是車(chē)市，還是車(chē)企都已經(jīng)習(xí)慣了“跑贏大盤(pán)”、“高速增長(zhǎng)”這樣容易激發(fā)高潮的辭藻，銷(xiāo)量增長(zhǎng)透露出道不盡的欣喜，陣營(yíng)排名彰顯出說(shuō)不出的榮耀。然而，成績(jī)和榮耀背后被掩蓋的常常是“以?xún)r(jià)換市”、“犧牲利潤(rùn)換銷(xiāo)量”的心酸和恐慌。

這些，都不是沃爾沃想要的。一直以來(lái)，沃爾沃希望自己能夠成為一個(gè)“引領(lǐng)者”，而不是一個(gè)“跟隨者”，但是深諳“健康發(fā)展”才是王道的沃爾沃，并不希望為了單純的銷(xiāo)量和排名而“舍本逐末”，全方位布局才是沃爾沃在華市場(chǎng)想要的，然而正是這樣的沃爾沃在銷(xiāo)量王道面前才顯得有些那么“格格不入”。

于是，便形成了這樣一個(gè)有趣的現(xiàn)象。在對(duì)手追求銷(xiāo)量增長(zhǎng)快感的時(shí)候，沃爾沃卻在“全球制造戰(zhàn)略”上下功夫，當(dāng)對(duì)手為排位賽取得一個(gè)好名次而雀躍時(shí)，沃爾沃已經(jīng)成為中國(guó)政府推動(dòng)的“一帶一路”戰(zhàn)略的踐行者。采用統(tǒng)一研發(fā)、統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一材質(zhì)、統(tǒng)一品質(zhì)，有著“全球標(biāo)桿工廠(chǎng)”之稱(chēng)的大慶工廠(chǎng)和正是出口歐美市場(chǎng)的S90豪華轎車(chē)便是沃爾沃整合資源，實(shí)踐“一帶一路”戰(zhàn)略的先鋒兵。

不否認(rèn)，沃爾沃最近的確是“話(huà)題很多”，從頻繁的人事調(diào)動(dòng)，到略顯平淡的市場(chǎng)表現(xiàn)，沃爾沃開(kāi)始頻頻出現(xiàn)在各大報(bào)端頭條，鼓勵(lì)或者鞭撻者皆有。甚至有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，之所以高管頻頻更變，背后是沃爾沃在華銷(xiāo)量目標(biāo)過(guò)高，未能達(dá)到預(yù)期。

再加上近兩年，隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛完成對(duì)十萬(wàn)輛門(mén)檻的跨越，沃爾沃的年銷(xiāo)量始終徘徊在9萬(wàn)輛左右徘徊。尤其是沃爾沃汽車(chē)正處于全球復(fù)興戰(zhàn)略的全面崛起中，在面對(duì)當(dāng)下豪華車(chē)市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)格局下，跨越10萬(wàn)輛的界限成為沃爾沃的當(dāng)務(wù)之急……這些都是業(yè)內(nèi)對(duì)于沃爾沃的擔(dān)憂(yōu)。

隨著沃爾沃進(jìn)入“全球復(fù)興”第二階段，中國(guó)成為其全球最大單一市場(chǎng)的當(dāng)下，拿到與戰(zhàn)略地位相匹配的銷(xiāo)量成績(jī)被正式拉進(jìn)沃爾沃的戰(zhàn)略目標(biāo)里，而且沃爾沃給自己定了一個(gè)“小目標(biāo)”——2020年實(shí)現(xiàn)80萬(wàn)銷(xiāo)量，作為沃爾沃“第二故鄉(xiāng)”的中國(guó)市場(chǎng)必然承擔(dān)著舉足輕重的地位。

如何在中國(guó)豪華車(chē)格局多變的環(huán)境里完善布局，成為沃爾沃完成這個(gè)“小目標(biāo)”的關(guān)鍵。在沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森看來(lái)，沃爾沃在中國(guó)的發(fā)展，一是需要管理團(tuán)隊(duì)的完善與穩(wěn)定；二是需要繼續(xù)導(dǎo)入新的產(chǎn)品。

“我們?cè)谥袊?guó)的團(tuán)隊(duì)還需注入更多能量和更強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)力。”的確，就像漢肯·塞繆爾森所說(shuō)的那樣，沃爾沃正在經(jīng)歷的人事變動(dòng)，除了是吉利集團(tuán)內(nèi)正常的交流之外，更多的是為沃爾沃在中國(guó)進(jìn)一步發(fā)展而找到更“懂”中國(guó)市場(chǎng)的管理團(tuán)隊(duì)。

如果說(shuō)管理團(tuán)隊(duì)可以在調(diào)整中快速找到彼此相契合的點(diǎn)并非難事，那么全系產(chǎn)品的推陳出新便不是一件容易的事情了。而且，相較對(duì)手的突飛猛進(jìn)，沃爾沃面臨的問(wèn)題越發(fā)彰顯，尤其是產(chǎn)品布局和推陳出新的頻率問(wèn)題是造成沃爾沃品牌市場(chǎng)表現(xiàn)并不如意的關(guān)鍵。

作為沃爾沃品牌旗下最為走量的車(chē)型現(xiàn)款的XC60已經(jīng)在市場(chǎng)上走了近9年的時(shí)間，但其依然占據(jù)了整個(gè)家族銷(xiāo)量的三分之一的份額。剛換代不久的S90正處于銷(xiāo)量的爬坡期，單從市場(chǎng)意義的角度而言，這兩款產(chǎn)品并不屬于“拳頭產(chǎn)品”的范疇，沃爾沃旗下真正的銷(xiāo)量主力，非60系與40系莫屬。

在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在各大細(xì)分市場(chǎng)不斷進(jìn)行產(chǎn)品推陳出新，讓沃爾沃面臨著更為嚴(yán)峻復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)局面的同時(shí)，也對(duì)沃爾沃提出了更高的要求。不過(guò)，沃爾沃顯然已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。根據(jù)規(guī)劃，沃爾沃將基于SPA平臺(tái)和CMA平臺(tái)的雙重支撐下，將會(huì)把XC40、60系、90系、SUV等車(chē)型進(jìn)行更新，以形成更加完備的產(chǎn)品線(xiàn)，和更鮮活的產(chǎn)品力。

另外，在產(chǎn)能匹配方面沃爾沃也備足了功課。在中國(guó)市場(chǎng)，沃爾沃已擁有兩家整車(chē)制造工廠(chǎng)，另有一家正在建設(shè)之中。沃爾沃大慶工廠(chǎng)年產(chǎn)能8萬(wàn)輛，二期項(xiàng)目建成后將達(dá)到20萬(wàn)；成都工廠(chǎng)現(xiàn)階段年產(chǎn)能為12萬(wàn)輛，二期擴(kuò)建項(xiàng)目完成后工廠(chǎng)年產(chǎn)能可提升至15萬(wàn)輛；而臺(tái)州生產(chǎn)基地的規(guī)劃產(chǎn)能為20萬(wàn)輛整車(chē)。三大基地建成后，沃爾沃將在華形成55萬(wàn)產(chǎn)能，這為沃爾沃后續(xù)的銷(xiāo)量提升提供了充足的產(chǎn)能準(zhǔn)備。

在人事、產(chǎn)品、產(chǎn)能多方位得以完善的同時(shí)，沃爾沃在品牌的提升上也有著重要的舉措，搭載“一帶一路”東風(fēng)，將沃爾沃的品牌理念傳遞更遠(yuǎn)是一步好棋。

作為沃爾沃全球制造和供應(yīng)鏈體系的一部分，大慶工廠(chǎng)生產(chǎn)沃爾沃最高端的豪華車(chē)型，包括旗艦級(jí)行政豪華轎車(chē)S90和T8超豪華三座榮譽(yù)版車(chē)型，成為沃爾沃，乃至全球的“標(biāo)桿工廠(chǎng)”。在比利時(shí)副首相克里斯·佩特斯到訪(fǎng)沃爾沃大慶生產(chǎn)基地期間，其親自見(jiàn)證了大慶工廠(chǎng)通過(guò)中歐班列向比利時(shí)根特，出口沃爾沃S90豪華轎車(chē)試運(yùn)營(yíng)的啟動(dòng)儀式。

“沃爾沃的這種模式是‘一帶一路’構(gòu)想下，實(shí)現(xiàn)互利共贏的典范，將對(duì)沃爾沃未來(lái)在中國(guó)和歐洲的發(fā)展注入新的動(dòng)力，我對(duì)此充滿(mǎn)信心?！笨死锼埂づ逄厮拐J(rèn)為，大慶工廠(chǎng)和沃爾沃S90便是沃爾沃踐行一帶一路當(dāng)之無(wú)愧的先鋒使者。進(jìn)一步說(shuō)，沃爾沃汽車(chē)亞太區(qū)的一系列成果都表明了在穩(wěn)步向前的推動(dòng)和發(fā)展，更將引領(lǐng)中國(guó)乃至全球汽車(chē)行業(yè)的變革，開(kāi)創(chuàng)出口新時(shí)代。

可以說(shuō)，銷(xiāo)量背后的沃爾沃有著不一樣的“野心”，正在以全球戰(zhàn)略眼光布局中國(guó)市場(chǎng)，開(kāi)啟全球的拓展之路。

然而，“野心十足”的沃爾沃確實(shí)一枚很實(shí)在的“暖男”！

隨著物質(zhì)生活水平的提高，人們對(duì)于用車(chē)需求也有提出了越來(lái)越多的要求，像安全、環(huán)保、便捷這樣的要求不僅僅局限于車(chē)輛本身，更是車(chē)企對(duì)于消費(fèi)者以及社會(huì)責(zé)任的姿態(tài)。所以車(chē)企不僅要維護(hù)好消費(fèi)者的權(quán)益，更要承擔(dān)起必要的社會(huì)責(zé)任，只有這樣才能散發(fā)出一個(gè)企業(yè)的魅力，助力其在變化莫測(cè)的市場(chǎng)中立于不敗之地，沃爾沃便是這樣的一家企業(yè)。

沃爾沃汽車(chē)發(fā)布了2025可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略“Omtanke”，在原有的安全、品質(zhì)和環(huán)保的三大核心價(jià)值基礎(chǔ)上，做出了可持續(xù)發(fā)展的鄭重承諾：“到2020年，沒(méi)有人因駕乘新的沃爾沃汽車(chē)而出現(xiàn)嚴(yán)重傷亡”“到2025年，交付100萬(wàn)輛新能源汽車(chē)”“到2025年，達(dá)到氣候零負(fù)荷運(yùn)營(yíng)”?？梢哉f(shuō)，沃爾沃汽車(chē)在“安全、環(huán)保、品質(zhì)”的基礎(chǔ)上，已將“以人為尊”的品牌理念再度升華，將其倡導(dǎo)的安全理念逐漸“變現(xiàn)”。

“如果是因?yàn)樽詣?dòng)駕駛系統(tǒng)引發(fā)的意外，沃爾沃負(fù)全責(zé)?！?015年底在美國(guó)華盛頓的一次“汽車(chē)自動(dòng)駕駛”研討會(huì)上，漢肯·塞繆爾森曾這樣承諾，而目前在汽車(chē)行業(yè)的內(nèi)外，涉足自動(dòng)駕駛技術(shù)的企業(yè)不下幾十家，但沒(méi)有一家敢做出這樣的承諾。拋開(kāi)技術(shù)性的問(wèn)題不談，僅從社會(huì)責(zé)任的角度來(lái)說(shuō)，沃爾沃的做法早已甩出了對(duì)手幾條街。

作為一家極具社會(huì)責(zé)任的企業(yè)，沃爾沃將其提出的“以人為尊”的品牌口號(hào)充分的融入到了企業(yè)的“血液”當(dāng)中，保證消費(fèi)者的安全用車(chē)僅是沃爾沃“以人為尊”的品牌口號(hào)的縮影，更為重要的是其致力于環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展的姿態(tài)。早在1972年，沃爾沃汽車(chē)就在斯德哥爾摩舉辦的聯(lián)合國(guó)全球環(huán)境會(huì)議上率先提出了汽車(chē)在環(huán)保中的關(guān)鍵作用，并且首發(fā)了環(huán)保宣言，現(xiàn)如今沃爾沃也在踐行著當(dāng)初的誓言，在節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域做出了自己的貢獻(xiàn)。

2013年，模塊化VEA (Volvo Engine Architecture )架構(gòu)的Driver-E技術(shù)正式發(fā)布。沃爾沃汽車(chē)為消費(fèi)者帶來(lái)一款Driver-E T5 直列2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)， 該發(fā)動(dòng)機(jī)不僅有著強(qiáng)大的動(dòng)力，而且低油耗、低排放也是極為出色。目前，該高效節(jié)能的Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)已實(shí)現(xiàn)在中國(guó)張家口發(fā)動(dòng)機(jī)工廠(chǎng)全線(xiàn)投產(chǎn)，并廣泛的搭載了沃爾沃旗下的車(chē)型當(dāng)中，極大的降低的傳統(tǒng)燃油車(chē)的排放。

“內(nèi)燃機(jī)存在很大的局限性，沃爾沃為此制訂了十分遠(yuǎn)大的電氣化戰(zhàn)略，承諾保護(hù)環(huán)境，讓生活更美好、讓出行更安全。我們還認(rèn)識(shí)到，電氣化戰(zhàn)略在商業(yè)上也意義重大?！泵鎸?duì)汽車(chē)行業(yè)即將到來(lái)的“電氣化革命”塞繆爾森這樣表示。

的確，同傳統(tǒng)燃油車(chē)相比新能源車(chē)擁有綠色環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，對(duì)此，沃爾沃也對(duì)自己提出了到2025年累計(jì)交付100萬(wàn)輛新能源車(chē)的超高要求。沃爾沃旗下基于SPA可擴(kuò)展模塊化架構(gòu)的插電式混合動(dòng)力車(chē)型陸續(xù)投產(chǎn)，可開(kāi)發(fā)緊湊型新能源汽車(chē)的CMA基礎(chǔ)模塊化架也早已啟動(dòng)。截至目前，沃爾沃汽車(chē)已經(jīng)推出了6款插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，并且未來(lái)所有的車(chē)型都將推出插電式混合動(dòng)力版本，而旗下首款純電動(dòng)車(chē)型也將于2019年正式推出。

從整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的角度來(lái)看，技術(shù)實(shí)力的提升成了眾多品牌努力突破的主要方向，但從社會(huì)責(zé)任的角度而言不少品牌的表現(xiàn)并不顯眼，而沃爾沃品牌則可以稱(chēng)得上是一家“技術(shù)責(zé)任雙突破”的企業(yè)，在引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展的同時(shí)，也扛起了社會(huì)責(zé)任的大旗，這便是沃爾沃品牌所散發(fā)出獨(dú)特魅力的關(guān)鍵所在。【END】

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