曾記得，廣汽本田首次用云端發(fā)布會(huì)的方式放出全新鋒范8.28萬(wàn)的預(yù)售價(jià)后，業(yè)界一片嘩然，在成片累牘的叫好聲中也不乏出現(xiàn)一些逆耳之音，這些聲音無(wú)非是覺得“三廂版”的“飛度”，憑什么賣到8萬(wàn)以上，就算廣本上半年再怎么樣逆勢(shì)上揚(yáng)，消費(fèi)者再怎么樣認(rèn)可，也不能把一款定位于入門級(jí)轎車的產(chǎn)品價(jià)格定在如此區(qū)間。

在隨后的深圳發(fā)布會(huì)上，新鋒范將入門售價(jià)自降3000至7.98萬(wàn)，當(dāng)場(chǎng)就贏得了諸多媒體人由衷贊嘆，媒體同行們贊嘆的是廣本未像某些德系車企那樣，借著旗下車型暢銷的熱潮而拉高價(jià)格，狠賺一筆，反倒是在精準(zhǔn)洞悉了中國(guó)消費(fèi)者的心理后，下調(diào)價(jià)格，讓這款已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)堅(jiān)持了7年的車型得到全新?lián)Q代。

但是，媒體的聲音畢竟只代表一小部分人群，在新鋒范價(jià)格公布的新聞下方，有數(shù)量相當(dāng)可觀的網(wǎng)友在不斷宣泄著怒火，如果刨去部分在任何汽車新聞下都會(huì)無(wú)條件宣泄怒火的網(wǎng)友的話，新鋒范被吐槽最多的還是售價(jià)太高。那么，7.98萬(wàn)起售的新鋒范到底值不值呢？

價(jià)格的游戲

毫無(wú)疑問，新鋒范是配得上這個(gè)價(jià)格的。

首先，拉低入門級(jí)價(jià)格的好處是可以營(yíng)造較好的輿論氛圍，相比于上一代鋒范8.98萬(wàn)元的起售價(jià)，更換備受好評(píng)“地球夢(mèng)”的新鋒范價(jià)格反而便宜了1萬(wàn)元，這讓廣本從一開始就占據(jù)了輿論引導(dǎo)的高地，說(shuō)新車貴？那請(qǐng)你看看7年前的上一代鋒范，況且那時(shí)候的1萬(wàn)元和現(xiàn)在的1萬(wàn)元在價(jià)值體現(xiàn)上，有著天壤之別，相比于預(yù)售價(jià)公布時(shí)的漫天吐槽，新鋒范的價(jià)格算是盡如人意。

更為重要的是，在下有飛度、上有凌派的情況下，新鋒范“夾縫中”定價(jià)的難度之高，可想而知。當(dāng)然，也會(huì)有明眼人看出新鋒范產(chǎn)品與定價(jià)策略的“精明之處”：

第一：想要擺脫手動(dòng)擋，享受CVT變速箱的舒適，必須接受接近9萬(wàn)的價(jià)格買一輛動(dòng)力總成超乎想象，但其它配置相對(duì)素齋的本田。如果想真正體驗(yàn)“本田大法好”，至少也要花上10.58萬(wàn)來(lái)買一輛CVT豪華版，這樣帶來(lái)的預(yù)算超支問題值得考慮；

第二：如果真心喜歡手動(dòng)擋（當(dāng)然筆者個(gè)人是極其推崇和鐘情手動(dòng)擋），那么就會(huì)有兩種相對(duì)極端的選擇，一種是購(gòu)買7.98萬(wàn)的入門車型進(jìn)行改裝，另一種就是購(gòu)買配置齊全，價(jià)值9.88萬(wàn)的手動(dòng)豪華版，省去改裝之苦。

另一個(gè)值得注意的問題是，無(wú)論是手動(dòng)擋還是CVT車型，豪華版在性價(jià)上都比舒適版高出一個(gè)檔次，比如CVT豪華版相比于舒適版，多出了前/后排側(cè)氣囊、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助、電動(dòng)天窗、鋁合金輪圈、前/后中央扶手、前霧燈、后座出風(fēng)口和部分影音娛樂配置，但價(jià)格也只貴出1.6萬(wàn)元，對(duì)比飛度的現(xiàn)有銷售情況，不難推測(cè)未來(lái)豪華版會(huì)憑借較高的性價(jià)比承擔(dān)鋒范主力銷量先鋒的任務(wù)，而旗艦版則承擔(dān)著塑造品牌形象的任務(wù)。

因此，對(duì)講求性價(jià)比講求實(shí)惠的消費(fèi)者，選擇新鋒范豪華版的理由非常充分；相比于只有一款手動(dòng)擋車型的飛度來(lái)說(shuō)，新鋒范4款手動(dòng)擋搭配顯得誠(chéng)意十足，可玩性也提升不少。

與飛度不存在“重疊”

飛度的驚艷表現(xiàn)讓水野泰秀信心倍增，記得2014年5月底上市時(shí)，其官方指導(dǎo)價(jià)較上一代車型下調(diào)1.3萬(wàn)元，隨后迅速月銷破萬(wàn)，成為A0級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的寵兒，與老對(duì)手POLO一爭(zhēng)高下。飛度出場(chǎng)自帶“降價(jià)光環(huán)”的策略讓廣本受益匪淺，廣本也樂于在新鋒范上繼續(xù)使用已然純熟的“價(jià)格手段”，但在如此精明的定價(jià)背后，卻暗藏一個(gè)不大不小的隱憂——區(qū)間重疊。

在水野泰秀看來(lái)，這樣的區(qū)間重疊其實(shí)并不算問題，他認(rèn)為：飛度和鋒范針對(duì)的用戶群并不是有很大的區(qū)別，如果喜歡兩廂的就選擇飛度，喜歡三廂的就選擇鋒范，也就是讓顧客有更多的選擇。這與SUV繽智的定位又有巨大區(qū)隔，繽智更像是“沙漠里的一攤湖水”，解決廣本SUV產(chǎn)品線空白的“近憂”，而鋒范則是與凌派一同解決廣本中級(jí)車市場(chǎng)“遠(yuǎn)慮”的良藥。

從誠(chéng)意的定價(jià)來(lái)看，新鋒范“瘋販”之心可見一斑，不僅要重新掀起中國(guó)A級(jí)車市場(chǎng)的“瘋狂”，更要在銷量上達(dá)到“量販”的級(jí)別，水野總定下的目標(biāo)是過萬(wàn)，成為廣汽本田第5款月銷萬(wàn)輛的車型。

行文至此，標(biāo)題中的問題已經(jīng)有了答案，正如筆者領(lǐng)導(dǎo)所言：不到8萬(wàn)買一輛能讓家人坐著不憋屈，自己開著不憋屈，外人看著不憋屈的本田，還有啥不滿意的？【END】