還記得當(dāng)年CC剛出現(xiàn)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的時(shí)候不知道驚艷了多少人,那個(gè)被大家稱之為“最美大眾車”的轎跑車型在平庸的大眾家族里顯得是那么個(gè)性那么迷人。再后來(lái)CC經(jīng)歷了從進(jìn)口到國(guó)產(chǎn),一共出現(xiàn)了三代車型,如今它也將迎來(lái)自己的中期改款,這個(gè)大眾“另類”在自我進(jìn)化的同時(shí),還為我們帶來(lái)了更迷人的Shooting Brake獵裝版車型。 12月7日,新款CC/CC獵裝車上市,其中新CC全系搭載了330TSI與380TSI兩種動(dòng)力,售價(jià)區(qū)間為24.99-29.29萬(wàn)元;CC獵裝車同樣匹配了330TSI與380TSI兩種動(dòng)力,售價(jià)區(qū)間為25.69-29.99萬(wàn)元。在非豪華品牌里,能享受到四門無(wú)框車門的跨界旅行車,想必CC獵裝車應(yīng)該是獨(dú)一份了,即有逼格和兼具實(shí)用,是不是讓人難以抗拒。 先來(lái)普及一下獵裝車的概念,英文這個(gè)詞叫"shooting brake",它有著寬敞的車尾空間和體積,是最早歐洲貴族出門打獵所用。相信你也能發(fā)現(xiàn),獵裝車與現(xiàn)在已經(jīng)越來(lái)越多的旅行車體型非常相似,它與旅行車最大的區(qū)別在于獵裝車基于了雙門跑車以及轎跑車型的底盤(pán),而旅行車則是在更加普通的四門轎車的基礎(chǔ)上打造而來(lái)。這種車型在歐洲可以說(shuō)是非常普遍,特別是德國(guó)和法國(guó)兩大歐洲市場(chǎng),而中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于獵裝車的概念還并不是非常清楚。 咱們?cè)僬f(shuō)回來(lái)這次上市的新款一汽-大眾CC,它作為中期改款后的車型,主要對(duì)外觀和配置進(jìn)行了調(diào)整。全新CC轎車版和獵裝版車前臉部分均采用大嘴進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì),并且與兩側(cè)大燈組融合的造型,只是在一些細(xì)節(jié)上有所不同。 此外,新車也使用了兩種造型不同的前包圍樣式,轎車版前包圍兩側(cè)的散熱口造型更顯時(shí)尚,而獵裝版前包圍則采用更動(dòng)感的梯形設(shè)計(jì)。車身側(cè)面可見(jiàn)轎車版采用溜背線條,而CC獵裝版特色在其側(cè)面和尾部,相比傳統(tǒng)旅行車它的C柱往后的造型更溜背,顯得更動(dòng)感。 CC獵裝版它與海外版CC SHOTING BRAKE區(qū)別在于國(guó)產(chǎn)化后為適應(yīng)國(guó)內(nèi)需求底盤(pán)做了加高,并且加入了塑料輪眉,有點(diǎn)奧迪ALLROAD跨界車型的意思。如果您是個(gè)玩車的瓦罐粉,并且不擔(dān)心通過(guò)性,可后期將輪眉拆下改色,LOW低底盤(pán)來(lái)實(shí)現(xiàn)瓦罐車的低趴美。 進(jìn)入車內(nèi),新CC中控臺(tái)延續(xù)T型布局,造型與材質(zhì)全面升級(jí),亮色材質(zhì)面積增大,碳纖維/真鋁/高亮黑材質(zhì)增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)氣息,同時(shí)R-Line刺繡+黃色滾邊及縫線為其增加了不少運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。全新造型的真皮多功能方向盤(pán),配合電加熱功能,帶來(lái)更舒適的握感與操控體驗(yàn),30色可調(diào)氛圍燈+IML工藝透光飾條與儀表、中控屏聯(lián)動(dòng),大大提升了科技質(zhì)感與視覺(jué)沖擊力。 科技上的升級(jí),也讓格調(diào)不止停于表面。新CC獵裝車同級(jí)率先搭載IQ.Drive、眾行家等諸多科技配置,全系標(biāo)配Active info. display數(shù)字液晶儀表,以及Travel assist一鍵啟動(dòng)L2+級(jí)全速域自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。 新CC還采用大眾全新R-Line設(shè)計(jì)元素,前后新大眾徽標(biāo)、R-Line設(shè)計(jì)前臉、帶有R 標(biāo)志的第二代多功能運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)、LED迎賓踏板R標(biāo)志、座椅頭枕R 標(biāo)志、R-Line專屬黑色后尾翼等多處R-Line設(shè)計(jì)元素,強(qiáng)化了它的運(yùn)動(dòng)個(gè)性,展示了大眾的運(yùn)動(dòng)美學(xué)。 動(dòng)力方面沒(méi)有驚喜,依然是EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速雙離合變速箱,大眾CC獵裝版入門級(jí)車型采用的是330TSI 2.0T低功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出186馬力,峰值扭矩320牛米。而采用2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的380TSI車型,最大輸出220馬力,峰值扭矩350牛米。懸架也均采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架的組合。 另外,新CC家族未來(lái)還將推出個(gè)性化定制系列車型,將采用原廠純手工噴涂啞光漆色,內(nèi)飾車頂采用Alcantara材質(zhì)包覆,能夠讓追求個(gè)性的消費(fèi)者直接在原廠產(chǎn)品中享受定制樂(lè)趣。 對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)而言,新CC家族的上市不光是進(jìn)一步延續(xù)它“最美大眾車”的名號(hào),更是將以往豪華品牌提供的進(jìn)口獵裝車引入到了國(guó)內(nèi),同時(shí)也拉低了購(gòu)買門檻,對(duì)于消費(fèi)者而言是多一種更好的選擇,尤其是那特別能裝“大屁股”對(duì)于年輕人還是有著不錯(cuò)的吸引力的。 不過(guò)美好的東西注定小眾,國(guó)人對(duì)于獵裝車依然需要時(shí)間接受。不過(guò)一汽大眾這次在轎跑和旅行車兩個(gè)小眾方向都做了布局,不僅是對(duì)于二者的愛(ài)好者來(lái)說(shuō)是很大的福音,更是對(duì)市場(chǎng)的一次大膽嘗試,通過(guò)高端產(chǎn)品引導(dǎo)品牌力繼續(xù)向上發(fā)展。 ●車企OTA 11月報(bào)丨燃油車可以O(shè)TA嗎?●科技測(cè)測(cè)看丨思皓X8智能座艙全網(wǎng)首測(cè) ●全新領(lǐng)克01 走向全球 |
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