【原】這個(gè)寒冬不怕冷了！這些人見(jiàn)人愛(ài)的汽車(chē)配置，比女朋友還貼心！

SUV大咖 2020-12-04

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買(mǎi)車(chē)用車(chē)就找SUV大咖

前言

前段時(shí)間，大咖身處的廣東又雙叒叕入冬失敗，但不料剛捨起T恤沒(méi)過(guò)幾天，廣東正式迎來(lái)大幅度降溫，屬實(shí)把大咖打了個(gè)措手不及。而身處北方的朋友們，不少地區(qū)氣溫更是跌下零度，這天氣正如女人的臉，說(shuō)變就變。

汽車(chē)為我們遮風(fēng)擋雨的出行伙伴，當(dāng)酷寒來(lái)襲時(shí)，擁有以下這些配置的車(chē)子，可以給到如春天般的溫暖，以及更安全高效的出行體驗(yàn)，簡(jiǎn)直不要太香。

座椅加熱/方向盤(pán)加熱

進(jìn)入車(chē)內(nèi)之后，與我們的身體密切接觸的無(wú)疑就是這兩個(gè)地方，在寒冷的冬天坐進(jìn)車(chē)內(nèi)的那一剎那，一定會(huì)感覺(jué)自己被凍成了一根冰棍，對(duì)于冷冰冰的方向盤(pán)碰都不想碰，更別說(shuō)是舒心駕駛了。這時(shí)打開(kāi)方向盤(pán)加熱，手握的方向盤(pán)如同牽起初戀女友的手，巴適到心坎去了。有方向盤(pán)加熱的車(chē)并不常見(jiàn)，但有座椅加熱的就多了去了，與上述同理，上車(chē)打開(kāi)座椅加熱，不過(guò)一會(huì)，就可以讓自己的屁股感受溫暖，美哉美哉。

后視鏡加熱

溫度一降，難免伴隨著不少積霜與雨水，當(dāng)這些物質(zhì)附著在后視鏡上，對(duì)行車(chē)安全有著不小的威脅，頻繁伸出車(chē)窗去擦拭鏡子也不是辦法，這時(shí)具有加熱功能的后視鏡，就顯得尤為重要。在車(chē)內(nèi)開(kāi)啟加熱除霜功能之后，后視鏡加熱會(huì)烘干鏡片上的霧氣與積霜，使后視鏡保持干凈清爽，有效提升行駛安全。

遠(yuǎn)程啟動(dòng)

在冬天，如果車(chē)子停放在室內(nèi)還好一點(diǎn)，但若是停放在室外，那車(chē)內(nèi)就如同冰窖一般，打開(kāi)車(chē)門(mén)，一陣寒氣逼人，那叫一個(gè)不好受。支持遠(yuǎn)程啟動(dòng)的車(chē)子可通過(guò)遙控器或手機(jī)互聯(lián)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果上次熄火沒(méi)有關(guān)閉空調(diào)，空調(diào)會(huì)自動(dòng)打開(kāi)制熱，部分車(chē)型還支持通過(guò)手機(jī)軟件來(lái)開(kāi)啟空調(diào)。再等到上車(chē)時(shí)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)已熱車(chē)完畢，進(jìn)入正常工作狀態(tài)，車(chē)內(nèi)溫度也剛好適宜，節(jié)省時(shí)間的同時(shí)，還有著極好的體驗(yàn)，遠(yuǎn)程啟動(dòng)這個(gè)配置確實(shí)香。

雪地模式

在經(jīng)常下雪的地區(qū)，擁有雪地模式的車(chē)在行駛中會(huì)更加從容不迫。相比起平時(shí)的一檔起步，開(kāi)啟雪地模式之后的二擋起步很好的避免了車(chē)輪因扭矩釋放過(guò)大而發(fā)生打滑的現(xiàn)象，讓車(chē)輛在雪地中行駛有著更高的穩(wěn)定性。

后座空調(diào)出風(fēng)口

較為低端的車(chē)型一般是沒(méi)有配備后排空調(diào)出風(fēng)口的，沒(méi)配備出風(fēng)口會(huì)導(dǎo)致在冬天剛開(kāi)啟暖氣時(shí)，前排與后排的溫差大，前排乘客太熱，后排乘客則反之。這種冷熱不均勻的情況要過(guò)一段時(shí)間才會(huì)被瓦解，試想在天寒地凍的時(shí)候，遇上這種情況還是比較糟心的。且后座出風(fēng)口的原理也是比較簡(jiǎn)單，在車(chē)型設(shè)計(jì)之初多引入一條空調(diào)通道僅此而已，但無(wú)論是冬天或者夏天，帶來(lái)的好處都相當(dāng)顯著。

四驅(qū)系統(tǒng)/中央差速鎖

在濕滑路面上，正是四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)大顯身手的時(shí)機(jī)，遇到濕滑或冰雪路面四驅(qū)車(chē)能很好地控制車(chē)輪打滑的現(xiàn)象，使得汽車(chē)的通過(guò)能力得以改善，這是兩驅(qū)車(chē)無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，而對(duì)于四驅(qū)的選擇上，建議選擇適時(shí)四驅(qū)與全時(shí)四驅(qū)車(chē)型，而分時(shí)四驅(qū)主要用于脫困，在冰雪路面上，并不適用。而部分車(chē)型上配備的中央差速鎖，可以使到使四輪分配到50：50的相同動(dòng)力，在冰雪路面上鎖定中央差速鎖，可以將更多的動(dòng)力平均分配到四個(gè)車(chē)輪上面，以防打滑。

ESP車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)

現(xiàn)在市面上幾乎全部新車(chē)都會(huì)標(biāo)配ESP，在冰雪路面上，主動(dòng)安全性作用最明顯的安全配置當(dāng)屬是ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)。ESP通過(guò)限制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出、對(duì)不同車(chē)輪進(jìn)行減速制動(dòng)來(lái)防止車(chē)輛失控。但還需合理控制車(chē)速，一旦車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中因車(chē)速過(guò)快導(dǎo)致側(cè)向力超過(guò)輪胎抓地力的極限，車(chē)子發(fā)生側(cè)滑，ESP是救不回來(lái)的。